產(chǎn)品直通車(chē)
行星擺線(xiàn)針輪減速機(jī)- 蝸輪蝸桿減速機(jī)
- 齒輪減速機(jī)
- 行星齒輪減速機(jī)
- 減速電機(jī)
- 無(wú)級(jí)變速減速機(jī)
- 特種專(zhuān)用減速機(jī)
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- 同步電動(dòng)機(jī)
- 軸承油封
- 減速機(jī)配件
- 潤(rùn)滑油、潤(rùn)滑脂
技術(shù)知識(shí)
| ·齒輪減速機(jī)，漸開(kāi)線(xiàn)圓柱齒輪精度 | |
| 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了單個(gè)漸開(kāi)線(xiàn)圓柱齒輪減速機(jī)圓柱齒輪輪齒同側(cè)面的精度。 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了輪齒各項(xiàng)精度術(shù)語(yǔ)的定義，齒輪箱精度的結(jié)構(gòu)以及齒距偏差，齒廓偏差和螺旋線(xiàn)總偏差的允許值。 本標(biāo)準(zhǔn)僅適用于減速機(jī)單個(gè)齒輪的每一要素，而不包括齒輪箱副。 齒輪偏差：?jiǎn)蝹�(gè) | |
| ·斜齒輪減速電機(jī)和準(zhǔn)雙曲面齒輪減速電機(jī)的特性 | |
| 斜齒輪：安裝方便的平行軸齒輪 ；低噪聲和高效率；出色的溫度特性，使其能夠在寒冷的氣候中保持高性能；采用鋁材料，尺寸和重量大大減小，品種選擇多樣化；減速比從1/3---1/1800；功率從0.1KW--3.7KW；有底腳（臥式）和法蘭（立式）安裝形式； 準(zhǔn)雙曲面 | |
| ·CE,UL認(rèn)證介紹 | |
| CE”標(biāo)志是一種安全認(rèn)證標(biāo)志，被視為制造商打開(kāi)并進(jìn)入歐洲市場(chǎng)的護(hù)照。凡是貼有“CE”標(biāo)志的產(chǎn)品就可在歐盟各成員國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售，無(wú)須符合每個(gè)成員國(guó)的要求，從而實(shí)現(xiàn)了商品在歐盟成員國(guó)范圍內(nèi)的自由流通。 在歐盟市場(chǎng)“CE”標(biāo)志屬?gòu)?qiáng)制性認(rèn)證標(biāo)志 | |
| ·調(diào)速電機(jī)的控制原理及調(diào)速器的使用方法 | |
| 調(diào)速電機(jī)控制系統(tǒng) A，由調(diào)速器提供速度設(shè)定電壓；B，檢測(cè)出電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速并輸出速度信號(hào)電壓；C，輸出速度設(shè)定電壓與速度信號(hào)電壓的差；D，為能達(dá)到所設(shè)定速度，按比較放大部分的輸出提供電壓給電動(dòng)機(jī)； ：速度控制器和電 | |
| ·蝸桿減速機(jī) | |
| 是一種具有結(jié)構(gòu)緊湊，傳動(dòng)比大，以及在一定條件下具有自鎖功能的傳動(dòng)機(jī)械，是最常用的減速機(jī)之一。 | |
| ·行星齒輪箱的原理 | |
| 其實(shí)就是齒輪減速的原理，它有一個(gè)軸線(xiàn)位置固定的齒輪叫中心輪或太陽(yáng)輪，在太陽(yáng)輪邊上有軸線(xiàn)變動(dòng)的齒輪，即既作自轉(zhuǎn)又作公轉(zhuǎn)的齒輪叫行星輪，行星輪有支持構(gòu)件叫行星架，通過(guò)行星架將動(dòng)力傳到軸上，再傳給其它齒輪。 它們由一組若干個(gè)齒輪組成一個(gè)輪系。 | |
| ·行星減速機(jī)與一般減速機(jī)有什么不同 | |
| 減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備，把電動(dòng)機(jī).內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力通過(guò)減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來(lái)達(dá)到減速的目的，普通的減速機(jī)也會(huì)有幾對(duì)相同原理齒輪達(dá)到理想的減速效果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳 | |
| ·螺紋的類(lèi)型及應(yīng)用 | |
| （一）螺紋的形成 在圓柱表面上，沿螺旋線(xiàn)切制出具有相同截面（三角形、梯形、鋸齒形等）的連續(xù)凸起和溝槽即形成螺紋。加工在零件外表面的螺紋稱(chēng)為外螺紋，加工在內(nèi)表面的螺紋稱(chēng)為內(nèi)螺紋。把內(nèi)、外螺紋旋合在一起，可起到聯(lián)接作用。 （二）螺紋的類(lèi)型 1、按照螺旋線(xiàn)的旋向，螺紋分為 | |
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