|
| ·齒輪傳動(dòng)部件的裝配
| |
|
齒輪傳動(dòng)部件的裝配工序包括兩步，先將齒輪裝到軸上，再將齒輪及軸組件裝入箱體。
（1）齒輪在軸上的裝配方法
1）在軸上空套或滑移的齒輪，與軸一般為間隙配合，裝配精度主要取決于零件本身的制造精度，裝配時(shí)要注意檢查軸、孔的尺寸。
2）在軸上固定的齒輪，與軸一般 |
|
| ·齒輪、蝸桿傳動(dòng)部件的裝配
| |
|
齒輪，蝸桿傳動(dòng)部件的裝配的技術(shù)要求
（1）裝配齒輪時(shí)，齒輪孔與軸的配合必須符合設(shè)計(jì)要求，齒輪基準(zhǔn)端面與軸肩（或定位套端面）應(yīng)貼合，并應(yīng)保證齒輪基準(zhǔn)端面與軸線的垂直度要求。
（2）像嚙合的圓柱輪副的軸向錯(cuò)位應(yīng)符合如下規(guī)定：
1）當(dāng)齒寬b≤100mm時(shí)，錯(cuò)位 |
|
| ·鏈傳動(dòng)部件的裝配
| |
|
鏈傳動(dòng)部件的裝配技術(shù)要求
1）鏈輪與軸的配合必須符合設(shè)計(jì)要求�？仗祖溳啈�(yīng)在軸上轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。
裝配到軸上后，套筒滾字鏈的鏈輪允許跳動(dòng)量見表59-2。
&n |
|
| ·傳動(dòng)帶的安裝與調(diào)整
| |
| 傳動(dòng)帶的安裝與調(diào)整
（1）帶的安裝，先將兩帶輪的中心距調(diào)小，將帶套在小帶輪上，再將帶旋入大帶輪。
（2）張緊力的檢查，在帶與兩帶輪的切點(diǎn)連線中點(diǎn)處，垂直于傳動(dòng)帶動(dòng)一重物M，通過測(cè)量M產(chǎn)生撓度y來檢查張緊力的大小在V帶傳動(dòng)中，規(guī)定在M的作用下，中點(diǎn)撓度y應(yīng)大致等于帶與兩輪切 |
|
| ·典型部件裝配
| |
|
帶傳動(dòng)部件的裝配
帶傳動(dòng)部件的裝配技術(shù)要求
（1）安裝精度，一般帶輪的徑向圓跳動(dòng)量為（0.0025~0.005）D，端面圓跳動(dòng)量為（0.0005~0.001）D，D為帶輪直徑。安裝后兩輪輪槽的對(duì)稱面與帶輪軸線的垂直度公差±30＇，相應(yīng)輪槽的 |
|
| ·部分常用酚醛類粘結(jié)劑的性能及用途
| |
|
粘接
1.粘接的基本特點(diǎn)
粘接是由粘結(jié)劑將兩個(gè)相同或不同的材料緊密牢固地粘接到一起，粘接具有結(jié)構(gòu)重量輕，外觀好，應(yīng)力分布均勻，可以粘接不同種類的材料。具有密封作用，設(shè)備簡(jiǎn)單，成本較低廉等優(yōu)點(diǎn)。粘接的主要缺點(diǎn)是耐高溫性能較差，使用溫度高時(shí)粘接強(qiáng)度迅速下降，某些粘接劑粘接 |
|
| ·粘接的基本特點(diǎn)及常用粘接劑及其選用 (續(xù))
| |
| 粘接
1.粘接的基本特點(diǎn)
粘接是由粘結(jié)劑將兩個(gè)相同或不同的材料緊密牢固地粘接到一起，粘接具有結(jié)構(gòu)重量輕，外觀好，應(yīng)力分布均勻，可以粘接不同種類的材料。具有密封作用，設(shè)備簡(jiǎn)單，成本較低廉等優(yōu)點(diǎn)。粘接的主要缺點(diǎn)是耐高溫性能較差，使用溫度高時(shí)粘接強(qiáng)度迅速下降，某些粘接劑粘接工藝 |
|
| ·粘接的基本特點(diǎn)及常用粘接劑及其選用
| |
| 粘接
1.粘接的基本特點(diǎn)
粘接是由粘結(jié)劑將兩個(gè)相同或不同的材料緊密牢固地粘接到一起，粘接具有結(jié)構(gòu)重量輕，外觀好，應(yīng)力分布均勻，可以粘接不同種類的材料。具有密封作用，設(shè)備簡(jiǎn)單，成本較低廉等優(yōu)點(diǎn)。粘接的主要缺點(diǎn)是耐高溫性能較差，使用溫度高時(shí)粘接強(qiáng)度迅速下降，某些粘接劑粘接工藝 |
|
| · 鉚接時(shí)的常見缺陷及其預(yù)防措施見表
| |
| |
|
| ·鉚接
| |
|
鉚接
鉚接有冷鉚和熱鉚兩種方式。前者為形狀鎖緊連接，一般直徑大于10mm的鋼鉚釘加熱到1000~1100℃進(jìn)行熱鉚，釘桿上的單位捶擊力為650~800MPa。后者為力鎖緊連接，直徑小于10mm的鉚釘可在常溫下冷鉚，用于不太重要 |
產(chǎn)品直通車
行星擺線針輪減速機(jī)