如果你乘坐過引進(jìn)德國技術(shù)建造的上海磁懸浮列車，想必你會(huì)對(duì)時(shí)速高達(dá)430公里帶來的風(fēng)馳電掣的感覺而驚喜。今天我要告訴你，中國首個(gè)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速達(dá)23000～27000轉(zhuǎn)/分的磁軸承已在富陽問世。
1月7日，以中國工程院院士王玉明為主任的專家鑒定委員會(huì)在富陽宣布：我國磁軸承技術(shù)研發(fā)獲得重大突破，國內(nèi)第一個(gè)應(yīng)用磁懸浮技術(shù)的結(jié)晶——基于交叉反饋控制的FS450型分子泵磁軸承，在“中國500強(qiáng)民營企業(yè)”浙江飛虹集團(tuán)下屬的浙江飛旋科技有限公司研發(fā)成功，從而一舉打破了國外的技術(shù)壟斷，使我國成為繼法國、美國、加拿大、德國等少數(shù)發(fā)達(dá)國家之后擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的磁軸承制造技術(shù)的國家。
“磁軸承，又稱主動(dòng)磁懸浮軸承，是繼油潤滑、氣潤滑之后，軸承行業(yè)的又一次革命性變化。”王玉明院士說，磁軸承是一種轉(zhuǎn)子與定子之間沒有機(jī)械接觸的新型高性能軸承，利用電磁力作用將轉(zhuǎn)子懸浮于空間，處于若形即離狀態(tài)，具有無機(jī)械磨損、能耗低、允許轉(zhuǎn)速高、噪聲少、壽命長、無潤滑介質(zhì)等優(yōu)點(diǎn)。目前，全世界年產(chǎn)量僅為3萬臺(tái)左右。
這種精密的機(jī)電一體化產(chǎn)品，除了在真空分子泵中應(yīng)用外，還在軍工、航天航空、石油石化、能源等領(lǐng)域有著廣闊的前景。因此，磁軸承技術(shù)在國際上屬敏感技術(shù)，對(duì)于重要的應(yīng)用領(lǐng)域，發(fā)達(dá)國家對(duì)我國有出口限制，意味著花最大的代價(jià)都未必能買到。
由浙江飛旋科技有限公司總經(jīng)理洪申平為項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，以清華大學(xué)核能與新能源技術(shù)研究院為技術(shù)后盾，在國內(nèi)率先研發(fā)成功了適用于集成電路裝備應(yīng)用的分子泵磁軸承。據(jù)了解，飛旋科技研發(fā)的數(shù)臺(tái)分子泵磁軸承原理型樣機(jī)已通過用戶的試用，下一步他們將開展批量生產(chǎn)的工藝研究，盡快實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。
