一、企業(yè)基本情況
1.1企業(yè)名稱、注冊資本、法人代表、經(jīng)濟(jì)類型、經(jīng)營范圍、所屬行業(yè)、主導(dǎo)產(chǎn)品
企業(yè)名稱:重慶齒輪箱有限責(zé)任公司
注冊資本:13154萬元
法人代表:姜海峰
企業(yè)登記注冊類型:國有獨(dú)資
經(jīng)營范圍:設(shè)計(jì)、制造、銷售、出口齒輪、傳動和驅(qū)動部件,通用零部件,齒輪箱,聯(lián)軸節(jié),減振器,摩擦片,潤滑設(shè)備,風(fēng)力發(fā)電成套設(shè)備,減速機(jī)及備件。道路貨物運(yùn)輸。進(jìn)口本企業(yè)生產(chǎn),科研所需原輔材料,機(jī)械設(shè)備,儀器儀表,零配件。銷售金屬材料(不含稀貴金屬),建筑材料,木材,五金、交電。高新技術(shù)開發(fā)和轉(zhuǎn)讓,科技交流和推廣服務(wù)。從事國家授權(quán)范圍內(nèi)的資產(chǎn)經(jīng)營等。
所屬行業(yè):齒輪、傳動和驅(qū)動部件制造(3552)
主導(dǎo)產(chǎn)品:建材、冶金、船用、風(fēng)電等各行業(yè)用重載齒輪箱及聯(lián)軸節(jié)、大型減振器等。
1.2企業(yè)發(fā)展沿革提綱
經(jīng)國務(wù)院國防工業(yè)辦公室和國家計(jì)劃委員會的批準(zhǔn),重慶齒輪箱有限責(zé)任公司于1966年9月27日組建,廠名“國營永進(jìn)機(jī)械廠”,代號即第二廠名 “國營第468廠”;1982年更名為“四川齒輪箱廠”;1997年10月8日改制組建為“重慶齒輪箱有限責(zé)任公司”。
重齒公司位于重慶江津區(qū)境內(nèi),距重慶主城區(qū)50公里,是三線軍工企業(yè),建廠時是我國當(dāng)時僅有的一家為國防艦船生產(chǎn)制造齒輪箱的配套企業(yè),當(dāng)時,企業(yè)主要靠科研試制費(fèi)進(jìn)行生產(chǎn)經(jīng)營科研活動。
20世紀(jì)80年代初期,國家的經(jīng)濟(jì)政策發(fā)生了較大變化,國防建設(shè)投資方向也發(fā)生了大的變化。軍品任務(wù)驟減,企業(yè)生存面臨嚴(yán)重危機(jī)。但是公司始終堅(jiān)持技術(shù)進(jìn)步,不斷開發(fā)新產(chǎn)品、不斷開拓新市場、深化企業(yè)改革、加強(qiáng)企業(yè)管理,終于使企業(yè)從艱難的困境中走了過來,企業(yè)步入良性發(fā)展的軌道,連續(xù)5年躋身重慶市工業(yè)企業(yè)五十強(qiáng)。
從2000年到2007年每年以超過35%的速度增長,產(chǎn)值從1億元增長到15億元,企業(yè)步入高速發(fā)展的快車道。2003年重齒公司被列為國家大型企業(yè),是重慶船舶工業(yè)公司唯一一家進(jìn)入大型企業(yè)行列的企業(yè)。
二、企業(yè)的高新技術(shù)特征與優(yōu)勢
2.1高新技術(shù)企業(yè)的認(rèn)定情況
80年代初,重齒公司引進(jìn)國外先進(jìn)的聯(lián)軸節(jié)、船用齒輪箱設(shè)計(jì)和制造技術(shù),在消化、吸收引進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上,綜合自己的齒輪及傳動裝置研究技術(shù),運(yùn)用現(xiàn)代設(shè)計(jì)分析技術(shù)不斷開發(fā)新技術(shù),形成自己獨(dú)特的設(shè)計(jì)制造技術(shù)。二次成功開發(fā)建材、冶金、風(fēng)電、航運(yùn)、石化、鐵道等民品用齒輪箱。在高精度硬齒面齒輪設(shè)計(jì)制造技術(shù)、高低速重載齒輪傳動裝置設(shè)計(jì)制造技術(shù)等方面保持國內(nèi)領(lǐng)先,并達(dá)到與歐美發(fā)達(dá)國家同等水平,具備了參與國際競爭的能力。1996年,公司自主研發(fā)了三個系列產(chǎn)品“JS系列減速機(jī)”、“GW系列船用齒輪箱”、“柴油機(jī)用扭振減振器”,通過了重慶市科學(xué)技術(shù)委員會的評審,被評為重慶市“高新技術(shù)產(chǎn)品”,2001年公司被評為重慶市“高新技術(shù)企業(yè)”。
2001年公司技術(shù)中心被評為重慶市技術(shù)中心, 2006年公司一舉進(jìn)入了“國家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心”行列。公司不斷進(jìn)行新產(chǎn)品開發(fā),近幾年保持了每年研發(fā)新產(chǎn)品100余項(xiàng)的水平。公司多個產(chǎn)品列入國家火炬計(jì)劃、國家重點(diǎn)新產(chǎn)品計(jì)劃、重慶市重點(diǎn)新產(chǎn)品計(jì)劃,2004年被國家科技部授予“國家火炬計(jì)劃重點(diǎn)高新技術(shù)企業(yè)”稱號,目前公司已通過了國家科技部高科技產(chǎn)業(yè)開發(fā)中心的復(fù)審,再次成為國家火炬計(jì)劃重點(diǎn)高新技術(shù)企業(yè)。
2.2 現(xiàn)有主導(dǎo)產(chǎn)品的技術(shù)含量、水平、市場占有率、占企業(yè)總收入的比重
公司產(chǎn)品領(lǐng)域重點(diǎn)分布在船用齒輪箱市場、建材市場、風(fēng)電市場、冶金市場。多年來,為國防事業(yè)做出了貢獻(xiàn),為國家重點(diǎn)建設(shè)工程西昌衛(wèi)星發(fā)射行走架、風(fēng)電、三峽工程升船機(jī)、寶鋼2050熱連軋、武鋼、本鋼等重點(diǎn)改造工程提供了大批高精度的齒輪箱、聯(lián)軸節(jié)、減振器、偏航器、變漿器等傳動裝置。(其中為本鋼生產(chǎn)的軋機(jī)齒輪箱單臺重量達(dá)到180噸,當(dāng)時屬國內(nèi)第一,世界第二。在建材、冶金、船用箱、風(fēng)電等方面保持著國內(nèi)領(lǐng)軍地位。
2.2.1船舶配套業(yè)
公司在引進(jìn)GW系列船用齒輪箱的基礎(chǔ)上,不斷進(jìn)行自主創(chuàng)新,先后開發(fā)了一系列的齒輪箱,并以公司高大精特的特點(diǎn)為重心,重點(diǎn)開發(fā)了大型船用齒輪箱。2005年以來,公司開發(fā)的GWC6675船用減速機(jī)通過重慶市經(jīng)委的鑒定,結(jié)論是該減速機(jī)達(dá)到了國際同類減速機(jī)的選進(jìn)水平,可替代進(jìn)口產(chǎn)品;同時GWC6675列入國家重點(diǎn)產(chǎn)品計(jì)劃;公司研制生產(chǎn)的首臺裝備2萬噸級輪船的GWC7085船用齒輪箱通過了中國船級社的鑒定驗(yàn)收,這也是迄今為止國內(nèi)生產(chǎn)的最大功率的船用齒輪箱;公司為軍民兩用制造的GWR8095,是目前國際同類產(chǎn)品中最大規(guī)格的船用齒輪箱。船用齒輪箱在公司每年的收入中約占10-15%。
2.2.2建材行業(yè)
1985年,重齒公司利用引進(jìn)技術(shù)自主創(chuàng)新設(shè)計(jì)制造的JS1100中心傳動磨機(jī)減速機(jī)開創(chuàng)了國內(nèi)首臺中心傳動磨機(jī)減速機(jī)國產(chǎn)化的歷史。到2007年,JS系列減速機(jī)已形成從JS90-JS160共八種型號,傳遞功率從800kW-4500 kW的系列化產(chǎn)品,累計(jì)銷售超600臺。在此基礎(chǔ)上,公司又開發(fā)設(shè)計(jì)了JD-JDX系列單邊傳動、MDH系列單邊雙傳動、邊緣傳動磨機(jī)速機(jī)、JLX-VBP系列立式磨機(jī)減速機(jī)、JE-JH系列窯用減速機(jī)等五大系列的建材齒輪箱。主持制定了建材行業(yè)五大標(biāo)準(zhǔn)。經(jīng)過公司的努力,現(xiàn)在公司的建材齒輪箱全面覆蓋了水泥行業(yè)中心磨、邊緣磨、立式磨、窯用等機(jī)械所用齒輪箱,滿足了水泥行業(yè)日產(chǎn)5000噸到日產(chǎn)萬噸各種生產(chǎn)線用齒輪箱的要求。MDH28單邊雙傳動減速機(jī)是世界上最大的單邊傳動減速機(jī),JS160中心傳動水泥磨機(jī)減速機(jī)是目前國內(nèi)最大的同軸分流式磨機(jī)減速機(jī),JST130三級雙分流中心傳動磨減速機(jī)填補(bǔ)了國內(nèi)空白,并出口創(chuàng)匯;JLP400減速機(jī)是國內(nèi)首臺傳遞功率超過4000 kW立式磨機(jī)減速機(jī),填補(bǔ)了國內(nèi)大功率立式磨機(jī)減速機(jī)的空白。建材齒輪箱近幾年在公司年收入中約占25-35%。2006重齒牌減速機(jī)被評為“國家名牌”產(chǎn)品。
2.2.3風(fēng)電齒輪行業(yè)
公司自90年代開始進(jìn)行風(fēng)力發(fā)電齒輪箱的研制工作,1996年FL600進(jìn)入國家“乘風(fēng)計(jì)劃”項(xiàng)目,1999年又列入國家火炬計(jì)劃,在FL600齒輪箱的生產(chǎn)研制中,公司不斷創(chuàng)新,以滿足市場的需求。到現(xiàn)在已成功研制了250 千瓦、600千瓦、800千瓦、1.5兆瓦、2兆瓦一系列風(fēng)力發(fā)電增速齒輪箱,保持了在國內(nèi)風(fēng)電市場的主導(dǎo)地位。其中FL600、FL800和FL1500、FL2000已形成批量化生產(chǎn),兆瓦級風(fēng)電齒輪箱的研制成功,結(jié)束了大功率風(fēng)力增速齒輪箱長期依賴進(jìn)口的局面,并向國際市場滲透。風(fēng)電齒輪箱在公司每年的收入中約占20-30%。
2.2.4冶金行業(yè)
本鋼1700mm熱連軋改造工程是目前國內(nèi)冶金最大的在線熱連軋機(jī)改造工程之一:齒輪、減速機(jī)總噸位506噸、單臺減速機(jī)最大重量達(dá)180噸。該項(xiàng)目減速機(jī)的齒輪全部采用硬齒面滲碳淬火工藝,齒輪最大模數(shù)30,最大齒輪直徑為3750mm,最大齒寬800×2mm,過去此類產(chǎn)品完全依靠進(jìn)口,是目前國內(nèi)制造的最大規(guī)格的高精度、硬齒面齒輪箱,具有國際先進(jìn)水平。標(biāo)志著公司在大型齒輪箱的加工制造方面達(dá)到了國際先進(jìn)水平。公司后續(xù)的寶鋼1800冷軋機(jī)組減速機(jī)、寶鋼寬厚板項(xiàng)目減速機(jī)項(xiàng)目、南山鋁1+4熱軋項(xiàng)目國產(chǎn)化等項(xiàng)目的加工制造,標(biāo)志著公司與國際大集團(tuán)公司的合作又上了一個臺階,進(jìn)一步加強(qiáng)了我公司在冶金行業(yè)的品牌地位和優(yōu)勢地位。
多年來,公司不斷開發(fā)新產(chǎn)品的同時,對JS系列減速機(jī)、GW系列船用齒輪箱、D系列柴油機(jī)用扭振減振器、FL風(fēng)力發(fā)電齒輪箱進(jìn)行了系列化優(yōu)化設(shè)計(jì),以適應(yīng)新的市場需求,市場前景廣闊,市場占有率高。公司艦船后傳動裝置市場占有率為85%以上,其余主要為進(jìn)口;大型民船用齒輪箱市場占有率保持在65%以上;國內(nèi)冶金市場占有率接近50%,建材行業(yè)市場占有率超過50%,國內(nèi)風(fēng)電增速箱市場占有率超過60%。公司主導(dǎo)產(chǎn)品占公司總收入超過80%。
2.3高新技術(shù)產(chǎn)品收入及技術(shù)性收入的比重
公司技術(shù)中心具有較強(qiáng)的設(shè)計(jì)開發(fā)能力,先后承擔(dān)了多項(xiàng)國家級齒輪箱傳動裝置的科研項(xiàng)目及國家“863計(jì)劃”,年自主開發(fā)新產(chǎn)品超過100項(xiàng)。公司生產(chǎn)的GW系列船用齒輪箱、JS系列減速機(jī)、重齒永進(jìn)D型系列柴油機(jī)用扭振減振器、FL風(fēng)力發(fā)電增速箱等被認(rèn)定為重慶市高新技術(shù)產(chǎn)品。2006年高新技術(shù)產(chǎn)品的銷售收入占總收入的比例達(dá)到了60%。由于公司這幾年的快速發(fā)展,產(chǎn)品供不應(yīng)求,為了盡可能的滿足市場需求,公司的技術(shù)部門投入了大量的人力,參與產(chǎn)品的售前、售后服務(wù)。但仍然不能滿足市場對技術(shù)的需求, 07年對外技術(shù)服務(wù)收入僅500多萬元。
2.4現(xiàn)有產(chǎn)品在行業(yè)中的競爭地位與優(yōu)勢
公司擅長于重載、高精度、中大型硬齒面齒輪傳動裝置的設(shè)計(jì)制造,在中國齒輪行業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新和市場開發(fā)中,一直發(fā)揮著領(lǐng)頭羊的作用,已成為國內(nèi)最大的硬齒面齒輪研制基地,具備了很強(qiáng)的國際競爭能力。并且肩負(fù)中國齒輪協(xié)會副理事長單位的重任,牽頭負(fù)責(zé)中國齒輪行業(yè)的技術(shù)研究、推廣和應(yīng)用,負(fù)責(zé)國內(nèi)外齒輪技術(shù)發(fā)展動態(tài)的跟蹤。
在國家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的《2005中國大型工業(yè)企業(yè)》中,我公司名列“齒輪、傳動和驅(qū)動部件制造”行業(yè)第2位。
在國家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的《2006中國大型工業(yè)企業(yè)》中,我公司名列“齒輪、傳動和驅(qū)動部件制造”行業(yè)第1位。
2006年,經(jīng)國家統(tǒng)計(jì)局社會和科技統(tǒng)計(jì)司數(shù)據(jù)監(jiān)測綜合評價,公司榮獲全國軸承、齒輪、傳動和驅(qū)動部件制造業(yè)“自主創(chuàng)新能力十強(qiáng)”第一名。
三、企業(yè)整體研究開發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新能力
3.1現(xiàn)有研究開發(fā)機(jī)構(gòu)與管理機(jī)制
技術(shù)中心是公司的主要研發(fā)機(jī)構(gòu), 2008年公司對整個技術(shù)體系進(jìn)行整合,將各子公司的技術(shù)業(yè)務(wù)統(tǒng)一規(guī)劃納入技術(shù)中心管理之中,專家委員會、標(biāo)準(zhǔn)化委員會、知識產(chǎn)權(quán)辦公室為技術(shù)中心的管理公共平臺,各專業(yè)研究所為技術(shù)中心的研發(fā)平臺。
經(jīng)過8年的建設(shè),技術(shù)中心已形成較為完善的技術(shù)研發(fā)、工藝制造及質(zhì)量保證、技術(shù)服務(wù)和技術(shù)管理等技術(shù)創(chuàng)新體系,建立了七個專業(yè)研究所(重載、軍品、風(fēng)電、建材、聯(lián)軸節(jié)、變槳偏航、數(shù)字化齒輪箱等研究所);工藝和測試部份分為四個專業(yè)研究所(機(jī)加工、熱處理、焊接、裝配)和一個理化測試中心,分別負(fù)責(zé)新工藝的開發(fā)、產(chǎn)品的質(zhì)量過程控制和測試;信息管理中心負(fù)責(zé)企業(yè)信息化管理。行政管理所負(fù)責(zé)對各專業(yè)研究所的項(xiàng)目進(jìn)行管理和考核,技術(shù)管理所負(fù)責(zé)公司技術(shù)基礎(chǔ)管理及知識產(chǎn)權(quán)工作。
3.2人才優(yōu)勢
a、企業(yè)負(fù)責(zé)人、研究開發(fā)帶頭人的主要情況介紹
企業(yè)法人:姜海峰,男,58歲, 1969年9月參加工作,1977年2月入黨,本科學(xué)歷,現(xiàn)任重慶船舶工業(yè)公司副總經(jīng)理、重慶齒輪箱有限責(zé)任公司董事長、總經(jīng)理、黨委委員。研究員級高級工程師。
公司有研究開發(fā)帶頭人16人,其中督導(dǎo)9人,帶頭人平均年齡42歲;專業(yè)涉及面廣,函蓋設(shè)計(jì)、工藝、熱處理、焊接等專業(yè),為公司科技創(chuàng)新奠定了人才基礎(chǔ)。
b、 從事研究開發(fā)的科技人員結(jié)構(gòu)組成及人才的選拔、使用與激勵機(jī)制
公司現(xiàn)有職工2000余人,其中博士生1人,碩士研究生35人,專業(yè)技術(shù)人員734人;研究員級高級工程師9人,高級工程師29人,享受國務(wù)院特殊津貼4人,國防科技工業(yè)“511人才工程”人選4人,有突出貢獻(xiàn)的中青年專家1人。
人才資源的選拔和利用,是企業(yè)發(fā)展的不竭動力,公司從“十一五”期間開始研究、探索、實(shí)踐新的人才資源選拔和利用機(jī)制,不斷深化企業(yè)內(nèi)部人事、勞動、分配三項(xiàng)制度改革,創(chuàng)造選人、留人、用人新機(jī)制,尊重知識、尊重人才,調(diào)動人才資源的積極性、主動性和創(chuàng)造性,促進(jìn)人才資源整體素質(zhì)提高,使企業(yè)走上了持續(xù)、健康、快速發(fā)展的軌道。
在人才資源選拔上,公司根據(jù)企業(yè)快速發(fā)展的需要,以非常開放的心態(tài)廣納社會英才。選才對象主要為:應(yīng)屆大中專畢業(yè)生、社會上成熟的優(yōu)秀人才、根據(jù)國家政策安置的復(fù)轉(zhuǎn)軍人。公司內(nèi)部實(shí)行多形式、多渠道、寬領(lǐng)域的選才用才機(jī)制,根據(jù)發(fā)展,隨時調(diào)整企業(yè)內(nèi)部人才結(jié)構(gòu),在人才的選用過程中,采用招聘、選聘、直接交流、借用等多種形式,根據(jù)企業(yè)需要力爭做到人盡其才,才盡其用。通過幾年的努力,目前的人才來至全國各地,形成了企業(yè)人才資源多元化。
在人才的使用上,每年進(jìn)行人才結(jié)構(gòu)的調(diào)研與分析,然后分別形成幾個大類的人才,進(jìn)行有計(jì)劃,有目的的培養(yǎng),每年堅(jiān)持調(diào)整,形成動態(tài)管理。公司在人才發(fā)展戰(zhàn)略中,注重研究個人職業(yè)生涯設(shè)計(jì),注重搭建各種舞臺,讓不同層次、不同類別的人才都有發(fā)展自己和施展才華的空間。企業(yè)注重研究員工的需求,在企業(yè)經(jīng)濟(jì)得到發(fā)展的同時,更加注重員工精神世界的追求,通過企業(yè)培訓(xùn)中心和企業(yè)黨校教育,使全體員工有舞臺得到德才雙修,用靈活的識才用才機(jī)制體現(xiàn)以人為本,用獨(dú)有的企業(yè)文化創(chuàng)建企業(yè)和諧。公司在加強(qiáng)職工隊(duì)伍建設(shè)過程中,積極推行“人盡其才、才盡其用”的人才觀,尊重知識,尊重人才,為人才的成長提供健康、和諧的環(huán)境,努力形成人心思進(jìn)、團(tuán)結(jié)向上的良好氣圍。
近年來,公司大力開展“創(chuàng)建學(xué)習(xí)型企業(yè)、爭做知識型職工”活動,通過廣播、電視、報(bào)紙等輿論工具,宣傳“創(chuàng)爭”活動的意義,并研究制定了相關(guān)激勵措施,鼓勵職工學(xué)業(yè)務(wù)、鉆技能。此項(xiàng)活動的開展,在職工中引起了很大的反響,在全公司范圍內(nèi)營造了良好的學(xué)習(xí)氛圍,職工學(xué)技術(shù)的熱情進(jìn)一步高漲,愛廠敬業(yè)精神得到全面體現(xiàn)。
公司深刻意識到,科技人才是公司技術(shù)進(jìn)步的核心力量,科技人才總量和質(zhì)量的不斷增加,對公司經(jīng)濟(jì)發(fā)展貢獻(xiàn)的比重越來越大。根據(jù)目標(biāo)任務(wù)要求,不斷提高科技人員技術(shù)水平,提升技術(shù)職稱級別。多年來公司始終支持“導(dǎo)師帶徒”“崗位成才”與外培,引進(jìn)高學(xué)歷專業(yè)人才相結(jié)合,培養(yǎng)了一大批企業(yè)的技術(shù)能手和科技帶頭人,為鼓勵科技人員考證晉級,加大對科技人員生活福利的力度。根據(jù)他們的工作業(yè)績和工作成果,每年評出“設(shè)計(jì)能手”、“設(shè)計(jì)大師”。對獲此榮譽(yù)的科技人員,每年要進(jìn)行精神到物質(zhì)上的獎勵。同時,進(jìn)行大張旗鼓地宣傳,在櫥窗上張榜貼相,承認(rèn)他們的工作成果,使他們有一種自我價值實(shí)現(xiàn)感。在每年的工作業(yè)績、質(zhì)量指標(biāo)、工作能力、技術(shù)職稱、工作效率等項(xiàng)目考評中,個人項(xiàng)目積分、群眾評議及領(lǐng)導(dǎo)打分中(分別占總分的40%、30%、30%)。排名在后5%的人員,要實(shí)行換崗與輪崗或調(diào)離現(xiàn)崗位。
公司制訂了《高層次人才勞動關(guān)系和勞動管理制度》、《高層次人才薪酬管理制度》、《高層次人才入選管理辦法》、《高層次人才直接聯(lián)系與管理辦法》、《高層次人才思想政治工作指導(dǎo)意見》、《高層次人才繼續(xù)教育管理制度》、《高層次人才學(xué)術(shù)報(bào)告制度》等文件,為高層次人才搭建事業(yè)平臺。這種把事業(yè)留人放在第一位的做法,贏得了公司全體職工的一致好評,也使得人才的事業(yè)心得到充分展示,自我實(shí)現(xiàn)感和成就感得到滿足,真正把為公司留住高層次人才落到了實(shí)處。
3.3近三年研究開發(fā)經(jīng)費(fèi)及其占上年企業(yè)銷售收入的比例,研究開發(fā)所具備的基本條件(當(dāng)年可不計(jì)算)
近3年的新產(chǎn)品效益及科技投入情況如下:
2005年:新產(chǎn)品占產(chǎn)品銷售收入的比例: 59.42%
科技投入占產(chǎn)品銷售收入的比例: 8.83%
2006年:新產(chǎn)品占產(chǎn)品銷售收入的比例: 63.8%
科技投入占產(chǎn)品銷售收入的比例: 8.85%
2007年:新產(chǎn)品占產(chǎn)品銷售收入的比例: 78%
科技投入占產(chǎn)品銷售收入的比例:8.9%
研究開發(fā)所具備的基本條件:
公司技術(shù)研發(fā)主體在重慶主城區(qū),負(fù)責(zé)新產(chǎn)品、新技術(shù)研究、產(chǎn)品設(shè)計(jì)。工藝技術(shù)研究和設(shè)計(jì)、現(xiàn)場技術(shù)質(zhì)量問題處理等在公司本部。
硬件設(shè)施建設(shè):
公司擁有試制、生產(chǎn)設(shè)備1259臺(套),其中主要設(shè)備737臺(套),擁有不同型號的、功能齊全的大型高精度硬齒面齒輪的冷熱加工、檢測、試驗(yàn)設(shè)備87臺(套),并不斷添置新的儀器設(shè)備,以提高試制、測試能力。技術(shù)開發(fā)儀器設(shè)備原值13178萬元。
軟件平臺建設(shè):
2006年公司建立了知識產(chǎn)權(quán)專利信息平臺和標(biāo)準(zhǔn)檢索平臺,目前公司投資700萬余元,正在建設(shè)齒輪箱數(shù)字化樣機(jī)研制平臺,第一期高端CAD平臺已投入使用,第二期CAE平臺正在建設(shè)中,爭取年內(nèi)實(shí)現(xiàn)整個研制平臺的順利運(yùn)行。
3.4 近兩年對外合作與交流情況
在公司“做強(qiáng)做大”的戰(zhàn)略思想指導(dǎo)下,公司進(jìn)一步加強(qiáng)產(chǎn)學(xué)研、企業(yè)之間及國際合作的力度。
1) 與重慶工學(xué)院共同完成了某齒輪箱結(jié)構(gòu)靜動力分析。
2) 與中南大學(xué)共同研制某產(chǎn)品用摩擦片。
3) 與重慶板橋科技有限公司共同開發(fā)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)信息庫。
4) 與煤炭科學(xué)研究總院太原分院合作開發(fā)煤炭截割齒輪箱。
5) 與重慶西信生產(chǎn)力促進(jìn)中心共同開發(fā)專利管理信息平臺。
6) 與重慶工學(xué)院共同進(jìn)行兆瓦級風(fēng)電機(jī)組傳動鏈主要零部件研制及產(chǎn)業(yè)化。
7) 與重慶大學(xué)共同完成了齒輪箱激光淬火殘余應(yīng)力測試。
8) 與重慶大學(xué)共同完成了齒輪箱振動噪聲測試。
9) 與重慶大學(xué)及重慶工學(xué)院共同合作齒輪箱系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化。
10) 與重慶工學(xué)院共同完成了兆瓦級風(fēng)力發(fā)電增速齒輪箱設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)研究項(xiàng)目。
企業(yè)間技術(shù)合作情況:
11)與中船重工467廠進(jìn)行大功率渦輪增壓氣試驗(yàn)臺設(shè)備制造的技術(shù)合作。
12)與中船重工462廠進(jìn)行大型船舶后傳動系統(tǒng)潤滑系統(tǒng)的技術(shù)合作。
13)與武漢船舶工業(yè)公司共同完成了三峽工程升船機(jī)科研項(xiàng)目。
……
通過項(xiàng)目的合作,提升了公司科技創(chuàng)新能力,解決了一些長期以來困擾企業(yè)的難題,如CAE的分析能力,確定出一些系列產(chǎn)品在分析中邊界條件和分析流程,同時也學(xué)習(xí)和吸收了一些先進(jìn)的技術(shù)管理經(jīng)驗(yàn)。
3.5已有科研技術(shù)成果及知識產(chǎn)權(quán)情況(可列表說明)
技術(shù)中心在產(chǎn)品的研發(fā)過程中取得了大量的科技成果,為公司保持在齒輪行業(yè)的優(yōu)勢地位,奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
3.5.1>各類科技獎勵
(1)2004年JGX220、JY80 、JLX37、JS110-A、JD80減速機(jī)獲建材行業(yè)“產(chǎn)品定點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè)”。
(2)2004年中國建材機(jī)械行業(yè)“龍頭企業(yè)”。
(3)2004年“D37/1-201A彈性阻尼減振器”獲中船重工科技進(jìn)步三等獎;
(4)2004年“VBP1800、 LJC560、JH800C減速機(jī)”獲“重慶市重點(diǎn)新產(chǎn)品”證書;
(5)2004年“JGX220、JY80、JS110、JLX37、JD80五個減速機(jī)”獲建材行業(yè)“達(dá)標(biāo)產(chǎn)品”證書
(6)《MDH22單邊雙傳動減速機(jī)》獲重慶市2004年優(yōu)秀新產(chǎn)品三等獎證書。
(7)2004年國家重點(diǎn)高新技術(shù)企業(yè)證書;編號Q20040217
(8)2005年重慶市高新技術(shù)企業(yè)認(rèn)定證書及副本;編號0551103B0589
(9)《JS160中心傳動磨機(jī)減速機(jī)》獲得2005年中國建筑材料工業(yè)協(xié)會科技進(jìn)步二等獎
(10)2005年“風(fēng)力發(fā)電齒輪箱FLA800”獲國家級火炬計(jì)劃項(xiàng)目證書;編號2005EB05141
(11)2005年“GWC6675可逆轉(zhuǎn)船用減速機(jī)”獲國家重點(diǎn)新產(chǎn)品證書;編號2005ED234010及中船重工科技進(jìn)步三等獎。
(12)2005年“JS系列減速機(jī)”獲高新技術(shù)產(chǎn)品認(rèn)定證書;編號05B0215F
(13)2005年“GW系列船用齒輪箱”獲高新技術(shù)產(chǎn)品認(rèn)定證書;編號05B0216F
(14)2005年“柴油機(jī)用扭振減振器”獲高新技術(shù)產(chǎn)品認(rèn)定證書;編號05B0217F
(15)2005年“FLA800、D210、D220、D290、B90”五個產(chǎn)品獲“重慶市重點(diǎn)新產(chǎn)品”證書;
(16)2005年“ JS110-A、JLX37、JD-80、JGX220、JY80減速機(jī)”獲中國建材行業(yè)“品牌證書”;
(17)2005年“JS160減速機(jī)”獲建筑材料科學(xué)技術(shù)二等獎;
(18)2006年“JS160中心傳動減速機(jī)”獲中國齒輪行業(yè)“優(yōu)秀新產(chǎn)品特等獎”;
(19)2006年“MDH22減速機(jī)”獲中國齒輪行業(yè)優(yōu)秀新產(chǎn)品二等獎;
(20)2006年國家統(tǒng)計(jì)局“自主創(chuàng)新能力十強(qiáng)”證明;
(21)2006年“JS系列中心傳動磨機(jī)” 、“JLX(VBP)系列磨機(jī)”獲中國建材機(jī)械“行業(yè)名牌”;
(22)2007年“重齒牌船用齒輪箱”和“重齒牌減速機(jī)”榮獲中國名牌產(chǎn)品稱號。
3.5.2>專利
在產(chǎn)品的研發(fā)過程中,技術(shù)中心注重知識產(chǎn)權(quán)的保護(hù),累計(jì)申請專利58件,獲得國家授權(quán)專利44件,申請商標(biāo)2件。另有14項(xiàng)已被受理,其中5項(xiàng)是發(fā)明專利,正處在公示階段,范圍涉及風(fēng)力發(fā)電、城市輕軌、高速船舶、石油鉆探、建材機(jī)械、橡塑等行業(yè)。
3.6近兩年重點(diǎn)培育項(xiàng)目及在研項(xiàng)目情況
1)單軌跨座式輕軌可撓型道岔的研制
跨座式單軌車交通方式建設(shè)費(fèi)用比國內(nèi)現(xiàn)有的城市地鐵建設(shè)費(fèi)用低,其道岔技術(shù)在我國是一項(xiàng)技術(shù)空白,而道岔在跨座式單軌車交通線中起著非常重要的作用,在軌道線路的投資中占有很大比例。隨著城市規(guī)模的擴(kuò)大和交通發(fā)展的需要,迫切需要國內(nèi)具有這方面的設(shè)計(jì)和制造能力。
目前公司生產(chǎn)的單軌跨座式輕軌關(guān)節(jié)型道岔已投入運(yùn)行,運(yùn)轉(zhuǎn)正常。試驗(yàn)可撓型道岔試制項(xiàng)目已完成聯(lián)調(diào)測試,并已通過重慶市軌道公司的驗(yàn)收,為公司在重慶乃至國內(nèi)國際輕軌道岔項(xiàng)目競爭上取得資質(zhì)。
2)風(fēng)力發(fā)電增速箱關(guān)鍵技術(shù)的研究
目前國外風(fēng)電技術(shù)發(fā)展迅猛,為降低單位建設(shè)投資,已有國家研制出5兆瓦風(fēng)電機(jī)組,甚至已有國家在進(jìn)行10兆瓦風(fēng)電機(jī)組的研發(fā)。我公司已批量化生產(chǎn)1.5兆瓦風(fēng)力發(fā)電增速箱,2兆瓦風(fēng)力發(fā)電增速箱完成樣機(jī)研制,并開始小批量生產(chǎn)。2.5兆瓦風(fēng)力發(fā)電增速箱已完成方案設(shè)計(jì),計(jì)劃年底完成樣機(jī)研制,3兆瓦半直驅(qū)風(fēng)力發(fā)電齒輪箱已基本完成方案設(shè)計(jì)。
3)5000kW級立磨減速機(jī)的研發(fā)
立磨作為節(jié)能降耗的現(xiàn)代先進(jìn)技術(shù),是我國重點(diǎn)發(fā)展的方向。為提高我國水泥裝備產(chǎn)品水平,加大新裝備的研制開發(fā)力度,靠新出強(qiáng),逐步擴(kuò)大市場份額,繼用于日產(chǎn)5000噸水泥生產(chǎn)線4000kW的JLP400、JLT400立磨減速機(jī)成功研制并取得年訂單超億元后,技術(shù)中心將再接再厲,研發(fā)5000kW級立磨減速機(jī),逐步形成用于日產(chǎn)5000噸以上至10000噸水泥生產(chǎn)線的立磨減速機(jī)系列。目前完成5300kW立磨減速機(jī)設(shè)計(jì)。
4)三級中心傳動減速機(jī)的研發(fā)
兩級中心傳動磨機(jī)減速機(jī)JS系列是公司的重點(diǎn)產(chǎn)品,自開發(fā)成功以來一直得到用戶的好評。但由于傳動級數(shù)為兩級,限制了整個減速機(jī)的傳動比,使得用戶在選擇電機(jī)時,不得不選擇極數(shù)在八極以上的電機(jī)而造成采購成本的增加。為了延續(xù)中心傳動磨機(jī)減速機(jī)的生命周期,也為了降低用戶的成本,同時適應(yīng)市場大功率減速機(jī)的發(fā)展趨勢,公司已進(jìn)行三級中心傳動減速機(jī)的研發(fā)。
5)三峽升船機(jī)特大模數(shù)滲碳淬火齒輪加工工藝研究
《三峽升船機(jī)特大模數(shù)滲碳淬火齒輪加工工藝研究》課題是三峽升船機(jī)項(xiàng)目中的重要組成部分,根據(jù)項(xiàng)目任務(wù)要求,公司成立了《三峽升船機(jī)特大模數(shù)滲碳淬火齒輪加工工藝方案》;《三峽升船機(jī)特大模數(shù)滲碳淬火齒輪加工的保障條件》;《三峽升船機(jī)特大模數(shù)滲碳淬火齒輪指形銑刀設(shè)計(jì)方案》三個子課題組,從2005年5月份開始,投入了大量時間和精力,經(jīng)過近2年多的時間,完成了《三峽升船機(jī)特大模數(shù)滲碳淬火齒輪加工工藝研究》課題,編寫了數(shù)萬字的《三峽升船機(jī)特大模數(shù)滲碳淬火齒輪加工工藝方案》論證報(bào)告,并于2007年通過了國家三建司、三峽集團(tuán)、長江委等單位組成的三峽升船機(jī)專家驗(yàn)收組的驗(yàn)收,受到了專家組的高度評價。
6)行星截割齒輪箱
在我國的煤礦采掘中,大型化是必然趨勢,而我國的大型采煤挖掘機(jī),尤其是其中的主要部件行星截割齒輪箱,一直依賴進(jìn)口,2006年,我公司與煤炭科學(xué)研究總院太原分院合作開發(fā)截割齒輪箱。由煤研院從美國引進(jìn)大型采煤挖掘機(jī)設(shè)計(jì)圖紙,這臺大型采煤挖掘機(jī)按要求年采煤量為100萬噸,設(shè)計(jì)使用該設(shè)備可以達(dá)到每分鐘采煤20噸。我公司對行星截割齒輪箱的制造進(jìn)行工藝研究和加工制造,而行星截割齒輪箱是我國首臺對國外的圖紙加以改進(jìn)的煤礦采煤掘進(jìn)機(jī)用齒輪減速箱,該行星截割齒輪箱設(shè)計(jì)質(zhì)量高、在國內(nèi)處于領(lǐng)先水平、體積小、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、加工難度大、整機(jī)產(chǎn)品精度要求高。行星截割齒輪箱研制成功,將促進(jìn)采煤行業(yè)從人工采煤向機(jī)械自動化采煤發(fā)展,開創(chuàng)我國制造大型挖掘機(jī)的新局面,成為公司的又一經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。
7)齒輪箱降低噪聲技術(shù)研究
3.7近兩年承擔(dān)國家及地方項(xiàng)目情況
近兩年承擔(dān)了國家科部科技支撐項(xiàng)目1項(xiàng)、國家發(fā)改委高技術(shù)產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目1項(xiàng)、國防科工委軍轉(zhuǎn)民科技項(xiàng)目1項(xiàng)、國家重點(diǎn)新產(chǎn)品項(xiàng)目2項(xiàng);重慶市科委、重慶市經(jīng)委、重慶市發(fā)改委項(xiàng)目20余項(xiàng)。
3.8企業(yè)現(xiàn)有的國家及市級研發(fā)機(jī)構(gòu)情況(略)
四、生產(chǎn)、經(jīng)營管理體系
4.1組織機(jī)構(gòu)與管理運(yùn)行體系
公司為適應(yīng)高速發(fā)展和做大做強(qiáng)的要求,按照管理科學(xué)、系統(tǒng)集成、資源統(tǒng)配、分步到位的原則,構(gòu)建重齒集團(tuán)公司,實(shí)現(xiàn)又好又快發(fā)展。2008年,公司對現(xiàn)有的組織機(jī)構(gòu)及管理職能進(jìn)行了優(yōu)化、整合。
公司組織機(jī)構(gòu)圖見附圖二
4.2生產(chǎn)制造條件和產(chǎn)業(yè)化能力
公司可以根據(jù)用戶需要,設(shè)計(jì)制造不同速比、傳遞不同扭矩、不同安裝型式的高速重載和低速重載齒輪傳動裝置,以及不同傳扭能力的聯(lián)軸節(jié)、減振器。能制造直徑φ50-4000,模數(shù)1.5-40mm,DIN-3級精度,齒面硬度HR58-62漸開線齒輪以及中低硬度齒輪。
4.3質(zhì)量管理體系及產(chǎn)品質(zhì)量情況
1997年7月8日公司正式獲得中國船級社質(zhì)量認(rèn)證公司頒發(fā)的GB/T19001-IS09001質(zhì)量體系認(rèn)證證書。2003年9月通過中國新時代質(zhì)量體系認(rèn)證中心質(zhì)量/環(huán)境/職業(yè)健康安全三大管理體系認(rèn)證。
公司的質(zhì)量方針:“齒齒相依造精品,帶動未來創(chuàng)百年。”通過貫徹年度方針目標(biāo)和年度質(zhì)量工作計(jì)劃,以確保質(zhì)量方針的有效實(shí)施,通過宣傳、教育等手段保證質(zhì)量方針能為全體員工所理解和執(zhí)行,牢固樹立“質(zhì)量興業(yè)”的觀念,并認(rèn)真貫徹ISO9001質(zhì)量保證體系以及國家有關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和方針。
目前公司的主導(dǎo)產(chǎn)品從設(shè)計(jì)、開發(fā)、生產(chǎn)、服務(wù)等過程已按GB/T19001-IS09001質(zhì)量保證體系進(jìn)行運(yùn)作,公司的主導(dǎo)產(chǎn)品:“工業(yè)齒輪箱、船用齒輪箱、聯(lián)軸節(jié)(減振器)、隨機(jī)齒輪”已達(dá)到國際九十年代中期水平,產(chǎn)品的優(yōu)等品率達(dá)到80%以上。公司現(xiàn)已有二個系列(GW系列、JS系列)產(chǎn)品創(chuàng)國內(nèi)名牌。
4.4市場開發(fā)和營銷策略及能力
根據(jù)專家對中國齒輪行業(yè)未來的發(fā)展態(tài)勢的推斷:未來十年中國齒輪工業(yè)仍將持續(xù)快速發(fā)展。這是因?yàn),歷經(jīng)了十多年的持續(xù)增長之后,中國齒輪工業(yè)已具備了一定規(guī)模,奠定了進(jìn)一步發(fā)展的基礎(chǔ);另外對拉動齒輪行業(yè)發(fā)展的主機(jī)行業(yè)的發(fā)展勢頭繼續(xù)看好。良好的發(fā)展環(huán)境為重齒公司“十一五”規(guī)劃的總體目標(biāo)乃至今后很長一個時期的市場業(yè)務(wù)發(fā)展提供了極好的外部條件。
4.4.1>戰(zhàn)略定位
建成我國海軍艦船后傳動裝置研制基地,成為中國重載硬齒面齒輪箱、齒輪、齒輪傳動集成裝置最重要的制造商,力爭成為世界級重載硬齒面齒輪箱、齒輪傳動集成裝置的品牌供應(yīng)商。
4.4.2>市場營銷策略
完善營銷體系,突出艦電泥金,擴(kuò)大戰(zhàn)略合作、推進(jìn)管理創(chuàng)新。
4.4.3>銷售網(wǎng)絡(luò)
重齒公司實(shí)行以銷售公司為主,重齒公司本部直銷和代理商為輔的營銷網(wǎng)絡(luò)。
行業(yè)市場實(shí)行地區(qū)和行業(yè)管理相結(jié)合的矩陣網(wǎng)絡(luò)式管理模式,設(shè)置區(qū)域銷售公司四個即北京、上海、沈陽和武漢,保留一級代理商七個。
4.4.4>銷售管理方式
①目標(biāo)分解、層層落實(shí)。
②整頓市場秩序、調(diào)整行業(yè)劃分職能。隨著公司不斷發(fā)展,營銷部門的增多,業(yè)務(wù)交叉可能性加大,理順市場關(guān)系,細(xì)化行業(yè)管理勢在必行,有利于“重齒集團(tuán)”建設(shè)。
③調(diào)整組織機(jī)構(gòu),實(shí)行條塊結(jié)合管理。把市場開發(fā)部內(nèi)各組織調(diào)整為按行業(yè)進(jìn)行管理,設(shè)立水泥裝備處、冶金裝備處、電力裝備處、綜合管理室和售后服務(wù)中心。
各專業(yè)處統(tǒng)管全國市場,負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)院所聯(lián)絡(luò)和用戶溝通,施行銷售工程師職責(zé),結(jié)合全國各銷售公司辦事處,形成縱橫條塊結(jié)合的網(wǎng)絡(luò)有利于控制市場,規(guī)范營銷行為,集中各種信息,有利于市場的開發(fā)。
④調(diào)整業(yè)務(wù)范圍、規(guī)范授權(quán)行為,樹立大重齒意識、打造和諧營銷團(tuán)隊(duì)。清理整頓經(jīng)營商,整頓授權(quán)經(jīng)營行為非常必要,并制定了相關(guān)原則。
4.5產(chǎn)品進(jìn)入國際市場的能力
隨著國內(nèi)外市場的不斷融合,出口已經(jīng)成為企業(yè)增加效益、提高知名度與競爭力以及持續(xù)發(fā)展的一條重要途徑。只有公司的產(chǎn)品具備了進(jìn)入國際市場的能力,才能擴(kuò)大出口,適應(yīng)公司走系統(tǒng)化、標(biāo)準(zhǔn)化、國際化的發(fā)展之路要求。經(jīng)過多年對國內(nèi)市場及國際市場的積極探索,公司已為進(jìn)軍國際市場奠定基礎(chǔ)。
4.5.1>擁有強(qiáng)大的新產(chǎn)品研發(fā)實(shí)力
4.5.2>高精的產(chǎn)品質(zhì)量
4.5.3>先進(jìn)的管理模式
信息化建設(shè)為支點(diǎn),不斷提升企業(yè)管理水平。公司規(guī)模的日益擴(kuò)大,伴隨行業(yè)市場日新月異的變化,企業(yè)內(nèi)部管理問題、效率問題、考核問題、信息傳遞問題已通過應(yīng)用ERP(企業(yè)資源計(jì)劃系統(tǒng))管理軟件,實(shí)施管理信息化來解決生產(chǎn)和經(jīng)營中存在的各種問題,已為產(chǎn)品進(jìn)軍國際市場打好基礎(chǔ)。
4.5.4>產(chǎn)品的價格優(yōu)勢及產(chǎn)品定位
在國際市場上的競爭力之一是靠成本優(yōu)勢。中國勞動力相對比較便宜,因此總的與國際同行業(yè)產(chǎn)品相比,我們公司產(chǎn)品的價格優(yōu)勢是顯著的。
以名牌和名品贏天下是我們在國際市場的產(chǎn)品定位。
4.5.5>標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)市場
齒輪行業(yè)在自主創(chuàng)新方面已經(jīng)形成了一個基本觀點(diǎn),用一句話概括,就是用創(chuàng)新引領(lǐng)標(biāo)準(zhǔn),用標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)市場。企業(yè)的核心競爭力最主要的體現(xiàn)在自主知識產(chǎn)權(quán)上,要想擁有自主知識產(chǎn)權(quán),必須在創(chuàng)新上走在前面;企業(yè)要制造世界名牌產(chǎn)品,就需要爭取主導(dǎo)世界的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)與國際接軌也為我公司產(chǎn)品進(jìn)入國際市場奠定基礎(chǔ)。公司企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)主要由ISO齒輪標(biāo)準(zhǔn)及德國羅曼公司標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)換組成,高于我國標(biāo)準(zhǔn)。齒輪普遍執(zhí)行德國DIN標(biāo)準(zhǔn),部分執(zhí)行國標(biāo)。
公司于1997年通過ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證, 2003 年通過了 GJB9001A-2001 、 ISO9001 : 2000 軍(民)品質(zhì)量管理體系、 ISO14001 : 1996 環(huán)境管理體系、 GB/T28001-2001 職業(yè)健康安全三大體系四大標(biāo)準(zhǔn)整合認(rèn)證。是當(dāng)時中國船舶重工集團(tuán)公司首家、西南地區(qū)第一家完成三大體系整合認(rèn)證的企業(yè)。
為了適應(yīng)此國際市場要求,公司已對主導(dǎo)產(chǎn)品建材用JS系列中心傳動磨機(jī)減速機(jī),進(jìn)行了CE認(rèn)證,順利獲得被允許進(jìn)入歐共體市場銷售的通行證。此舉又為我公司主打產(chǎn)品進(jìn)入國際市場掃除了障礙。
4.5.6>擁有國內(nèi)知名品牌
品牌作為企業(yè)的無形資產(chǎn),體現(xiàn)了企業(yè)的綜合實(shí)力。由于市場競爭的因素,國際市場的用戶對齒輪箱更加挑剔,更加專業(yè),他們對品牌的意識相對較強(qiáng),所以想讓產(chǎn)品進(jìn)入國際市場,就應(yīng)先擁有地方品牌,再力創(chuàng)全球品牌。我公司經(jīng)過多年的從產(chǎn)品的研發(fā)生產(chǎn)到更新?lián)Q代、市場推廣、渠道建設(shè)等有比較完善的體系,幾個方面都取得很好的成果,
2007年“重齒牌減速機(jī)”、“重齒牌船用齒輪箱”雙雙獲得中國名牌產(chǎn)品稱號。
五、企業(yè)發(fā)展前景與規(guī)劃
5.1產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略與重點(diǎn)領(lǐng)域
⑴艦船齒輪箱
公司船用齒輪箱的市場戰(zhàn)略:要“堅(jiān)守軍品,穩(wěn)固船舶”。艦船齒輪箱作為公司的重點(diǎn)核心業(yè)務(wù),市場占有一直以來基本處于壟斷地位。在市場銷售中要按照海軍建造任務(wù)計(jì)劃采用產(chǎn)品策略,加大預(yù)研工作。
⑵船用傳動裝置領(lǐng)域
按照英國克拉克松研究公司對世界造船總量的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),以載重噸位計(jì),我國造船完工量占世界市場份額近20%,連續(xù)12年穩(wěn)居世界第三,現(xiàn)在韓國、日本的差距大幅縮小;新承接船舶訂單占世界市場份額30%,位居世界第二;手持船舶訂單占世界市場份額24%。未來10年,隨著經(jīng)濟(jì)全球化和國際貿(mào)易的快速發(fā)展,世界船舶更新速度加快,各國海洋資源開發(fā)等,世界造船市場將保持較大而穩(wěn)定的需求。據(jù)預(yù)測,2010年以前全球每年造船需求可保持在7000萬載重噸左右。我國經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展,對外物流中90%以上依靠船舶運(yùn)輸。
公司大型船用齒輪箱在國內(nèi)船用齒輪箱市場上具有獨(dú)特的優(yōu)勢,其中型號為GWC7085的齒輪箱在市場上占有壟斷地位。
海洋工程齒輪箱和挖泥船用齒輪箱已成為新的增長點(diǎn)。海洋工程裝備實(shí)現(xiàn)規(guī);ㄔ,產(chǎn)品檔次和附加值不斷提升。在此基礎(chǔ)上,要采取產(chǎn)品策略、價格策略與分銷策略相結(jié)合的方式贏得市場的準(zhǔn)入以及市場份額的迅速擴(kuò)大。
依據(jù)目前國內(nèi)船用齒輪箱市場的發(fā)展趨勢,以及公司現(xiàn)在船用齒輪箱的制造生產(chǎn)規(guī)模,并結(jié)合我國造船業(yè)的增長情況,預(yù)計(jì)公司在該業(yè)務(wù)領(lǐng)域可以保持大約平均每年20%的增長速度。
⑶水泥機(jī)械傳動裝置領(lǐng)域
目前,中國的水泥行業(yè)正處于一個高增長期。在水泥行業(yè)的“十一五”規(guī)劃中,“節(jié)約資源、保護(hù)生態(tài)環(huán)境、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級、調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)”等成為了有關(guān)水泥行業(yè)發(fā)展趨勢的關(guān)鍵詞,進(jìn)一步明確了水泥行業(yè)發(fā)展的趨勢所在,高產(chǎn)能的新型干法水泥生產(chǎn)線由于其具有單位能耗低、污染少、勞動生產(chǎn)率高、產(chǎn)品質(zhì)量優(yōu)等優(yōu)勢,必將成為水泥行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。目前,雖然我國水泥產(chǎn)量居世界第一位,但其中新型干法水泥產(chǎn)量比例不到40%,而近60%的水泥為落后的立窯、濕法窯和小型中空窯生產(chǎn),低標(biāo)號的水泥產(chǎn)量高達(dá)60%以上,水泥工業(yè)的結(jié)構(gòu)升級成為必然。預(yù)測未來十年內(nèi),我國每年至少需要新增新型干法水泥產(chǎn)能4000萬噸。
水泥機(jī)械傳動裝置是公司的基礎(chǔ)業(yè)務(wù)之一,應(yīng)繼續(xù)在行業(yè)中保持領(lǐng)先水平,達(dá)到國際先進(jìn)水平。國內(nèi)市場占有率應(yīng)達(dá)到60%以上,具備與國外如德國弗蘭德公司、瑞士馬格公司、法國雪鐵龍公司等企業(yè)抗衡的實(shí)力。下一步要重點(diǎn)發(fā)展5000t以上水泥生產(chǎn)線需要的大型中心傳動磨機(jī)減速機(jī)、立式輥磨減速機(jī)、輥壓機(jī)用減速機(jī)、回轉(zhuǎn)窯用減速機(jī),進(jìn)行換代升級,使大功率傳動裝置逐步實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化。同時圍繞大型水泥集團(tuán)做好戰(zhàn)略合作。積極發(fā)展水泥用齒輪箱的出口業(yè)務(wù),探索發(fā)展水泥成套設(shè)備的銷售。預(yù)計(jì)公司在該業(yè)務(wù)領(lǐng)域平均將以每年10%左右的速度穩(wěn)步增長。
⑷冶金機(jī)械傳動裝置領(lǐng)域
預(yù)計(jì)“十一五”期間我國鋼材消費(fèi)量年均增長率將在10-12%之間,從中長期來看,未來我國應(yīng)該具備5-6億噸粗鋼產(chǎn)能方可以基本滿足國內(nèi)鋼鐵市場的供求平衡。因此,未來幾年受一些因素的影響,我國鋼材需求還將保持較高水平。
冶金機(jī)械傳動裝置是重齒公司的基礎(chǔ)業(yè)務(wù)之一,其市場定位在軋機(jī)主傳動裝置的專業(yè)設(shè)計(jì)制造,圍繞大型鋼鐵企業(yè)如寶鋼、首鋼、鞍鋼等,以熱軋機(jī)械傳動裝置為主,開發(fā)冷軋項(xiàng)目的齒輪傳動裝置,積極尋求與設(shè)計(jì)院的合作。在出口業(yè)務(wù)中,探索發(fā)展冶金成套設(shè)備的銷售,積極發(fā)展冶金產(chǎn)品備件市場。
⑸火(水)電機(jī)械傳動裝置
當(dāng)前火電行業(yè)的迅猛發(fā)展受國家宏觀調(diào)控政策和電力市場競爭因素的影響,必將進(jìn)行大調(diào)整。但無論怎樣調(diào)整,占全國電力市場70%的火電行業(yè)有相當(dāng)?shù)陌l(fā)展優(yōu)勢。首先,當(dāng)新增電力的發(fā)展速度要與中國經(jīng)濟(jì)持續(xù)、穩(wěn)定的發(fā)展速度保持一致,勢必帶來火電行業(yè)的同步發(fā)展。其次,國家的能源結(jié)構(gòu)在相當(dāng)長的時間段內(nèi)還將主要依靠火電,其它可再生能源的開發(fā)利用受技術(shù)、投資等各種因素影響,在2020年以前對火電行業(yè)的優(yōu)勢地位不會有大的沖擊。另外,節(jié)能減排將成為“十一五”期間火電行業(yè)的投資主題,也是電力行業(yè)新的發(fā)展契機(jī)。隨著一系列政策的逐步落實(shí),電力行業(yè)優(yōu)勝劣汰的格局將加速出現(xiàn),電力行業(yè)的準(zhǔn)入門檻也將隨之提高,落后的小煤電機(jī)組將關(guān)停并轉(zhuǎn),為火電行業(yè)的發(fā)展帶來更多的機(jī)遇。從國家電力行業(yè)“十一五”發(fā)展規(guī)劃顯示,“十一五”期間,年平均新增裝機(jī)容量6500萬千瓦;痣娦袠I(yè)按70%的比例計(jì)算,“十一五”期間火電年均新增裝機(jī)容量保持在4550萬千瓦左右;另外每年關(guān)停火電小機(jī)組500萬千瓦以上,也即每年將有5050萬千瓦以上的火電裝機(jī)容量。平均按60萬千瓦機(jī)組計(jì)算,至少每年將有75個機(jī)組投入使用。即每年火電磨煤機(jī)減速機(jī)的需求總量將維持在500臺左右,市場總額3億元以上。重齒公司按70%的市場占有率計(jì)算,每年工業(yè)總產(chǎn)值1.2億元以上是完全可能的。
水力發(fā)電是目前最成熟的可再生能源發(fā)電技術(shù),在目前國家強(qiáng)調(diào)節(jié)能降耗的大背景下,水力發(fā)電以其清潔能源的發(fā)電形式日益受到重視。截止到06年底,我國水電裝機(jī)容量約1.29億千瓦。國家電力行業(yè)“十一五”規(guī)劃中提出,到2010年全國水電裝機(jī)容量將達(dá)到1.9億千瓦,2020年將達(dá)到3億千瓦。同時在新的電力調(diào)度順序上,水力發(fā)電也是和風(fēng)力發(fā)電等新能源發(fā)電一起排在前面。從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來看,我國水力資源豐富,在全球占首位,為水力發(fā)電提供的廣闊的發(fā)展空間。目前,由于煤炭行業(yè)供需關(guān)系及成本推動的影響,使得煤炭價格一直在高位運(yùn)行。同時未來火電行業(yè)的環(huán)保成本可能逐步上升,而水電企業(yè)的成本主要是折舊成本,變動成本非常少,使得水力發(fā)電的成本優(yōu)勢進(jìn)一步得到體現(xiàn)。未來幾年,長江流域、雅魯藏布江流域和黃河流域的水電項(xiàng)目會越來越多,我公司每年水力電力減速機(jī)的產(chǎn)值可維持在3000萬元。
⑹風(fēng)電機(jī)械傳動裝置領(lǐng)域
風(fēng)能作為一種清潔的可再生能源,越來越受到世界各國的重視。其蘊(yùn)量巨大,全球的風(fēng)能約為2.74×109MW,其中可利用的風(fēng)能為2×109MW,比地球上可開發(fā)利用的水能總量還要大10倍。中國風(fēng)能儲量很大、分布面廣,僅陸地上的風(fēng)能儲量約2.53億KW。隨著全球經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,風(fēng)能市場也迅速發(fā)展起來。近五年來,世界風(fēng)能市場每年都以40%的速度增長。預(yù)計(jì)未來20~25年內(nèi),世界風(fēng)能市場每年將遞增25%,F(xiàn)在,風(fēng)能發(fā)電成本已經(jīng)下降到1980年的1/5。隨著技術(shù)進(jìn)步和環(huán)保事業(yè)的發(fā)展,風(fēng)能發(fā)電在商業(yè)上將完全可以與燃煤發(fā)電競爭。
目前,我國的風(fēng)電裝機(jī)容量還不到全國電源的0.5%,根據(jù)我國能源發(fā)展規(guī)劃,風(fēng)電到2010年和2020年的發(fā)展目標(biāo)分別為1500萬KW、4000萬KW。按此規(guī)劃計(jì)算,從2006~2020年平均每年裝機(jī)約190萬KW,投資約152億元人民幣,其中購買風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的投資約95億元人民幣。
a.風(fēng)電增速齒輪箱。公司將加大風(fēng)電增速齒輪箱的技術(shù)投入,以大功率1兆瓦以上的齒輪箱的研制工作作為該業(yè)務(wù)發(fā)展的首要任務(wù),并做好近海發(fā)電機(jī)組齒輪箱的技術(shù)準(zhǔn)備。在風(fēng)電齒輪箱市場開發(fā)上,應(yīng)與主要的國內(nèi)、國外風(fēng)電機(jī)組制造商保持密切的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。特別是已經(jīng)成熟技術(shù)的產(chǎn)品領(lǐng)域,應(yīng)爭取進(jìn)入國際風(fēng)電機(jī)組制造商的全球采購鏈,成為世界級的風(fēng)電機(jī)組齒輪箱品牌供應(yīng)商。
預(yù)計(jì)公司在今后5年內(nèi)風(fēng)電齒輪箱的業(yè)務(wù)收入將保持35%以上的增長速度,到2010年在風(fēng)電齒輪箱領(lǐng)域的工業(yè)總產(chǎn)值達(dá)20億元。
b.與風(fēng)力發(fā)電機(jī)組配套的偏航、變槳器的配套產(chǎn)品。該產(chǎn)品目前已達(dá)到月產(chǎn)400臺的生產(chǎn)能力。主要為國內(nèi)最具實(shí)力的風(fēng)力發(fā)電設(shè)備制造企業(yè)——新疆金風(fēng)公司提供配套,同時與德陽東汽、常州軌道、浙江華儀、上海電氣、廣東明陽、大慶漢維等多家企業(yè),建立了良好的合作關(guān)系。產(chǎn)品涉及800KW、1.0MW、1.2MW、1.25MW、1.5MW、2MW、2.5MW等多個品種。
風(fēng)力發(fā)電行業(yè)作為一種朝陽產(chǎn)業(yè),正逐步走向國產(chǎn)化、批量化,市場前景廣闊,具有強(qiáng)大的生命力。公司要抓住這難得的市場機(jī)遇,利用一到兩年的時間,建成中國最大的風(fēng)電偏航、變槳減速器研制基地,并且進(jìn)入國際風(fēng)電市場。預(yù)計(jì)在2010年可實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值3億元。
⑺海洋工程領(lǐng)域
公司目前海洋工程齒輪箱和挖泥船用齒輪箱已成為新的增長點(diǎn),2007年在手訂單已達(dá)2000多萬元。海洋工程裝備實(shí)現(xiàn)規(guī);ㄔ欤a(chǎn)品檔次和附加值不斷提升。預(yù)計(jì)在2010年可實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值1億元以上。
⑻核電機(jī)械傳動裝置
對于核電這個新興的行業(yè),目前已經(jīng)與上海克萊德泵業(yè)有限公司等多家單位有了初步的接觸。國家發(fā)改委披露,到2020年中國核電總量將達(dá)到4000萬kW,而之前主要依賴進(jìn)口的配套機(jī)要盡可能實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化,為公司在核電行業(yè)的市場開拓提供了很大的空間。核電用齒輪箱具有技術(shù)含量高,成立長能力強(qiáng),產(chǎn)品附加值可觀,有一定批量的特點(diǎn),與公司的市場定位是完全一致的。如果我們能成功取代進(jìn)口,核電行業(yè)將成為公司新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。從國家電力行業(yè)“十一五”規(guī)劃來看,核電將是今后能源重要的發(fā)展方向,因此,核電齒輪箱的發(fā)展前途將不限量。預(yù)計(jì)到2010年,達(dá)到0.3億元左右的工業(yè)總產(chǎn)值是完全可能的。
⑼煤礦用機(jī)械傳動裝置
對于煤礦行業(yè),我公司已進(jìn)入多年,一直在探索更多的市場領(lǐng)域,目前做得最多的是提升機(jī)市場。在未來三年里再成功開發(fā)出3-4個主機(jī)廠是有可行的,工業(yè)產(chǎn)值將達(dá)到0.3億元。
最近公司制造成功的連采機(jī)減速機(jī),在太原首屆國際煤機(jī)展覽會上表現(xiàn)得風(fēng)光無限,引來國內(nèi)外眾多廠家的高度關(guān)注。該市場表現(xiàn)出巨大的潛力,為我公司在拓展煤機(jī)市場方面翻開了新的一頁。山西煤科院的目標(biāo)是穩(wěn)固占據(jù)國內(nèi)市場,同時利用價格優(yōu)勢進(jìn)軍國際市場,特別是東南亞國家。根據(jù)他們的分析,該產(chǎn)品如果達(dá)到穩(wěn)定需求的時候,一年的需求量大約在100臺左右,如果我公司能長期保持與他們的良好合作,那么我們至少可保證每年0.6億元左右的銷售。
⑽橡塑機(jī)械傳動裝置
隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速增長,機(jī)械工業(yè)制造水平不斷提升,世界輪胎業(yè)尤其是子午線輪胎的強(qiáng)勁發(fā)展及世界輪胎工業(yè)中心向我國的轉(zhuǎn)移,內(nèi)外資企業(yè)都在增資擴(kuò)產(chǎn),米其林、普利斯通等世界橡膠制造商紛紛來華建廠或合資,使我國橡膠機(jī)械呈現(xiàn)快速發(fā)展?fàn)顟B(tài),我國橡膠機(jī)械工業(yè)也不乏成套出口世界輪胎巨頭取得成功的良好記錄。而且我國上世紀(jì)建成的各橡膠生產(chǎn)線也急待更新,我國將逐漸成為世界橡膠及橡膠機(jī)械制造中心已不容置疑。為此,爭取到2010年產(chǎn)值可達(dá)0.4億元。
⑾工程機(jī)械領(lǐng)域
在工程機(jī)械配套件領(lǐng)域,公司目前應(yīng)加大對配套件市場研發(fā)和技術(shù)引進(jìn)的投入,抓住將來工程機(jī)械市場有個平穩(wěn)增長的趨勢,特別是在裝載機(jī)和叉車領(lǐng)域可以重點(diǎn)發(fā)展,同時關(guān)注為挖掘機(jī)、壓路機(jī)和起重機(jī)等配套,為公司長遠(yuǎn)發(fā)展贏得一個新的格局。
(12)城市軌道交通
在軌道交通市場上,公司已在重慶輕軌一號、二號線中相繼中標(biāo),成為國內(nèi)唯一奪標(biāo)廠家。在技術(shù)上,公司已經(jīng)完成了從關(guān)節(jié)型前道岔到可撓性道岔的跨越,預(yù)計(jì)2010年軌道交通領(lǐng)域的工業(yè)產(chǎn)值達(dá)到0.2億元。
5.2企業(yè)三年規(guī)劃目標(biāo)(質(zhì)量、生產(chǎn)、銷售目標(biāo))
質(zhì)量目標(biāo):到2010年公司的質(zhì)量管理整體達(dá)到國際先進(jìn)水平,公司產(chǎn)品的設(shè)計(jì)質(zhì)量達(dá)到國際先進(jìn)水平,產(chǎn)品將嚴(yán)格按國際標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)與生產(chǎn),公司主導(dǎo)產(chǎn)品的質(zhì)量達(dá)到國際先進(jìn)水平,產(chǎn)品的優(yōu)等率達(dá)到95%以上,公司將再有2個以上系列產(chǎn)品創(chuàng)國內(nèi)名牌。
生產(chǎn)目標(biāo):根據(jù)企業(yè)整體戰(zhàn)略目標(biāo),堅(jiān)持整合資源,降低成本,加大產(chǎn)出,確保銷售,提高合同履約率,實(shí)現(xiàn)資源共享、計(jì)劃統(tǒng)一,到2010年形成產(chǎn)品各有側(cè)重的重齒A、B、C、D區(qū)的生產(chǎn)區(qū)域。A區(qū):高精度、重載區(qū);B區(qū):風(fēng)電工業(yè)園區(qū);C區(qū):船舶與風(fēng)電零部件加工區(qū);D區(qū):小型高精度齒輪箱;E區(qū):新興行業(yè)成套裝置加工區(qū)。
2008年:總產(chǎn)值20億
2009年:總產(chǎn)值25億
2010年:總產(chǎn)值35億
銷售目標(biāo):
指標(biāo)名稱 2008年 2009年 2010年
銷售收入 18億 22億 30億
出口業(yè)務(wù)占工業(yè)
總產(chǎn)值的比例 6% 7% 8%
5.3人才培養(yǎng)計(jì)劃
“十一五”期間,公司將圍繞“科技興企、人才強(qiáng)企”的主戰(zhàn)略,完善人才引進(jìn)機(jī)制,加大人力資源開發(fā)和建設(shè)力度,完成由傳統(tǒng)人事管理向現(xiàn)代人力資源管理的轉(zhuǎn)變,樹立以人為本的管理思想,高度重視人力資源,提高人力資源管理水平,進(jìn)一步強(qiáng)化人力資源的“第一資源”地位。最終使公司的人力資源成為企業(yè)最持久的競爭優(yōu)勢,用人才來保證公司長效發(fā)展。
5.3.1人才隊(duì)伍建設(shè)目標(biāo)
總體戰(zhàn)略規(guī)劃及發(fā)展目標(biāo)為:提高人才總量,優(yōu)化隊(duì)伍結(jié)構(gòu),提高整體素質(zhì)。在職工總數(shù)穩(wěn)步增長的同時,保證高學(xué)歷專業(yè)技術(shù)人員占職工總數(shù)的比例逐年上升,工程技術(shù)人員、營銷人員、技術(shù)工人總量有一定幅度提高,管理人員比例相對減小。
● 人才發(fā)展總量目標(biāo):規(guī)劃到2010 年,公司專業(yè)技術(shù)人才總量達(dá)到900人,年均增長5 %,其中研發(fā)人才350 人,年遞增 7 %,專業(yè)管理人才及專業(yè)技術(shù)人才400人,年遞增3 %,營銷人才150人,年遞增15%;技能人才1200 人,遞增7 %。初步形成人才資源有效開發(fā)、合理使用、科學(xué)管理,具有較強(qiáng)自主創(chuàng)新能力和科研開發(fā)能力的人才體系,基本滿足公司發(fā)展的需要。
● 人才結(jié)構(gòu)調(diào)整目標(biāo):規(guī)劃到2010年,全公司專業(yè)技術(shù)人才隊(duì)伍中,研究生以上學(xué)歷人才比例達(dá)到4%,本科學(xué)歷達(dá)到 50%,大專以上學(xué)歷人才比例達(dá)到75 %以上。專業(yè)技能人才中高級技師比例達(dá)到 1%,技師達(dá)到 10%,中級工以上達(dá)到 80 %,逐步減少大專以下學(xué)歷人員比例和初級工比例。最終使得人才資源結(jié)構(gòu)逐步趨于合理,與公司經(jīng)濟(jì)發(fā)展結(jié)構(gòu)要求相適應(yīng)。
● 人才發(fā)展布局目標(biāo)。按照實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的要求,按照集團(tuán)化人才開發(fā)思路,建立總體規(guī)劃、統(tǒng)一協(xié)調(diào)、分布實(shí)施的人才資源開發(fā)一體化格局。
● 人才效益目標(biāo)。努力營造有利于人才干事創(chuàng)業(yè)的社會環(huán)境,最大限度地提高人才的使用效益。促使人才創(chuàng)造的經(jīng)濟(jì)效益和科技進(jìn)步對經(jīng)濟(jì)增長的貢獻(xiàn)率逐年提高。
5.4產(chǎn)品市場競爭戰(zhàn)略(包括進(jìn)入國際市場的預(yù)測)
5.4.1產(chǎn)品市場業(yè)務(wù)發(fā)展模式
基于公司在工業(yè)齒輪及齒輪傳動裝置的核心設(shè)計(jì)和制造技術(shù),專注于工業(yè)齒輪及齒輪傳動裝置,拓寬公司產(chǎn)品類型,并結(jié)合不同的產(chǎn)品與市場類型,采用不同的業(yè)務(wù)發(fā)展模式。
市場分類 產(chǎn)品
現(xiàn)有產(chǎn)品 新產(chǎn)品
原有市場 市場滲透
(加大市場開拓力度,提高市場占有率) 新產(chǎn)品開發(fā)
(加大研發(fā)投入、推出新產(chǎn)品、拓展新市場)
新市場 市場開拓
(用現(xiàn)有產(chǎn)品拓展新市場,提高銷售量)
市場滲透:對船舶、建材、冶金、火電、風(fēng)電等行業(yè)的產(chǎn)品,應(yīng)采用市場滲透戰(zhàn)略,加大銷售力度,提高市場占有率。
市場開拓:在發(fā)展國內(nèi)市場的同時,必須不斷地開發(fā)國際市場,以提高整體的銷售量。
新產(chǎn)品開發(fā):新產(chǎn)品的開發(fā)對重齒公司具有非常重要的意義,公司更應(yīng)該加大新產(chǎn)品開發(fā)力度,公司在對開發(fā)新產(chǎn)品和新的應(yīng)用領(lǐng)域做出充分的調(diào)研和論證的基礎(chǔ)上,組成有市場、技術(shù)、生產(chǎn)人員構(gòu)成的新產(chǎn)品開發(fā)項(xiàng)目組,專門從事新產(chǎn)品開發(fā)。
5.4.2產(chǎn)品國際化發(fā)展戰(zhàn)略
當(dāng)今世界,中國正在逐步成為世界的制造中心,為公司的業(yè)務(wù)國際化提供的美好的前景和前所未有的機(jī)遇。業(yè)務(wù)國際化既是世界制造業(yè)的發(fā)展趨勢,也是機(jī)械制造企業(yè)在經(jīng)濟(jì)一體化、貿(mào)易全球化大環(huán)境下獲得進(jìn)一步發(fā)展的必然選擇。
(1)國際化發(fā)展的地區(qū)選擇
重齒公司出口首選東南亞地區(qū)作為重點(diǎn),如印尼、印度、馬來西亞、泰國、越南等,其次為南美洲國家如巴西等,同時可以考慮進(jìn)入一些非洲國家。
(2)國際化發(fā)展的產(chǎn)品選擇
重齒公司的基礎(chǔ)業(yè)務(wù),船機(jī)、建材、冶金三大類產(chǎn)品具有較強(qiáng)實(shí)力,在國內(nèi)市場有較高的市場占有率;風(fēng)電齒輪箱是重點(diǎn)發(fā)展業(yè)務(wù),已擁有專利技術(shù)和系列產(chǎn)品,在國內(nèi)市場也已占有較高分額。出口業(yè)務(wù)應(yīng)當(dāng)以船機(jī)、建材、風(fēng)電、冶金這四大類產(chǎn)品為主。
(3)國際化發(fā)展的渠道措施選擇
①重齒公司發(fā)展出口業(yè)務(wù)的渠道選擇上,基于齒輪傳動裝置屬機(jī)械基礎(chǔ)零部件的特點(diǎn),初期以配套主機(jī)出口為主,加強(qiáng)與國內(nèi)大型機(jī)械進(jìn)出口公司的合作。
②積極進(jìn)入跨國公司的全球采購鏈,成為其齒輪箱供應(yīng)商,以貼牌方式進(jìn)入發(fā)達(dá)國家齒輪市場,并抓住合作機(jī)會,學(xué)習(xí)國外大公司先進(jìn)的質(zhì)量管理體系,提升自身實(shí)力。
③逐步發(fā)展自營出口,加強(qiáng)海外渠道建設(shè),在東南亞等重點(diǎn)國家和地區(qū)選擇信用較好的代理商,擴(kuò)大市場份額,提高自有品牌知名度;發(fā)展到一定規(guī)模后以合資方式建立銷售公司(如新加坡、香港等),擴(kuò)大海外市場分額。
重慶齒輪箱有限責(zé)任公司隸屬于中國船舶重工集團(tuán)股份有限公司,是專業(yè)從事高精度、硬齒面艦船齒輪箱、聯(lián)軸節(jié)、減振器、建材、水電、火電、核電和風(fēng)力發(fā)電齒輪箱、偏航變槳減速箱、高精汽車發(fā)動機(jī)齒輪等產(chǎn)品研制的中央大型企業(yè)。公司始建于1966年,位于重慶市西南50公里的江津區(qū)境內(nèi),現(xiàn)有職工2300余人。公司擁有“國家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心”,有專業(yè)技術(shù)人員700余人。公司是國家一級計(jì)量單位、重慶市質(zhì)量效益型企業(yè)、中國機(jī)械500強(qiáng)、重慶工業(yè)企業(yè)50強(qiáng)、中國建材機(jī)械行業(yè)龍頭企業(yè)、全國行業(yè)誠信經(jīng)營單位,先后榮獲中國企業(yè)文化建設(shè)先進(jìn)單位、全國模范職工之家、全國五一勞動獎狀、全國文明單位。
" />
重慶齒輪箱有限責(zé)任公司
Chongqing gearbox Co., Ltd.
Product list產(chǎn)品列表
Customer service在線客服
微信:
E-mail: jiansuji001@163.com