各位領(lǐng)導(dǎo)、各位代表：

    大家好！今天在這里召開2011年技術(shù)交流研討會(huì)，利用這個(gè)機(jī)會(huì)，結(jié)合減速機(jī)行業(yè)“十一五”期間發(fā)展變化，就減速機(jī)行業(yè)發(fā)展的情況及趨勢(shì)做一簡(jiǎn)要的分析和總結(jié)，向大家做一匯報(bào)，供參考 。

    “十一五”期間減速機(jī)行業(yè)，堅(jiān)持技術(shù)進(jìn)步，加大資金投入，加快產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，實(shí)現(xiàn)低端產(chǎn)品向高端產(chǎn)品升級(jí)，以硬齒面齒輪減速機(jī)為重點(diǎn)，以大型重載減速機(jī)為突破方向，帶動(dòng)擺線減速機(jī)及其他產(chǎn)品全面發(fā)展；以國(guó)際先進(jìn)產(chǎn)品水平為目標(biāo)，以技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新為依托，打造出一批技術(shù)含量高、具有國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的企業(yè)和產(chǎn)品。

    2.數(shù)據(jù)對(duì)比 ：

    “十五”期間的2005年與2001年相比

    產(chǎn)值增長(zhǎng)：     159.6%

    銷售收入增長(zhǎng) ：156.2%

    利潤(rùn)增長(zhǎng)：      752.9%

    “十一五”期間的2010年與2006年相比

    產(chǎn)值增長(zhǎng)：      40.2%

    銷售收入增長(zhǎng) ： 43.1%

    利潤(rùn)增長(zhǎng)：      21.8%

 

    “十一五”末與“十五”末相比

    產(chǎn)值增長(zhǎng)：          87.5%

    銷售收入增長(zhǎng) ：91%

    利潤(rùn)增長(zhǎng)：         34.48%

    從中可看出：

    2001年至2005年行業(yè)經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)大幅增長(zhǎng)；

    2006年至20010年雖然總量有較大的增長(zhǎng)，但增長(zhǎng)速度趨緩。

    億元以上企業(yè)銷售收入占行業(yè)總量加大

    億元以上企業(yè)銷售收入；

    2005年占行業(yè)銷售收入72%；

    2010年增長(zhǎng)到89%�？煽闯鰞|元企業(yè)增多，同時(shí)億元企業(yè)增速較快。

    2005年銷售收入億元以上有七個(gè)企業(yè)，最大的企業(yè)8.2個(gè)億。

    2010年銷售收入億元以上有十三個(gè)企業(yè)，最大的企業(yè)18.6個(gè)億。

    （二）從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整看行業(yè)的發(fā)展

    1、瞄準(zhǔn)國(guó)際先進(jìn)產(chǎn)品水平，加快產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整。

    以SEW公司、弗蘭德公司為代表的硬齒面減速機(jī)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后，立即引起減速機(jī)行業(yè)企業(yè)的關(guān)注，由于其結(jié)構(gòu)上、性能上的優(yōu)勢(shì)，成為市場(chǎng)熱銷的產(chǎn)品。行業(yè)企業(yè)迅速作出反應(yīng)，在消化吸收的基礎(chǔ)上，開發(fā)出硬齒面減速機(jī)。并且利用本土化的優(yōu)勢(shì)與國(guó)外企業(yè)形成競(jìng)爭(zhēng)。目前一些國(guó)內(nèi)產(chǎn)品已達(dá)到或接近國(guó)際先進(jìn)產(chǎn)品水平，實(shí)現(xiàn)整機(jī)互換。

    五種產(chǎn)品統(tǒng)計(jì)對(duì)比

     2005年銷售收入%          2010年銷售收入%

    2、大型重載專業(yè)用減速機(jī)受到關(guān)注

    近年來，隨著國(guó)家重大建設(shè)項(xiàng)目的增加，在冶金、起重、礦山、建筑等諸多行業(yè)大型重載硬齒面減速機(jī)的需求增加，給行業(yè)企業(yè)帶來商機(jī)。一些企業(yè)由生產(chǎn)中小功率減速機(jī)和通用型減速機(jī)向大型、重載專業(yè)化發(fā)展，如泰隆減速機(jī)公司、泰星減速機(jī)公司、國(guó)茂減速機(jī)集團(tuán)、通力重型齒輪公司、金象減速機(jī)公司等十幾家企業(yè)、已走在了前頭。

 

    3.低端產(chǎn)品向高端產(chǎn)品發(fā)展

    隨著市場(chǎng)化競(jìng)爭(zhēng)的日趨激烈，靠低價(jià)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)、低端產(chǎn)品拼殺已使企業(yè)步履艱難，利潤(rùn)空間所剩無幾。提高產(chǎn)品水平，生產(chǎn)高附加值產(chǎn)品，向高端產(chǎn)品要效益，已形成眾多企業(yè)的共識(shí)。重載齒輪箱、行星齒輪減速機(jī)、風(fēng)力發(fā)電、核電用減速機(jī)等高端產(chǎn)品減速機(jī)已成為企業(yè)發(fā)展的方向。

    泰隆集團(tuán)研制開發(fā)核電齒輪箱，用于核電站機(jī)組CRF系統(tǒng)，向核島和常規(guī)島提供循環(huán)冷卻水的關(guān)鍵組合裝置。由于核電裝備屬于特高精密性制造領(lǐng)域，所有齒輪箱機(jī)組從發(fā)達(dá)國(guó)家進(jìn)口。泰隆集團(tuán)承擔(dān)起核電齒輪箱機(jī)組的開發(fā)研制重任。2010年已研發(fā)成功并使用，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白，為我國(guó)核電及其它特殊行業(yè)大功率歷史齒輪箱機(jī)組替代進(jìn)口產(chǎn)品做出了貢獻(xiàn)。

    通力重型齒輪股份有限公司瞄準(zhǔn)風(fēng)力發(fā)電增速齒輪箱，加大投入，成功研制出技術(shù)含量高、加工難度大的兆瓦級(jí)增速齒輪箱，向著減速機(jī)的高端產(chǎn)品邁進(jìn)。

    天津減速機(jī)股份有限公司自行開發(fā)的建筑機(jī)械用減速機(jī)產(chǎn)品達(dá)到國(guó)外同類產(chǎn)品的水平，已獲得多項(xiàng)國(guó)際專利，替代了同類產(chǎn)品的進(jìn)口。

    目前研發(fā)的“行星擺線齒輪精密傳動(dòng)減速機(jī)” 即 工業(yè)機(jī)器人用RV減速機(jī) 已列入國(guó)家863計(jì)劃，將填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白。

    江蘇金象減速機(jī)有限公司開發(fā)的高效雙級(jí)蝸輪—齒輪減速器是一種新型的雙級(jí)減速器，該產(chǎn)品獲得了國(guó)家專利。

    荊州市巨鯨傳動(dòng)機(jī)械有限公司，市場(chǎng)定位以高端產(chǎn)品為主，行星齒輪減速機(jī)產(chǎn)品水平在行業(yè)中有著領(lǐng)先的地位，在做專和精上下功夫，追求用戶的需求，牢牢掌握著市場(chǎng)主動(dòng)權(quán)。

    4、新產(chǎn)品產(chǎn)值大幅增長(zhǎng)

    2005年新產(chǎn)品產(chǎn)值占總產(chǎn)值8.9%，2010年新產(chǎn)品產(chǎn)值占總產(chǎn)值26.3%

    總之，減速機(jī)行業(yè)產(chǎn)品的發(fā)展過程，是引進(jìn)消化吸收創(chuàng)新的過程，是從單品種向多品種發(fā)展的過程，是從通用型中小功率減速機(jī)向大型重載專用型減速機(jī)發(fā)展的過程，是由低端產(chǎn)品向高端產(chǎn)品發(fā)展的過程。

    （三）從技術(shù)改造投入看行業(yè)發(fā)展

     堅(jiān)持技術(shù)進(jìn)步，加快技術(shù)改造使企業(yè)插上騰飛的翅膀，為適應(yīng)市場(chǎng)產(chǎn)品變化的需要，尋求更好更快地發(fā)展。行業(yè)企業(yè)不斷擴(kuò)大固定資產(chǎn)投資規(guī)模，包括購(gòu)置土地、新建廠房、購(gòu)置設(shè)備，提高產(chǎn)品加工能力和水平。

     為了滿足新產(chǎn)品硬齒面減速機(jī)、大型重載減速機(jī)加工的需要，紛紛從國(guó)外購(gòu)置最先進(jìn)的齒輪加工設(shè)備，齒輪檢測(cè)設(shè)備，數(shù)控加工中心、熱處理設(shè)備等，使設(shè)備水平和檢測(cè)水平與世界先進(jìn)水平等同。

    “十一五”期間，行業(yè)有80%以上的企業(yè)進(jìn)行了技術(shù)改造投入。有幾十家企業(yè)每年投入達(dá)幾千萬元甚至上億元。

    僅40家企業(yè)統(tǒng)計(jì)：2010年與2005年相比固定資產(chǎn)增加 12.6億元。增長(zhǎng)78.5%。

    單位：（萬元）

    2010年，減變速機(jī)分會(huì)中有19家企業(yè)進(jìn)行了固定資產(chǎn)投入，共投入133924.8萬元，比上年19家企業(yè)的固定資產(chǎn)投資增長(zhǎng)89.3%。

    泰隆減速機(jī)公司2009年開工新建的高端產(chǎn)品開發(fā)園區(qū)， 2010年已投入使用。

    通力重型齒輪股份有限公司的新廠區(qū)建設(shè)已完成，全面投入使用，主要生產(chǎn)風(fēng)力發(fā)電增速機(jī)和大型重載減速機(jī)。

    國(guó)茂減速機(jī)集團(tuán)公司2009年新征土地750畝，投資18個(gè)億，建成后將形成50萬臺(tái)減速機(jī)生產(chǎn)能力。預(yù)計(jì)今年底實(shí)施搬遷使用。

    天津減速機(jī)股份有限公司在天津空港經(jīng)濟(jì)區(qū)征地100畝，投資2個(gè)億建立了新廠區(qū)。今年1月份開始搬遷，目前以正常運(yùn)營(yíng)。

    具有世界先進(jìn)水平的現(xiàn)代化設(shè)備進(jìn)入行業(yè)企業(yè)。

    德國(guó)產(chǎn)的大型磨齒機(jī)，日本、美國(guó)等國(guó)家生產(chǎn)的數(shù)控加工中心、數(shù)控鏜銑床，奧地利麥協(xié)林公司的熱處理設(shè)備，德國(guó)克林貝克齒輪綜合檢測(cè)儀等。先進(jìn)的加工設(shè)備使產(chǎn)品零部件的加工精度、加工效率大大提高，進(jìn)而使產(chǎn)品的整機(jī)性能提高，產(chǎn)品質(zhì)量提高。保證了減速機(jī)產(chǎn)品由低端向高端發(fā)展的條件，促進(jìn)了規(guī)模型企業(yè)的增多。

    2004年泰隆減速機(jī)股份有限公司率先突破了年銷售10億元大關(guān)。

    2008年國(guó)茂減速機(jī)突破了銷售10億元大關(guān)。

    今年20億元企業(yè)將會(huì)誕生，億元企業(yè)將會(huì)增加。

    二、面臨的形勢(shì)及存在的問題

    （一）形勢(shì)的影響

    減速機(jī)行業(yè)伴隨著國(guó)家整體經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，經(jīng)歷了快速發(fā)展期，特別是全球爆發(fā)的金融危機(jī)的前幾年，也就是“十五”中后期至“十一五”中前期，企業(yè)迎來了發(fā)展機(jī)遇，許多企業(yè)無論從規(guī)模上、新產(chǎn)品開發(fā)上、資金投入上都發(fā)生變化，也使企業(yè)有了飛躍的發(fā)展。

    2008年底的金融危機(jī)，給行業(yè)帶來的部分影響。但隨著中央一攬子經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃政策效應(yīng)的逐步實(shí)現(xiàn)，投資4萬億元，用于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、鐵路交通運(yùn)輸?shù)�。�?009年下半年開始經(jīng)濟(jì)回升，2010年減速機(jī)行業(yè)市場(chǎng)出現(xiàn)良好的局面。一些企業(yè)呈現(xiàn)訂單滿、任務(wù)足、難交貨的形勢(shì) 

    今年1-9月份形勢(shì)又有所變化。

    國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨的環(huán)境仍然十分復(fù)雜，不穩(wěn)定、不確定因素還不少。經(jīng)濟(jì)增速緩慢回落與物價(jià)較快上漲交織在一起，使宏觀調(diào)控的難度加大。上半年，主要能源、原材料價(jià)格高位波動(dòng)并向下游傳導(dǎo)，企業(yè)融資、用工成本增加，部分地區(qū)勞動(dòng)力工資上漲，給企業(yè)尤其是中小企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)造成一定困難。

    減速機(jī)行業(yè)企業(yè)受形勢(shì)政策的影響，隨著一些行業(yè)的沖擊也出現(xiàn)了增長(zhǎng)緩慢，經(jīng)營(yíng)困難的局面。整體感覺行業(yè)下半年影響更顯著一些。規(guī)模大的企業(yè)、實(shí)力雄厚的企業(yè)，承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)能力強(qiáng)，克服困難的辦法就多一些。中小企業(yè)就要愈加困難。特別是銀行貸款收緊、用工成本高、原材料等因素導(dǎo)致企業(yè)困難重重。

    但是總體講，雖然發(fā)展的勢(shì)頭趨緩，但減速機(jī)行業(yè)的特點(diǎn)，產(chǎn)品適用廣泛的優(yōu)勢(shì)，使我們?nèi)匀豢春萌�年的形�?shì)，比去年同期還會(huì)有增長(zhǎng)的。

    （二）行業(yè)發(fā)展中存在的主要問題

    1、技術(shù)研發(fā)投入少，基礎(chǔ)性研究缺乏

    快速發(fā)展的減變速機(jī)行業(yè)，使企業(yè)看中了市場(chǎng)的盈利空間，因此重市場(chǎng)、重銷售、輕技術(shù)的現(xiàn)象特別是輕視基礎(chǔ)性研究的現(xiàn)象嚴(yán)重。企業(yè)通過測(cè)繪、仿制熱銷的產(chǎn)品，迅速推向市場(chǎng)，獲取回報(bào)。

    在產(chǎn)品訂單多市場(chǎng)繁榮景象中，疲于應(yīng)付市場(chǎng)，技術(shù)研發(fā)資金投入和技術(shù)人員投入不足。對(duì)提高產(chǎn)品功能，質(zhì)量水平，以及技術(shù)基礎(chǔ)性工作的研究更加缺乏，如設(shè)計(jì)原理改進(jìn)、制造工藝的提高、材料代用，長(zhǎng)期性缺陷的改善等，有許多課題還需要研究，需要資金投入和人才投入。

    2、創(chuàng)新能力差，核心技術(shù)缺乏

    從行業(yè)產(chǎn)品發(fā)展來看，我們總是處在跟隨國(guó)際產(chǎn)品水平后面去測(cè)繪、模仿，缺乏自主設(shè)計(jì)、自主研制開發(fā)的新型產(chǎn)品。雖然，我們的產(chǎn)品在一定程度上能實(shí)現(xiàn)與國(guó)際先進(jìn)水平的產(chǎn)品整機(jī)互換，但核心技術(shù)無法掌握。

    企業(yè)獲得的專利產(chǎn)品發(fā)明型的少，實(shí)用型和外觀型的較多，使產(chǎn)品在結(jié)構(gòu)上獲得革新及技術(shù)獲得突破的幾乎很少。有一些發(fā)明專利減速機(jī)產(chǎn)品，但如何轉(zhuǎn)化成市場(chǎng)需求的產(chǎn)品，使企業(yè)愿意和容易應(yīng)用，市場(chǎng)能接受是很大的難題。

 

    3、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不健全，產(chǎn)品品種零亂

    由于許多減速機(jī)產(chǎn)品是測(cè)繪國(guó)外的產(chǎn)品，還沒有形成行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，但市場(chǎng)上已使用，同一個(gè)產(chǎn)品不同的名稱，雖然安裝尺寸相同，但產(chǎn)品的零部件沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，質(zhì)量水平參差不齊。另外市場(chǎng)減速機(jī)產(chǎn)品品種太多，低端、高端、老產(chǎn)品、新產(chǎn)品，也是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)原因，用戶的需要，但缺乏規(guī)范的引導(dǎo)，難以形成代表國(guó)內(nèi)減速機(jī)行業(yè)制造能力且具有國(guó)際水平的民族產(chǎn)品。

    4、規(guī)模企業(yè)少，生產(chǎn)企業(yè)分散，難形成合力

    減速機(jī)行業(yè)億元以上的企業(yè)不足二十個(gè)，生產(chǎn)企業(yè)多且分散，但具有一定規(guī)模的企業(yè)少，難以形成合力，對(duì)于行業(yè)整體水平的提高，技術(shù)攻關(guān)、質(zhì)量上水平，以及選擇大型配套產(chǎn)品的集中采購(gòu)，降低制造成本、節(jié)能降耗都存在著不足，由于各自地區(qū)和企業(yè)的利益，很難組合大的減速機(jī)集團(tuán)參與國(guó)際同行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)。

    5、產(chǎn)品存在的主要問題及差距

    （1）產(chǎn)品水平發(fā)展不平衡

    生產(chǎn)減速機(jī)的企業(yè)眾多，具有一定的生產(chǎn)規(guī)模、先進(jìn)的技術(shù)、設(shè)備能力、優(yōu)秀的技術(shù)人才以及較穩(wěn)定的產(chǎn)品質(zhì)量水平的企業(yè)不足三分之一，這些企業(yè)的產(chǎn)品在國(guó)家重點(diǎn)工程、國(guó)防科研項(xiàng)目中應(yīng)用，替代進(jìn)口產(chǎn)品，產(chǎn)品水平達(dá)到或接近國(guó)際先進(jìn)水平。

    但還有相當(dāng)一部分企業(yè)，廠房簡(jiǎn)陋，設(shè)備簡(jiǎn)易，工藝工裝水平底下，產(chǎn)品檢測(cè)設(shè)備缺乏，很難保證產(chǎn)品整機(jī)質(zhì)量。甚至有些產(chǎn)品東拼西湊買零件，自己組裝，缺乏試驗(yàn)，直接投入市場(chǎng)。

    （2）產(chǎn)品性能指標(biāo)不穩(wěn)定

    由于行業(yè)企業(yè)規(guī)模大小，資金投入、技術(shù)能力和設(shè)備水平不一樣，因此產(chǎn)品的質(zhì)量水平也不一樣，一些產(chǎn)品機(jī)械性能達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求，承載能力達(dá)不到要求，溫升高，噪音大，密封性差，滲漏較嚴(yán)重。

     （3）產(chǎn)品設(shè)備水平低及工藝能力差

    企業(yè)設(shè)備能力投入不足，除部分企業(yè)通過技術(shù)改造近年來投入較大，先后從國(guó)外引進(jìn)了先進(jìn)的數(shù)控設(shè)備，加工中心，提高了零部件的加工精度和效率，大部分企業(yè)仍然使用著幾十年前的老設(shè)備，設(shè)備精度下降，無法保證零部件質(zhì)量。另外工藝水平低，只求生產(chǎn)進(jìn)度，不嚴(yán)格執(zhí)行工藝，包括工裝、刀具、夾具、測(cè)量器具等因素使工藝系統(tǒng)穩(wěn)定性差，從而降低了零件精度的穩(wěn)定性。

    （4） 原材料缺陷造成整機(jī)質(zhì)量缺陷

    原材料的缺陷影響了產(chǎn)品零部件的加工質(zhì)量，包括鑄、鍛毛坯的加工質(zhì)量及材質(zhì)的質(zhì)量，達(dá)不到技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)要求使減速機(jī)軸類和齒輪類、箱體等關(guān)鍵零件的承載能力下降，性能指標(biāo)降低，外觀有缺陷。

    總之,減速機(jī)行業(yè)近年來得到快速發(fā)展，其行業(yè)的影響力以及在國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)中起著重要作用。希望會(huì)員企業(yè)利用經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展的有利時(shí)機(jī)，瞄準(zhǔn)國(guó)際減速機(jī)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)，依靠科技進(jìn)步，加大資金投入，注重人才培養(yǎng)，努力提高產(chǎn)品質(zhì)量水平，運(yùn)用產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的方法，開發(fā)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的民族產(chǎn)品，在國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)中迎接挑戰(zhàn)。

    謝謝大家！