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ZC1型雙級(jí)蝸桿及齒輪-蝸桿減速器
  • 公司名稱:魯?shù)聜鲃?dòng)設(shè)備有限公司
  • 產(chǎn)品價(jià)格:面議/臺(tái)
  • 最小起訂:1臺(tái)起訂
  • 發(fā)布日期:2012年9月5日
  • 所 在 地:山東德州
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魯?shù)聜鲃?dòng)設(shè)備有限公司

  • 聯(lián)系人:付經(jīng)理(先生)
  • 電 話:(0534)2787998
  • 手 機(jī):13220999998
  • 傳 真:(0534)2796998
  • 地 址:德州高新經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)蒙陰路275
  • 郵 編:253000
詳細(xì)信息

   

ZC1型雙級(jí)蝸桿及齒輪-蝸桿減速器
蝸輪蝸桿減速機(jī)常見問題原因分析:齒輪-蝸輪蝸桿減速機(jī)是一種結(jié)構(gòu)緊湊、傳動(dòng)比大,在一定條件下具有自鎖功能的傳動(dòng)機(jī)械。而且安裝方便、結(jié)構(gòu)合理,得到越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。它是在蝸輪蝸桿減速器輸入端加裝一個(gè)斜齒輪減速器,構(gòu)成的多級(jí)減速器可獲得非常低的輸出速度,比單級(jí)蝸輪減速機(jī)具有更高的效率,而且振動(dòng)小、噪聲及能低。
針對(duì)磨損問題,企業(yè)傳統(tǒng)解決辦法是補(bǔ)焊或刷鍍后機(jī)加工修復(fù),但兩者均存在一定弊端:補(bǔ)焊高溫產(chǎn)生的熱應(yīng)力無(wú)法完全消除,易造成材質(zhì)損傷,導(dǎo)致部件出現(xiàn)彎曲或斷裂;而電刷鍍受涂層厚度限制,容易剝落,且以上兩種方法都是用金屬修復(fù)金屬,無(wú)法改變“硬對(duì)硬”的配合關(guān)系,在各力綜合作用下,仍會(huì)造成再次磨損。對(duì)一些大的軸承企業(yè)往往無(wú)法現(xiàn)場(chǎng)解決,還要依賴外協(xié)修復(fù)。當(dāng)代西方國(guó)家針對(duì)以上問題多采用高分子復(fù)合材料的修復(fù)方法,而應(yīng)用較多的有美嘉華技術(shù)產(chǎn)品,其具有超強(qiáng)的粘著力,優(yōu)異的抗壓強(qiáng)度等綜合性能。應(yīng)用高分子材料修復(fù),可免拆卸免機(jī)加工既無(wú)補(bǔ)焊熱應(yīng)力影響,修復(fù)厚度也不受限制,同時(shí)產(chǎn)品所具有的金屬材料不具備的退讓性,可吸收設(shè)備的沖擊震動(dòng),避免再次磨損的可能,并大大延長(zhǎng)設(shè)備部件的使用壽命,為企業(yè)節(jié)省大量的停機(jī)時(shí)間,創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。而針對(duì)滲漏問題,傳統(tǒng)方法需要拆卸并打開減速機(jī)后,更換密封墊片或涂抹密封膠,不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力,而且難以確保密封效果,在運(yùn)行中還會(huì)再次出現(xiàn)泄漏。高分子材料可現(xiàn)場(chǎng)治理滲漏,材料具備的優(yōu)越的粘著力、耐油性及350%的拉伸度,克服減速機(jī)振動(dòng)造成的影響,很好地為企業(yè)解決了減速機(jī)滲漏問題。

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