綦江齒輪企業(yè)抱團闖市場
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有著80年齒輪生產(chǎn)歷史的重慶市綦江縣，在創(chuàng)造了許多“中國第一”的輝煌后也曾一路滑坡。當(dāng)該縣百余家企業(yè)組建“聯(lián)合艦隊”，抱團應(yīng)對國際化市場挑戰(zhàn)后，“綦江齒輪”開始重振雄風(fēng)。今年5月13日，“中國西部齒輪城”花落綦江。
“背靠背”自釀苦酒
綦江齒輪制造的血脈淵源可追溯到1928年，其開山鼻祖綦江齒輪廠（現(xiàn)改制為綦江齒輪傳動有限公司）創(chuàng)造了共和國汽車制造史上的5個第一：中國第一臺汽車變速器、中國第一批汽車齒輪、中國第一條汽車齒輪生產(chǎn)自動線、中國第一輛25T紅巖QJ-370重型自卸汽車、中國第一輛CQ260型軍用越野車。自上世紀(jì)80年代以來，在綦齒傳動的帶動下，綦江相繼產(chǎn)生了百余家與齒輪相關(guān)的企業(yè)。以綦江齒輪為主的機械工業(yè)，成為綦江工業(yè)的三大支柱產(chǎn)業(yè)之一。綦江縣也因為齒輪制造而聲名雀起：國內(nèi)最大的汽車半軸生產(chǎn)地，國內(nèi)生產(chǎn)齒輪規(guī)模最大、品種最多的縣……
然而，在市場化和產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)程中，綦江齒輪也經(jīng)歷過無序競爭的痛楚。
四五年前，中型汽車配件中的一軸，其市場均價在100元左右，但綦江的價格竟是從65元到120元不等�！霸蛟谟诟髌髽I(yè)老打價格戰(zhàn)�！濒虢h經(jīng)委有關(guān)人員說，65元的價格連成本都不夠，這不僅給小企業(yè)帶來致命傷，更讓外界誤認(rèn)為綦江齒輪價廉質(zhì)差，一度影響了“綦江齒輪”整個產(chǎn)業(yè)的聲譽。
除了價格戰(zhàn)，由于各個企業(yè)之間“背靠背”的閉關(guān)自守，導(dǎo)致大家在投資上也走過一段彎路。
“綦江齒輪企業(yè)雖然眾多，但并非個個具備完整工藝，有的企業(yè)擁有鍛造工藝，卻不具備熱處理能力；有的擁有熱處理技術(shù)，卻不具備鍛造工藝。遇到做不下來的業(yè)務(wù)，各企業(yè)不是相互協(xié)作，而是各自投資以期達(dá)到‘小而全’，導(dǎo)致資金大量分散并浪費資源�！笨h經(jīng)委規(guī)劃發(fā)展科科長王軍介紹說，曾有一家主營變速器總成的企業(yè)，在資金壓力很大的情況下，斥資800多萬元添購齒輪加工全套設(shè)備，而事實上，當(dāng)時縣內(nèi)的許多齒輪企業(yè)都具備這一專業(yè)水平。
“心貼心”重現(xiàn)生機
單打獨斗、無序競爭的苦果終究還是要由綦江齒輪業(yè)自己吞下。在經(jīng)歷了四五年生產(chǎn)經(jīng)營嚴(yán)重滑坡的陣痛過后，無論是官方，還是民間，都渴望轉(zhuǎn)身進(jìn)行抱團合作。
在政府的撮合下，2007年4月，一個事關(guān)綦江齒輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展變局的重要會議召開。幾家大型齒輪企業(yè)老總進(jìn)行充分協(xié)商后達(dá)成共識：通過組建行業(yè)協(xié)會，使全縣齒輪企業(yè)由長期分散型、封閉型狀態(tài)轉(zhuǎn)變成緊密型、合作型，通過抱團打造一支“聯(lián)合艦隊”，來共同做大綦江齒輪產(chǎn)業(yè)。
該縣“四大家”主要領(lǐng)導(dǎo)也把促進(jìn)齒輪企業(yè)的“抱團”當(dāng)作“要事”，去年，縣委書記王越剛到綦江走馬上任，就多次對齒輪企業(yè)的抱團做大進(jìn)行調(diào)研，并敦促相關(guān)部門提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，通過不斷拓展產(chǎn)業(yè)鏈，打造百億級齒輪企業(yè)、千億級齒輪產(chǎn)業(yè)；通過不斷培育壯大產(chǎn)業(yè)集群，把西部齒輪城打造成“中國齒輪之都”。
在綦齒傳動公司生產(chǎn)制造部部長陸昌斌的辦公桌上，放著一張外協(xié)單位聯(lián)絡(luò)表，根據(jù)聯(lián)絡(luò)表，他隨時可對相關(guān)上游企業(yè)進(jìn)行聯(lián)絡(luò)。
7月18日，他所在的部門專門召集當(dāng)?shù)佚X輪企業(yè)開會，對今年以來綦齒傳動上游生產(chǎn)廠家在加工生產(chǎn)、技術(shù)協(xié)調(diào)、產(chǎn)品質(zhì)量等方面進(jìn)行總結(jié)，并對60多名與會的老總、主管技術(shù)的負(fù)責(zé)人進(jìn)行指導(dǎo)、培訓(xùn)，內(nèi)容涉及生產(chǎn)和質(zhì)量管理、技術(shù)創(chuàng)新與改造的各個方面。
“不包括平時的日常指導(dǎo)在內(nèi)，類似的培訓(xùn)，綦齒傳動每年都在10次以上�！睋�(jù)陸昌斌介紹，為了在綦江打造“中國西部齒輪城”，綦齒傳動在上游企業(yè)的物色上，優(yōu)先考慮了綦江本地齒輪企業(yè)，涉及毛坯、鍛坯、鑄坯等坯件加工，以及齒形、車坯等機械零件加工，共有28家當(dāng)?shù)孛駹I齒輪企業(yè)。
在具體的帶動上，綦齒傳動參與到了這些企業(yè)的發(fā)展規(guī)劃、管理提升、質(zhì)量管理等各個層面。此外，合作企業(yè)還享受到了綦齒傳動的公共資源�！安徽撌窃O(shè)備維修、工具工裝制造，還是檢測計量，都與我們實現(xiàn)了資源共享�！濒臊X傳動公司有關(guān)負(fù)責(zé)人說，“無論綦齒傳動在困難的時候，還是現(xiàn)在重新成為行業(yè)領(lǐng)頭羊，我們都沒有去扼殺周邊企業(yè)的發(fā)展，而是盡量帶動他們進(jìn)行產(chǎn)業(yè)升級，跟上整個行業(yè)的發(fā)展。這些都是為了一個共同的目標(biāo)，把‘中國西部齒輪城’做大做強�！�
“聯(lián)合艦隊”出海
“10年前，我的企業(yè)僅僅只有4臺普通機床，到去年，我的產(chǎn)值一下子就增長了六七倍，達(dá)到900多萬元，這應(yīng)該歸功于綦齒傳動公司�！濒臊X傳動上游企業(yè)之一的綦江興發(fā)實業(yè)有限公司老總孫玉興告訴筆者，不管是技術(shù)、工藝，還是員工培訓(xùn)，綦齒傳動都給了他們無私的支持。
在綦齒傳動的帶動下，興發(fā)實業(yè)公司目前不但為綦齒傳動提供了品質(zhì)優(yōu)良的齒輪配件，還具備了自主研發(fā)能力，擁有了自成一體的管理團隊。
“我們成為了我國采棉機、風(fēng)力發(fā)電機生產(chǎn)企業(yè)所需齒輪的重點供應(yīng)商�！睂O玉興引以為豪的是，不斷長大的“興發(fā)實業(yè)”目前產(chǎn)品已經(jīng)出口美國、以色列等國家。
抱團出海闖市場后，綦江齒輪產(chǎn)業(yè)通過互通有無、相互協(xié)作，倍增效應(yīng)立竿見影。去年，綦江齒輪總產(chǎn)值在2006年的基礎(chǔ)上翻了一番。
在政府的引導(dǎo)和龍頭企業(yè)的帶動下，綦江齒輪產(chǎn)業(yè)目前正向著集群化、專業(yè)化發(fā)展。以綦江齒輪傳動有限公司為龍頭，綦江現(xiàn)已擁有大大小小齒輪生產(chǎn)企業(yè)168家，上規(guī)模的近100家，從事汽車齒輪生產(chǎn)的技術(shù)工人超過2萬人。目前，綦江已經(jīng)具備年產(chǎn)各類變速箱總成超過20萬臺、汽車半軸近70萬件、各類汽車齒輪近2000萬件的能力，按縣域統(tǒng)計，在全國穩(wěn)坐第一把交椅。
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