問題：行業(yè)深層次矛盾嚴重內(nèi)外部市場環(huán)境日趨嚴峻

機械行業(yè)自身深層次矛盾，嚴重制約了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)加快優(yōu)化和升級。

業(yè)內(nèi)專家認為，當前，機械制造企業(yè)發(fā)展過度依賴實物需求收入的增長，軟件與副收入對行業(yè)產(chǎn)銷增加值的貢獻沒有起到應(yīng)有作用。不少企業(yè)過度依賴外延式擴張模式，新建廠房過大，產(chǎn)能擴張過猛，攀比之風愈演愈烈，同質(zhì)化競爭嚴重。值得注意的是，支撐近幾年來機械行業(yè)超高速發(fā)展的相對低廉的成本優(yōu)勢已發(fā)生變化，但相關(guān)機械企業(yè)卻未進行相應(yīng)的戰(zhàn)略調(diào)整與準備。

同時，企業(yè)資產(chǎn)結(jié)構(gòu)升級的基礎(chǔ)不堅實，突出表現(xiàn)為自主創(chuàng)新能力弱，基礎(chǔ)性關(guān)鍵零部件發(fā)展嚴重滯后，制約了主機及成套裝備的發(fā)展。

由于美國次貸危機的影響還在繼續(xù)，世界經(jīng)濟出現(xiàn)下滑態(tài)勢，國際市場需求有所下降。同時，經(jīng)濟發(fā)展中的諸多不確定因素增加，包括勞動力成本上升、原材料價格上漲、水電油運價格上漲、人民幣升值潛力不減、用戶行業(yè)發(fā)展裝備制造業(yè)等。

中機聯(lián)相關(guān)人士提出，在國內(nèi)，積極采購自主創(chuàng)新的重大裝備產(chǎn)品氛圍雖然有所改善，但某些領(lǐng)域新產(chǎn)品推向市場的困難依然較大，尤其是首臺（套）重大技術(shù)裝備的市場應(yīng)用問題依然是值得關(guān)注的重要問題。

預(yù)測與建議：高增長行業(yè)增速回落國產(chǎn)裝備創(chuàng)新需重點工程支持

中機聯(lián)相關(guān)專家認為，今年年初以來，在國家宏觀經(jīng)濟趨緊的大背景下，機械工業(yè)基本保持繼續(xù)快速增長態(tài)勢，但主要經(jīng)濟指標的同比增幅已開始回落，尤其是效益增幅回落明顯，并呈繼續(xù)逐月回落態(tài)勢，顯示出宏觀調(diào)控正逐漸見效。

按其預(yù)測，機械工業(yè)全年產(chǎn)銷有望實現(xiàn)25%~30%的增長，利潤實現(xiàn)20%~25%的增長。進口增速逐漸上升，出口增速逐漸回落，全年進出口增速保持在30%左右，貿(mào)易順差約300億美元。從分行業(yè)看，發(fā)電設(shè)備、汽車、數(shù)控機床、工程機械等行業(yè)的高速增長速度將繼續(xù)回落。

從重點聯(lián)系企業(yè)看，目前機械工業(yè)的市場需求形勢總體較好。同時，受全面推行國三排放標準的影響，預(yù)計汽車行業(yè)全年增勢會有所回落。

中機聯(lián)相關(guān)負責人建議，希望有關(guān)部門繼續(xù)加快出臺《國務(wù)院關(guān)于加快振興裝備制造業(yè)若干意見》的實施細則，尤其是加強對16個重點領(lǐng)域重大技術(shù)裝備首臺（套）及其進口關(guān)鍵零部件支持政策的落實。

同時，建議相關(guān)部門加強對重大工程項目中重大技術(shù)裝備的定貨協(xié)調(diào)力度，在國內(nèi)經(jīng)濟趨緊的環(huán)境下，盡可能地把寶貴的訂單用于支持國產(chǎn)裝備制造業(yè)的自主創(chuàng)新上。這也將使我國關(guān)鍵領(lǐng)域的經(jīng)濟發(fā)展建立在更堅實的基礎(chǔ)之上。

此外，在出口稅收政策的制訂方面，應(yīng)對出口機械產(chǎn)品按技術(shù)附加值的高低實行程度不等的退稅政策，推動出口產(chǎn)品的升級；擇機出臺燃油稅代替養(yǎng)路費，促進汽車與內(nèi)燃機行業(yè)的節(jié)能減排與技術(shù)進步；加強對電力建設(shè)項目的宏觀調(diào)控，抑制過度集中建設(shè)，避免大起大落；加強對機械行業(yè)高投資類大項目的引導(dǎo)，充分利用并發(fā)揮行業(yè)協(xié)會在合理布局及市場準入方面的參謀助手作用；對東方汽輪機企業(yè)災(zāi)后重建項目特事特辦，加強引導(dǎo)。

對于機械制造企業(yè)來說，要繼續(xù)堅持“眼睛向內(nèi)”，加快自身產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，加強節(jié)材能力，加大新產(chǎn)品研發(fā)力度，提升企業(yè)綜合競爭力。

2006年和2007年是我國工程機械行業(yè)井噴式增長的兩年，而2008年已是“十一五”開局的第三年，五年規(guī)劃開局投資拉動效應(yīng)開始逐漸淡化，加之奧運場館建設(shè)收尾、鐵路投資規(guī)模增速趨緩等因素的影響，將導(dǎo)致投資對工程機械行業(yè)拉動強度的降低。因此，2008年之后工程機械行業(yè)的增速將會明顯趨緩，建筑裝備升級對行業(yè)周期的擾動也將逐漸淡化，行業(yè)將會回歸到與固定資產(chǎn)投資，尤其是新開工項目正相關(guān)的周期中去。但是，城市化進程、淘汰落后產(chǎn)能等投資空間仍然廣闊。未來三年工程機械行業(yè)固定資產(chǎn)投資年均增速仍將保持在20%以上。

值得注意的是，經(jīng)過“十一五”開局兩年的高速發(fā)展之后，行業(yè)內(nèi)二、三線及以下品牌的產(chǎn)能已經(jīng)被有效壓縮，行業(yè)集中度大幅提升，產(chǎn)業(yè)格局有明顯改善。但與此同時，也意味著2008年以后，行業(yè)將步入大魚吃大魚的時代，競爭更加激烈。

鐵路裝備：投資拉動開始提升企業(yè)業(yè)績

2007年，全年全國鐵路固定資產(chǎn)投資完成2520.7億元，同比增長20.7%，其中機車車輛購置完成投資553.3億元，同比增長66.76%，鐵路投資開始拉動機車車輛等鐵路裝備產(chǎn)業(yè)需求高速增長。但是，我國鐵路裝備行業(yè)的競爭格局依然處于鐵道部招標采購之中，非市場因素影響較為明顯，鋼材等原材料漲價的成本壓力能否傳導(dǎo)下去，主要看鐵道部招標價格而定，還難以用市場的角度來分析。鐵路裝備行業(yè)上市公司主要有三家，行業(yè)代表性不強，但鐵路大開發(fā)的拉動效應(yīng)可見一斑。

航空裝備：軍工資產(chǎn)整合想像空間巨大

“十一五”期間，航空裝備進入高速發(fā)展期，在寓軍于民的大背景下，航空裝備行業(yè)上市公司均具有軍工資產(chǎn)整合的豐富想像空間。但從行業(yè)研究角度分析，首先要尋找的是企業(yè)主業(yè)的成長潛力，然后才是資產(chǎn)注入預(yù)期。即必須同時具備主業(yè)穩(wěn)定增長提供估值安全邊際和軍工資產(chǎn)注入預(yù)期較強兩個條件的上市公司才是行業(yè)研究角度要尋求的投資標的。

物流裝備：出口空間拓展決定增長潛力

當前我國物流裝備行業(yè)上市公司主要有三家，均為國內(nèi)行業(yè)龍頭，并已走向國際化，因此，其未來增長潛力除了要看其所處子行業(yè)的國內(nèi)需求狀況外，更主要的是看其國際市場的進一步拓展空間。但是，鋼材等原材料價格上漲與人民幣升值對物流行業(yè)的影響較大。這就要求未來物流裝備行業(yè)要在建立物流標準化體系，加強物流新技術(shù)開發(fā)利用，推進物流信息化的同時，加強物流基礎(chǔ)設(shè)施整合，建設(shè)大型物流樞紐，發(fā)展區(qū)域性物流中心。

機械基礎(chǔ)件：自主創(chuàng)新水平?jīng)Q定生存能力

長期以來，我國對機械基礎(chǔ)件在機械工業(yè)中的重要地位認識不足，嚴重缺乏投入，機械基礎(chǔ)件落后于主機的瓶頸現(xiàn)象日益顯現(xiàn)。性能指標大體相當于國際發(fā)達國家20世紀80年代的水平。雖然我國基礎(chǔ)件產(chǎn)品出口有明顯優(yōu)勢，但主要是勞動密集型產(chǎn)品，數(shù)量大、價值低、技術(shù)附加值不高，而為了提高主機市場競爭力，不少主機廠往往選擇進口基礎(chǔ)件配套，導(dǎo)致國內(nèi)市場技術(shù)含量較高的基礎(chǔ)件產(chǎn)品占有率逐年下降。

與此同時，當前基礎(chǔ)件行業(yè)內(nèi)低水平產(chǎn)能嚴重過剩，市場集中度較低，處于企業(yè)民營大舉介入和外資企業(yè)加緊布局的自由競爭狀態(tài)，毛利率持續(xù)走低，鋼材等原材料價格上漲的成本壓力與人民幣升值壓力的轉(zhuǎn)嫁能力較弱。因此，只有研發(fā)實力雄厚，自主創(chuàng)新能力強的企業(yè)才能在競爭中脫穎而出，進而具備國際化競爭優(yōu)勢。