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泰隆打造國產(chǎn)減速機(jī)自主品牌


信息來源:減速機(jī)信息網(wǎng)   責(zé)任編輯:duhaitao   
  

近日,江蘇“泰隆牌”減速機(jī)商標(biāo)被國家工商總局認(rèn)定為全國減速機(jī)行業(yè)的第一枚中國馳名商標(biāo),繼該產(chǎn)品去年獲評“中國名牌”產(chǎn)品之后,泰隆減速機(jī)成為我國減速機(jī)行業(yè)首家同時(shí)擁有兩塊金字招牌的自主品牌。

江蘇泰隆減速機(jī)股份有限公司總經(jīng)理殷愛國告訴記者,在國家倡導(dǎo)建立創(chuàng)新型機(jī)制,打造自主知識產(chǎn)權(quán),發(fā)展振興民族品牌的今天,江蘇泰隆減速機(jī)有限公司作為全國行業(yè)排頭兵企業(yè),肩負(fù)著創(chuàng)造我國減速機(jī)自主品牌的重任。泰隆減速機(jī)的自主品牌是如何創(chuàng)造的?

自主創(chuàng)新風(fēng)險(xiǎn)由企業(yè)埋單

創(chuàng)新是打造民族自主品牌的基礎(chǔ)和核心!盀榱斯膭(lì)自主創(chuàng)新,泰隆對技術(shù)人員有一項(xiàng)特殊的規(guī)定:開發(fā)新產(chǎn)品、新技術(shù),允許有失敗。

記者在泰隆采訪時(shí),公司常務(wù)副總經(jīng)理殷永慶指著一批新開發(fā)的產(chǎn)品講了這樣一個(gè)故事:在開發(fā)一種大功率PS擺環(huán)減速機(jī)的過程中,技術(shù)部的一位姓張的工程師,提出了一種可大幅度降低產(chǎn)品成本的結(jié)構(gòu)優(yōu)化方案。按照他的設(shè)計(jì),車間很快生產(chǎn)出這種新產(chǎn)品。不料用戶在使用這一創(chuàng)新型產(chǎn)品3個(gè)月后,陸續(xù)暴露出一些缺陷。成本、運(yùn)費(fèi)加上賠償,給企業(yè)造成不小的損失,于是有人提出對張工進(jìn)行相應(yīng)處罰的意見……。正當(dāng)這位工程師為他的創(chuàng)新失利而忐忑不安時(shí),全國優(yōu)秀企業(yè)家、泰隆集團(tuán)董事長殷根章親自找他談心,對他不僅沒有罰款,更沒有批評,而是肯定他的創(chuàng)新精神,鼓勵(lì)他從中吸取教訓(xùn),要求他對該產(chǎn)品繼續(xù)進(jìn)行創(chuàng)新型改革。董事長的話語使之十分感動,于是他聚精會神,刻苦攻關(guān),不久找出了問題的癥結(jié)。這一新型減速機(jī)當(dāng)年形成2億元的銷售額,由于這一創(chuàng)新每年可為公司節(jié)約成本1000萬元之多,領(lǐng)導(dǎo)決定一次性給張工獎(jiǎng)勵(lì)12萬元。與此同時(shí),公司向全體員工宣布,技術(shù)人員開發(fā)新產(chǎn)品,創(chuàng)造新工藝,失敗的風(fēng)險(xiǎn)由企業(yè)承擔(dān)。

“創(chuàng)新意味著風(fēng)險(xiǎn),創(chuàng)新必須寬容失敗。否則誰還想創(chuàng)新?誰還敢創(chuàng)新?”殷根章告訴記者,為了鼓勵(lì)創(chuàng)新,支持創(chuàng)新,泰隆每賺1萬元,至少要往技術(shù)開發(fā)與設(shè)備更新上砸進(jìn)去8000元。這樣做,值得!由于企業(yè)上下形成了濃厚的創(chuàng)新氛圍,近年來泰隆技術(shù)人員先后開發(fā)各類專利產(chǎn)品40多項(xiàng),其中發(fā)明專利6項(xiàng),實(shí)用新型專利30多項(xiàng),這些創(chuàng)新產(chǎn)品逐步成為公司的拳頭產(chǎn)品,它們每年創(chuàng)造的銷售和利稅額約占企業(yè)總額的四分之一到三分之一。

高端合作搶占市場制高點(diǎn)

為了打破國際技術(shù)壟斷,振興民族裝備工業(yè),泰隆減速機(jī)公司瞄準(zhǔn)國際高端市場,積極尋求與國內(nèi)知名企業(yè)和國際跨國公司的合作,走出了一條“開發(fā)—引進(jìn)—?jiǎng)?chuàng)新—上市”的良性循環(huán)之路。

前不久,泰隆減速機(jī)公司博采當(dāng)代國際先進(jìn)技術(shù)之長,組織企業(yè)的核心力量,運(yùn)用全新的設(shè)計(jì)理念,以輸入、輸出、支撐三大模塊組合體系為基本單元,開發(fā)研制出R系、P系列、K系列、S系列四大類型的模塊化齒輪減速機(jī)。通常,我國減速機(jī)行業(yè)每開發(fā)一種新型產(chǎn)品,必須歷經(jīng)15天左右的設(shè)計(jì)程序,30天左右的制造周期,2~3個(gè)月時(shí)間的協(xié)議交貨期。這一司空見慣的“行規(guī)”,成為我國本土企業(yè)與國外企業(yè)競爭的一大“短腿”。而泰隆開發(fā)的這四大系列模塊化減速機(jī),可任意組合成500余萬種不同規(guī)格的新品種,并能按用戶需求,在瞬間完成任意一種產(chǎn)品的設(shè)計(jì),然后通過信息技術(shù)配置,在短期內(nèi)完成拼裝組合程序,將上述司空見慣的從設(shè)計(jì)到制造到交貨期的時(shí)間分別縮短為1分鐘、1天和7天。

前不久,全球十大鋼鐵企業(yè)之一的日本新日鐵公司慕名前來,考察泰隆金屬線材設(shè)備的制造實(shí)力,并以幾批生產(chǎn)量小、制造難度高的非標(biāo)產(chǎn)品讓其試制。面對4200多套圖紙,該集團(tuán)按產(chǎn)品系列設(shè)立了專業(yè)性研究機(jī)構(gòu),組織技術(shù)人員逐一攻關(guān),對設(shè)備的200多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行創(chuàng)新改制,首批設(shè)備制造獲得6項(xiàng)擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的專利技術(shù),受到日本專家的肯定。當(dāng)年,該公司就與泰隆簽署了一份總額為1.6億元的產(chǎn)品制造協(xié)議。近幾年,泰隆采用先進(jìn)的模塊化、點(diǎn)線等先進(jìn)技術(shù),開發(fā)研制出TL模塊化齒輪減速電機(jī)、TXP行星模塊減速器、重載模塊減速器、點(diǎn)線嚙合減速器。同時(shí)開發(fā)出建材行業(yè)應(yīng)用的立式磨機(jī)及邊緣傳動磨機(jī)齒輪箱,應(yīng)用于冶金行業(yè)的開卷、卷取齒輪箱、三環(huán)減速器、星輪減速器、糖機(jī)齒輪箱等數(shù)十種高新技術(shù)裝備的減速機(jī)新產(chǎn)品,形成二十多個(gè)系列10多萬規(guī)格品種的減速機(jī)系列產(chǎn)品。

目前,泰隆減速機(jī)分別進(jìn)入了南水北調(diào)、西氣東輸、三峽水庫、嫦娥一號衛(wèi)星發(fā)射系統(tǒng)、北京奧運(yùn)場館等

國家重點(diǎn)工程。與此同時(shí),泰隆還承擔(dān)了法國貢富朗企業(yè)集團(tuán)、韓國李李集團(tuán)、日本東京制鋼株式會社、日本橫濱實(shí)業(yè)公司等國際跨國公司數(shù)10種高端產(chǎn)品的開發(fā)研制任務(wù)。

梯次人才持續(xù)創(chuàng)新的源動力

技術(shù)的競爭,最終體現(xiàn)為人才的競爭。泰隆之所以能夠連續(xù)不斷開發(fā)出決勝市場的高端產(chǎn)品,關(guān)鍵是公司已經(jīng)形成了一個(gè)結(jié)構(gòu)合理的專業(yè)性梯次型人才隊(duì)伍。

目前,公司本部4000多名員工中,專業(yè)工程技術(shù)人員就有1100多人。還有不少行業(yè)權(quán)威人士雖然不在企業(yè)本部上班,但他們同樣為泰隆的技術(shù)創(chuàng)新貢獻(xiàn)智慧,成為公司的“編外”專家。

為了聘請北京一位專業(yè)型技術(shù)人員,泰隆集團(tuán)的領(lǐng)導(dǎo),包括董事長,先后上門5次,深受感動的這位專家終于同意為泰隆奉獻(xiàn)技術(shù)。目前,這位專家已為他們研制出一種國際搶手的減速機(jī)新產(chǎn)品,并已小批量投放市場,下半年將大批量生產(chǎn),每年可形成新的銷售額3億元之多。

遠(yuǎn)在南方的一位胡教授也正帶著一個(gè)團(tuán)隊(duì),為泰隆進(jìn)行水機(jī)應(yīng)用減速機(jī)的研制工作,他開發(fā)的這一組合式配套型新產(chǎn)品,目前國內(nèi)絕無僅有。

為了培養(yǎng)新的技術(shù)力量,泰隆在江蘇大學(xué)設(shè)立了“泰隆”獎(jiǎng)學(xué)金,對那些成績優(yōu)異,獲得“泰隆”獎(jiǎng)學(xué)金的優(yōu)秀學(xué)生進(jìn)行定向選擇。今年初,他們從江蘇大學(xué)一次性引進(jìn)200名品學(xué)兼優(yōu),獲得“泰隆”獎(jiǎng)學(xué)金的優(yōu)秀畢業(yè)生來泰隆就業(yè),對成績特別優(yōu)異者,公司將為他們提供100平方米的城區(qū)居室,工作滿3年入住,滿10年拿到產(chǎn)權(quán),從而為企業(yè)補(bǔ)充了一大批創(chuàng)新型后備力量。

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