“1998年華納圣龍公司成立時(shí)，中國(guó)汽車(chē)所用的硅油風(fēng)扇離合器每年僅有2萬(wàn)套，現(xiàn)在我們每年硅油風(fēng)扇離合器的產(chǎn)量已達(dá)80萬(wàn)套。未來(lái)5年內(nèi)，硅油風(fēng)扇離合器在國(guó)內(nèi)商用車(chē)市場(chǎng)的配裝率有望達(dá)到70%以上�！边@是近日，華納圣龍(寧波)有限公司新廠開(kāi)業(yè)時(shí)，該公司總經(jīng)理張文昌的說(shuō)法。

　　何謂硅油風(fēng)扇離合器呢?資料表明，硅油離合器以硅油為介質(zhì)，利用其高黏度特性傳遞扭矩。在發(fā)動(dòng)機(jī)溫度較低時(shí)，硅油黏度較高，風(fēng)扇離合器分離，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速減慢;發(fā)動(dòng)機(jī)溫度較高時(shí)，硅油黏度低，風(fēng)扇離合器結(jié)合，風(fēng)扇和水泵一起工作，起到調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度的作用。

　　更適合商用車(chē)

　　天津大學(xué)內(nèi)燃機(jī)燃燒學(xué)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室副主任姚春德告訴記者：“與普通的風(fēng)扇離合器相比，硅油風(fēng)扇離合器能夠自動(dòng)調(diào)節(jié)風(fēng)扇轉(zhuǎn)速，使發(fā)動(dòng)機(jī)在最佳工作溫度下工作，具有節(jié)油、降噪、減排等優(yōu)點(diǎn)�！�

　　我們常�？吹揭恍┢�車(chē)在起步時(shí)會(huì)冒黑煙，這是燃燒不充分的表現(xiàn)。使用硅油風(fēng)扇離合器后，就可以避免這種現(xiàn)象。

　　張文昌介紹說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)，往往要求風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)，但轉(zhuǎn)速不能太快，常規(guī)的風(fēng)扇滿足不了，硅油風(fēng)扇離合器利用硅油的黏度特性可以滿足。這在商用車(chē)上體現(xiàn)的優(yōu)勢(shì)更為明�。他藫�(dān)�骄�?a href=http://car.newmaker.com/cat_1020003.html target=_blank class=heiw>發(fā)動(dòng)機(jī)排量較小，布局緊湊，其技術(shù)特點(diǎn)決定了在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，電機(jī)風(fēng)扇可以不轉(zhuǎn)，而且用來(lái)冷卻的風(fēng)扇消耗功率較少，使用硅油離合器后，提高燃油經(jīng)濟(jì)性的效果不很顯著。但是，商用車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的排量較大，多在10升以上，風(fēng)扇所消耗的功率占總功率的6%左右，使用硅油風(fēng)扇離合器，能夠降低燃油消耗2%～3%，降低油耗的效果非常明顯。另外，商用車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的風(fēng)扇尺寸較大，產(chǎn)生的噪聲往往也較大，硅油風(fēng)扇離合器在降噪方面的優(yōu)勢(shì)也很突出。

　　所以，目前在歐美等國(guó)家的商用車(chē)，90%以上都使用了硅油風(fēng)扇離合器，而轎車(chē)領(lǐng)域卻難覓其蹤影。

　　為降低成本而減少配置

　　博格華納是世界上發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的佼佼者，華納圣龍即博格華納在中國(guó)的合資公司，在中國(guó)推廣硅油離合器的歷程卻非常艱難。

　　姚春德對(duì)記者說(shuō)，硅油風(fēng)扇離合器并非很先進(jìn)的產(chǎn)品，很早就為中國(guó)汽車(chē)行業(yè)熟知，但使用的很少。因?yàn)楣栌惋L(fēng)扇離合器主要針對(duì)柴油機(jī)開(kāi)發(fā)，國(guó)內(nèi)柴油機(jī)的發(fā)展歷程早期是針對(duì)農(nóng)用機(jī)械的，汽車(chē)使用的很少，農(nóng)用機(jī)械對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性等性能要求不高，為節(jié)省成本就把硅油風(fēng)扇離合器省掉了。

　　張文昌證實(shí)了這種觀點(diǎn)。他介紹道，不僅是農(nóng)業(yè)機(jī)械，商用車(chē)也一樣。中國(guó)的商用車(chē)幾乎是世界上價(jià)格最低的，不僅比歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家的商用車(chē)價(jià)格低，與印度等發(fā)展中國(guó)家相比，價(jià)格也低很多。價(jià)格低直接導(dǎo)致了配置低，所以中國(guó)的商用車(chē)也把一些不是必不可少的配置省掉了，其中就包括硅油風(fēng)扇離合器。據(jù)稱，東風(fēng)一款汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)就為硅油風(fēng)扇離合器預(yù)留了位置，但目前使用普通的風(fēng)扇替代。

 

　　此外，在國(guó)外柴油機(jī)上普遍使用的一種電熱塞輔助啟動(dòng)裝置，在國(guó)內(nèi)的柴油機(jī)上也被省掉了。因?yàn)閲?guó)內(nèi)生產(chǎn)的這類(lèi)產(chǎn)品可靠性不夠，而使用進(jìn)口產(chǎn)品，成本就會(huì)大大增加。另一位汽車(chē)專家補(bǔ)充道。

　　一汽解放公司無(wú)錫柴油機(jī)廠的一位工程師告訴記者：“目前國(guó)內(nèi)柴油機(jī)使用硅油風(fēng)扇離合器的數(shù)量并不多，根據(jù)客戶需求，需要時(shí)才裝，因?yàn)槌杀疽�增加幾百元，有些低檔車(chē)型就不裝了。”

　　節(jié)能減排政策將助其推廣

　　盡管博格華納在中國(guó)推廣硅油風(fēng)扇離合器并不非常容易，但采訪中業(yè)內(nèi)專家和汽車(chē)企業(yè)的人士一致認(rèn)為，硅油風(fēng)扇離合器不久將得到普及。

　　最重要的因素就是中國(guó)節(jié)能減排的呼聲日漸高漲，汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)不斷提高。硅油風(fēng)扇離合器在減少燃油消耗和降低排放污染物方面的作用將越來(lái)越受到重視。另外，消費(fèi)者對(duì)商用車(chē)的舒適性也開(kāi)始提出了更高要求，硅油風(fēng)扇離合器在降低噪聲方面的優(yōu)勢(shì)也會(huì)被充分發(fā)掘。

　　不僅如此，錫柴的那位工程師還指出，從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，先進(jìn)的電子控制硅油風(fēng)扇離合器是發(fā)展趨勢(shì)。它通過(guò)電子元件感應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度，提高燃油經(jīng)濟(jì)性的效果明顯，節(jié)能減排意義大，市場(chǎng)前景非�？春�。

　　“隨著汽車(chē)有關(guān)法規(guī)越來(lái)越嚴(yán)格，汽車(chē)技術(shù)水平提高是必然的，漲價(jià)也就順理成章了。因此，硅油風(fēng)扇離合器等更高的配置將來(lái)得到大量應(yīng)用是肯定的�！币Υ旱伦詈笳f(shuō)。