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安徽叉車集團(tuán)公司（簡(jiǎn)稱安徽合力）的員工至今還記得1986年發(fā)生的“滬港退車”事件，那是企業(yè)發(fā)展史上的切膚之痛———
當(dāng)年，在外資叉車品牌占領(lǐng)中國(guó)工程機(jī)械市場(chǎng)的背景下，安徽合力利用引進(jìn)技術(shù)制造了一批叉車，其中12臺(tái)外銷。這是第一批出口的產(chǎn)品，合力人躊躇滿志。然而，這批承載著合力人希望與心血的產(chǎn)品卻遭到退貨———被無(wú)情地“扔”在了上海港。
“沒(méi)有牌子的叉車誰(shuí)會(huì)買？質(zhì)量再好也沒(méi)人認(rèn)�！币徽Z(yǔ)點(diǎn)醒夢(mèng)中人。
合力人深切地認(rèn)識(shí)到品牌的重要性。由此，合力發(fā)憤要做大做強(qiáng)自己的品牌。
“滬港退車”事件20多年之后，合力的品牌不僅打入了國(guó)際市場(chǎng)，而且成為中國(guó)叉車行業(yè)抗衡國(guó)際知名品牌的支柱品牌�，F(xiàn)在，“合力”商標(biāo)已經(jīng)在55個(gè)國(guó)家注冊(cè)，分別在美國(guó)、英國(guó)、德國(guó)、荷蘭等發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)建立72家代理商，產(chǎn)品出口127個(gè)國(guó)家和地區(qū)。
在中國(guó)工程機(jī)械制造行業(yè)中，許多企業(yè)都有著與合力相類似的品牌打拼史。一位業(yè)內(nèi)人士描述說(shuō)：“品牌是從屈辱中鍛造出來(lái)的�！薄@句話，基本概括了中國(guó)工程機(jī)械制造企業(yè)打造自主品牌的心路歷程。
挖掘機(jī)被稱為“工程機(jī)械之王”，柳工集團(tuán)為了將其主導(dǎo)產(chǎn)品挖掘機(jī)打造成世界知名品牌，可謂忍辱負(fù)重———“挖掘機(jī)是工程機(jī)械中技術(shù)含量較高，制造難度較大的產(chǎn)品，你們中國(guó)人是難以創(chuàng)造出自己品牌的�！边@是柳工集團(tuán)總經(jīng)理曾光安在與卡特比勒總裁談判時(shí)，外方下的結(jié)論。這句話一直憋在曾光安的心里。
當(dāng)時(shí)，在中國(guó)本土市場(chǎng)上，中國(guó)品牌的挖掘機(jī)只占市場(chǎng)份額的5%，95%的份額都為進(jìn)口品牌占據(jù)。為了打開(kāi)市場(chǎng)，柳工只能忍一時(shí)之辱，在自己品牌挖掘機(jī)的機(jī)身打上韓國(guó)大宇的品牌標(biāo)識(shí)，讓用戶使用。等用戶滿意后，才告知是柳工品牌的挖掘機(jī)。
“帶有漢字的挖掘機(jī)無(wú)法得到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的認(rèn)可，品牌的價(jià)值就顯現(xiàn)出它的力量�！绷ぜ瘓F(tuán)副總經(jīng)理黃祥全說(shuō)。
經(jīng)過(guò)自主創(chuàng)新和體制改革，今天的柳工已經(jīng)在強(qiáng)手如林的中國(guó)市場(chǎng)上崛起，而且已經(jīng)出口到發(fā)達(dá)國(guó)家。從2001年的56臺(tái)產(chǎn)銷量到2007年的2115臺(tái)，柳工挖掘機(jī)做強(qiáng)了自己的品牌，與此同時(shí)也為中國(guó)民族工程機(jī)械品牌樹(shù)立了信心。
在采訪中，記者能夠感受到中國(guó)工程機(jī)械制造企業(yè)開(kāi)創(chuàng)者和領(lǐng)導(dǎo)者身上那種不服輸?shù)钠髽I(yè)精神，這種堅(jiān)韌不拔的企業(yè)精神為中國(guó)工程機(jī)械品牌做大做強(qiáng)提供了動(dòng)力。對(duì)于不服輸，他們說(shuō)了很多。以下的這些“語(yǔ)錄”就是這種不服輸精神的生動(dòng)寫(xiě)照，也是他們?cè)谄放拼蚱粗械摹靶撵`史”：
——“我們并不害怕競(jìng)爭(zhēng)，我曾經(jīng)跟卡特公司的老總說(shuō)過(guò)，我有我自己的企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，把中國(guó)的企業(yè)做成世界級(jí)的企業(yè)就是我的戰(zhàn)略�！毙旃ぜ瘓F(tuán)董事長(zhǎng)王民說(shuō)。
——“我堅(jiān)信中國(guó)是有能力制造出民族品牌挖掘機(jī)的，我有信心�！绷ぜ瘓F(tuán)副總經(jīng)理黃祥全說(shuō)。
——“我們的付出比國(guó)外同行多得多，我們一定能夠做得比外國(guó)人好，牌子比他們要響�！比患瘓F(tuán)執(zhí)行副總裁易小剛說(shuō)。
——“我國(guó)的工程機(jī)械行業(yè)是在政策上沒(méi)有保護(hù)傘、完全靠市場(chǎng)、靠競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展起來(lái)的，因此，企業(yè)品牌是至關(guān)重要的�！敝新�(lián)重科集團(tuán)董事長(zhǎng)詹純新說(shuō)。
……
正是這種不服輸?shù)木瘢沟弥袊?guó)工程機(jī)械行業(yè)創(chuàng)造出了一批令國(guó)人為之自豪的民族自主品牌。
據(jù)中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2005年，徐工、柳工、三一、安徽合力、山推股份公司等品牌已進(jìn)入當(dāng)年中國(guó)500個(gè)最具價(jià)值品牌之列。其中，中聯(lián)重科、三一重工混凝土泵車以優(yōu)異的性能在國(guó)際市場(chǎng)占有重要席位；山河智能以獨(dú)創(chuàng)外形設(shè)計(jì)，贏得世界三大工業(yè)設(shè)計(jì)獎(jiǎng)之一的美國(guó)“IDSA國(guó)際設(shè)計(jì)優(yōu)秀獎(jiǎng)”。
“品牌是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的法寶，是社會(huì)人心的導(dǎo)向。”中國(guó)名牌戰(zhàn)略推進(jìn)委員會(huì)副主任艾豐指出，工程機(jī)械行業(yè)的自主創(chuàng)新與自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、自主品牌是聯(lián)動(dòng)的，自主創(chuàng)新一定要提升到自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的層面上來(lái)。
今天，中國(guó)的工程機(jī)械制造品牌開(kāi)始遠(yuǎn)播世界，那些曾經(jīng)讓曾光安們憋氣的話已經(jīng)消失了。一些國(guó)際同行業(yè)巨頭感到，中國(guó)企業(yè)已經(jīng)具備了與世界知名品牌競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)力。
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