“2007年，我國齒輪市場總規(guī)模及生產量繼續(xù)排名世界第三，我國已成為名副其實的齒輪制造大國”齒輪專業(yè)協(xié)會副秘書長潘溫岳日前告訴中國工業(yè)報記者。

　　但他同時也表示，盡管發(fā)展速度很快，但我國的齒輪行業(yè)還存在著產品研發(fā)落后、工藝水平落后等諸多憂患，企業(yè)的研發(fā)水平和產品質量亟待提升。

　　增長速度較快齒輪行業(yè)凸顯六大特點

　　通過對近年來國家統(tǒng)計局和海關總署提供的統(tǒng)計數(shù)據(jù)進行分析比較，潘溫岳認為，我國的齒輪行業(yè)呈現(xiàn)出六大特點。

　　首先，我國齒輪行業(yè)增長速度很快，市場總體需求和國內生產總量保持了較高增長。

　　2006年市場總需求為902億元，國內銷售收入為700億元左右。雖尚未拿到2007年全行業(yè)的最終統(tǒng)計結果，但可以計預2007年市場總需求量應為1000億元左右，國內銷售收入應在850億以上。潘溫岳告訴本報記者。

　　潘溫岳認為，這主要受益于汽車工業(yè)的快速發(fā)展。2007年，我國汽車產量達到880萬輛，比上年增加100多萬輛。在齒輪行業(yè)中，車輛用齒輪占據(jù)較大份額，這在很大程度上拉動了齒輪業(yè)的發(fā)展。

　　第二，從生產區(qū)域來看，華東地區(qū)齒輪業(yè)發(fā)展最快，2007年其產量占到全國總量的52.8%。華東地區(qū)齒輪企業(yè)相對比較集中，尤其是江浙兩省，民營企業(yè)數(shù)量較多。江浙兩省銷售收入超過5億元的企業(yè)除了南高齒、杭前進這樣的老企業(yè)外，其他的大多為新興的民營企業(yè)，發(fā)展勢頭迅猛。

　　其他地區(qū)依次為：華北地區(qū)占19.1%，西南占8.7%，華中占8.1%，西北占6.7%，東北為4.7%。

　　第三，產品貿易逆差較大且呈逐漸增高之勢，自動變速箱受制于人。2006年，我國進口齒輪產品33.7億美元，其中進口自動變速箱16.37億美元。預計2007年進口總額在50億美元以上，自動變速箱將達到25億美元。

　　潘溫岳分析說，為獨占中國市場，國外企業(yè)對自動變速箱技術封鎖較嚴。美、德、日、韓在壟斷整車市場后，還要求與之配套的變速箱使用國外產品，這就限制了我國自動變速箱的發(fā)展，也是造成貿易逆差很重要的原因。

　　同時，自動變速箱技術較復雜，開發(fā)成本高、風險較大，需要科研機構、大專院校及生產廠家等多方面的協(xié)作。但國內的產學研以及主機廠與變速箱廠尚未很好地結合在一起，致使一些科研院所和企業(yè)盡管研制了十多年，但產品還沒完全實現(xiàn)產業(yè)化。

　　第四，在進口的齒輪中，有44.5%來自日本，16.9%來自德國，韓國、美國、法國分別為8.3%、6.8%和4.2%；

　　在出口企業(yè)中，外企出口比例最大，占31%，國企為28.7%，民企為21.4%，中外合資企業(yè)為12.7%，其他約占6%；

　　從產品出口國別看，絕大多數(shù)產品都出口到發(fā)達國家或地區(qū)。其中，23.6%出口到美國，15.6%到日本，7.9%到意大利。一些發(fā)達國家低端產品從我國進口，而復雜高端產品則自己生產，他們利用我國的廉價勞動力和資源，把我國當做其加工廠。
第五，齒輪產品應用廣泛。據(jù)統(tǒng)計，汽車行業(yè)應用最多，其數(shù)量為36.6%；農機占10.3%；工程機械占5.8%；摩托車占5.3%，這四部分被稱為車輛齒輪，總量接近60%。其次是水泥建材、起重運輸、礦山機械、冶金等。

　　第六，在齒輪行業(yè)中，民企的地位越來越顯著。民企的數(shù)量已接近整個行業(yè)的80%，資產總額占46.94%，銷售收入占51.95%，利潤占4..57%。部分民企雖然規(guī)模較小，但機制靈活，生產效率較高。

　　三大差距掣肘行業(yè)發(fā)展隱憂重重

　　盡管我國齒輪行業(yè)在市場規(guī)模及生產量上位居世界第三，但高端產品比較少，行業(yè)發(fā)展還存在諸多隱患。

　　首先，產品研發(fā)落后，很多企業(yè)尚未建起獨立的研發(fā)體系，自主研制的產品較少，即使一些比較大的企業(yè)，在引進技術的消化吸收上和自主創(chuàng)新上仍與國外先進企業(yè)存在相當大的差距。

　　潘溫岳認為，我們目前的狀態(tài)與日本幾十年前的情況類似�！叭毡疽卜略彀l(fā)達國家的產品，但是他們每進口一臺設備，就會充分地消化吸收，自己生產出第二臺，韓國也是如此�！倍�我國的各種力量就比較分散，大家各掃門前雪，延緩了對新產品的研發(fā)、生產。

　　“國家現(xiàn)在非常重視研發(fā)中心的建立。”潘溫岳告訴中國工業(yè)報記者，去年齒輪行業(yè)第一個國家級技術發(fā)展中心已在重慶齒輪箱廠通過了認證，陸續(xù)也將有一些企業(yè)會成為國家級或行業(yè)研發(fā)中心�！氨仨氁�投入很多資金和人力來建立我們自己的研發(fā)中心，才能逐漸扭轉我國自主研發(fā)能力太弱的問題�！�

　　其次，工藝水平落后。近年來，我國雖然進口了很多世界頂級裝備，“但對這些設備的消化吸收并不是很好，沒有達到應有效果，生產的產品往往達不到國際同等水品。”潘溫岳憂心忡忡，“目前工藝標準化工作還不到位。企業(yè)沒有細致、嚴密的工藝標準，員工也沒有養(yǎng)成嚴格要求的習慣，用好設備沒干出好活來，這跟我們一些傳統(tǒng)觀念、管理水平有關。”

　　此外，一些中小齒輪企業(yè)檢測水段落后，個別甚至沒有像樣的檢測設備。“檢測設備如同眼睛，沒有眼睛就無法鑒別產品質量，這導致很多假冒偽劣產品混跡市場�！迸藴卦栏嬖V記者，為了淘汰劣質產品，維護市場秩序，協(xié)會近年來一直花大力氣進行標準化建設，希望以此來引領、規(guī)范市場。

　　談到齒輪行業(yè)的發(fā)展趨勢時，潘溫岳表示，起碼最近兩三年，行業(yè)還會以每年100億元的速度增長，“但其中有多少是高端產品？又有多少利潤屬于國內？這還需要我們仔細考慮�！�

　　“齒輪行業(yè)不光做大還得做強，現(xiàn)在最重要的是提高研發(fā)能力和產品質量水平�！迸藴卦缽娬{。