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節(jié)能產(chǎn)業(yè)鏈開創(chuàng)節(jié)能新模式


信息來源:減速機信息網(wǎng)   責(zé)任編輯:lihongwei   
  
  “如果將發(fā)動機、變速器、驅(qū)動橋、輪胎等廠家宣傳的節(jié)油效果相加,我們會得出整車節(jié)油超過30%的結(jié)論。這個數(shù)字是驚人的,在目前情況下不可能實現(xiàn)。客車節(jié)能不是單個汽車廠家的事情,是汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的廠家合作開發(fā)、共同努力的結(jié)果。天津市公交集團(tuán)濱海公司、天津市公交集團(tuán)第一公司、廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司、廣西玉柴機器股份有限公司、天津中德傳動有限公司共同打造的節(jié)能產(chǎn)業(yè)鏈,推進(jìn)了城市客車節(jié)能環(huán)保,為城市客車節(jié)能工作開創(chuàng)了新的技術(shù)路線和新模式。”建設(shè)部科學(xué)技術(shù)委員會城市車輛專家委員會主任李世豪對以上5個單位共同開發(fā)的節(jié)能環(huán)保型城市客車給予肯定。
  ■節(jié)油研發(fā)工作需要企業(yè)合作
  隨著國家對能源保護(hù)、節(jié)約等方面的要求越來越嚴(yán)格,客車節(jié)能減排工作日趨重要。
  杭州長途運輸集團(tuán)有限公司董事長王德潤說:“油價每增加一分錢,我們公司每個月就要增加2萬元成本!
  廈門金龍技術(shù)研發(fā)部工程師張勇告訴記者:“客車的節(jié)能減排是一項系統(tǒng)工程,需要車輛的使用單位、整車廠、零部件廠共同努力,從車輛配置、整車設(shè)計、零部件設(shè)計以及新技術(shù)、新工藝應(yīng)用等方面考慮節(jié)能環(huán)保!
  天津中德傳動有限公司總工程師張鴻源告訴記者:“目前客車行業(yè)節(jié)油工作十分緊迫,組建節(jié)能產(chǎn)業(yè)鏈的目的是通過整車及零部件優(yōu)化匹配,使各個零部件節(jié)油性能最大程度發(fā)揮出來,實現(xiàn)節(jié)油1+1>2的效果!
  廣西玉柴機器股份有限公司總經(jīng)理助理朱大德告訴記者:“玉柴近幾年為落實國家節(jié)能減排工作做了很多努力。不過發(fā)動機終究只是一個總成,需要整車廠與其他零部件廠家做很多優(yōu)化工作!
  ■節(jié)能產(chǎn)業(yè)鏈促進(jìn)企業(yè)間合作
  中國齒輪專業(yè)協(xié)會副秘書長李盛其告訴記者:“公交公司、整車廠、發(fā)動機廠、變速器廠為組建‘四位一體’節(jié)能產(chǎn)業(yè)鏈達(dá)成了共識。節(jié)能不是閉門造車,應(yīng)該主動走出去,尋求多方合作,做實實在在的工作!
  從2005年起,天津中德傳動有限公司等5家企業(yè)組建節(jié)能產(chǎn)業(yè)鏈,由公交公司向廈門金龍、玉柴發(fā)動機和天津中德傳動有限公司提供運行參數(shù)開發(fā)產(chǎn)品,為天津公交集團(tuán)量身打造節(jié)能環(huán)保型城市客車XMQ6900Y,再由公交公司實際運營跟蹤。經(jīng)過優(yōu)化匹配的廈門金龍XMQ6900Y節(jié)油效果明顯,平均百公里耗油僅為22.3升,節(jié)能環(huán)保型城市公交車的研發(fā)取得階段性成果。
  ■節(jié)能產(chǎn)業(yè)鏈仍顯松散
  李盛其告訴記者:“‘四位一體’的合作方式取得了階段性成果,但四方面的合作仍然不緊密,還要加大合作,并將合作引向深入。”
  天津公交集團(tuán)(控股)有限公司副總經(jīng)理、總工程師李道新說:“實踐證明,‘四位一體’的節(jié)能環(huán)保型城市客車研制方式是正確的。在這方面,我們率先走出了一步。”中國齒輪專業(yè)協(xié)會秘書長王聲堂認(rèn)為:“這種合作方式為國內(nèi)企業(yè)打破界限、深化合作提供了可能。目前,國內(nèi)亟待建立具有共性技術(shù)基礎(chǔ)的數(shù)據(jù)庫,企業(yè)間的主動合作更顯得珍貴。建立這個數(shù)據(jù)庫是一個系統(tǒng)工程,還需要多方面支持,特別需要政府的支持!
  李世豪對“四位一體”合作方式今后的發(fā)展提出了具體指導(dǎo)意見。他說:“城市客車載客量大,剎車、啟動頻繁,對整車的技術(shù)要求比較高,從節(jié)能產(chǎn)業(yè)鏈的角度考慮,整車任何一個零部件的創(chuàng)新改進(jìn),都要引起其他總成連鎖反應(yīng)。促進(jìn)整體技術(shù)進(jìn)步,要堅持安全、可靠的原則,按照城市客車的運行特點,繼續(xù)加大節(jié)能環(huán)保型城市客車的研發(fā)力度。”
 
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