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2008-2010年度中國(guó)軸承行業(yè)兼并重組決策分析及行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力調(diào)查研究報(bào)告


信息來源:減速機(jī)信息網(wǎng)   責(zé)任編輯:李鴻偉   
  

1.中國(guó)軸承行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
    中國(guó)軸承行業(yè)經(jīng)過五十多年的建設(shè)和發(fā)展,特別是改革開放以來持續(xù)、快速、穩(wěn)定的發(fā)展,已形成了較大的生產(chǎn)規(guī)模。2006年全行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)達(dá)2179家家,全年生產(chǎn)各類軸承79.94億套,實(shí)現(xiàn)銷售收入982.38億元。近年來,軸承進(jìn)出口貿(mào)易逐年的攀升對(duì)拉動(dòng)軸承工業(yè)快速發(fā)展也起到了極大地推動(dòng)作用!笆濉逼陂g,軸承出口量近100億套,年均增長(zhǎng)8.9%;出口創(chuàng)匯近50億美元,年均增長(zhǎng)16.6%,出口創(chuàng)匯占銷售總額的18%以上。2006年至2007年中國(guó)軸承行業(yè)延續(xù)了近年來的快速增長(zhǎng)勢(shì)頭,行業(yè)經(jīng)濟(jì)總量快速穩(wěn)定發(fā)展:2007年1-11月中國(guó)軸承、齒輪等制造行業(yè)累計(jì)完成產(chǎn)品銷售收入1165.95億元,同比增長(zhǎng)29.39%,2006年銷售收入比2005年同期增長(zhǎng)24.37%; 可以看出,中國(guó)軸承行業(yè)規(guī)模與盈利水平都保持增長(zhǎng)趨勢(shì)。2007年前11個(gè)月,中國(guó)軸承產(chǎn)量增長(zhǎng)了24.22%達(dá)96.32億套,創(chuàng)下近三年軸承產(chǎn)量增長(zhǎng)之最。

二十世紀(jì)九十年代后,中國(guó)軸承行業(yè)的經(jīng)濟(jì)成分發(fā)生了深刻變化。哈軸、瓦房店軸承、洛軸等國(guó)有企業(yè)取得了長(zhǎng)足發(fā)展,繼    續(xù)成為軸承工業(yè)的脊梁,依然占據(jù)著大部分國(guó)家重點(diǎn)主機(jī)配套市場(chǎng)。集中在江浙地區(qū)的眾多民營(yíng)和私營(yíng)企業(yè)得益于自身的靈活經(jīng)營(yíng)機(jī)智,市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)公平的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境,國(guó)家改革開放的政策和地處沿海的有利條件,異軍突起,強(qiáng)勁增長(zhǎng),企業(yè)規(guī)模迅速擴(kuò)大,占據(jù)了大部分通用軸承產(chǎn)品市場(chǎng),其中一些優(yōu)勢(shì)企業(yè)正努力向高端產(chǎn)品市場(chǎng)進(jìn)軍。同時(shí),世界各大軸承公司相繼進(jìn)入中國(guó),組建合資或獨(dú)資企業(yè),形成了中國(guó)軸承工業(yè)的國(guó)有、民營(yíng)、外資三足鼎立之勢(shì)。近年來,民營(yíng)企業(yè)呈強(qiáng)勁增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì),國(guó)有企業(yè)的比重逐年降低。隨著產(chǎn)權(quán)制度改革的深化,國(guó)有企業(yè)的比重還將進(jìn)一步降低,民營(yíng)企業(yè)的比重還將進(jìn)一步提高。

2.中國(guó)軸承行業(yè)面臨問題及行業(yè)兼并重組動(dòng)機(jī)
    就長(zhǎng)期發(fā)展趨勢(shì)來看,需求毫無疑問是推動(dòng)國(guó)內(nèi)軸承行業(yè)持續(xù)增長(zhǎng)的關(guān)鍵動(dòng)力:經(jīng)濟(jì)全球化及制造業(yè)向中國(guó)轉(zhuǎn)移已經(jīng)成為趨勢(shì)。然而,軸承行業(yè)的無序競(jìng)爭(zhēng)、低水平重復(fù)建設(shè)導(dǎo)軸承產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)性過剩矛盾將更加突出,因此,軸承行業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式的轉(zhuǎn)變是行業(yè)發(fā)展的客觀需要。再參考世界軸承工業(yè)歷經(jīng)的產(chǎn)能擴(kuò)張、技術(shù)擴(kuò)張、品牌擴(kuò)張三個(gè)發(fā)展階段,我們認(rèn)為 “十一五”期間,中國(guó)軸承行業(yè)的產(chǎn)能擴(kuò)張已不是主要矛盾,在適度產(chǎn)能擴(kuò)張的同時(shí),加快技術(shù)創(chuàng)新、技術(shù)進(jìn)步,努力轉(zhuǎn)變軸承行業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式成為必須。當(dāng)然,我們必須看到,雖然中國(guó)軸承行業(yè)近兩年有這么快的發(fā)展,出口創(chuàng)匯顯著增加,但也不可否認(rèn)中國(guó)的軸承行業(yè)還存在著很多不足存在很多問題我們認(rèn)為這些問題如果短時(shí)期內(nèi)得不到改善,中國(guó)軸承工業(yè)的發(fā)展以及中國(guó)軸承工業(yè)在世界軸承行業(yè)中的地位必然會(huì)受到影響。這些問題包括以下幾點(diǎn)。第一,中國(guó)軸承行業(yè)的集中度不夠,產(chǎn)能分散,不能形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)。面對(duì)外資企業(yè)的不斷進(jìn)入,中國(guó)軸承工業(yè)和技術(shù)、經(jīng)濟(jì)等方面缺乏很好的競(jìng)爭(zhēng)能力和抗風(fēng)險(xiǎn)能力。第二,中國(guó)的軸承行業(yè)目前的產(chǎn)能,規(guī)模發(fā)展較快,但行業(yè)技術(shù)進(jìn)步相對(duì)較慢,研發(fā)和創(chuàng)新能力低,軸承的使用壽命和可靠性已經(jīng)漸漸適應(yīng)不了科技發(fā)展的需要,因此急需技術(shù)創(chuàng)新。而且,中國(guó)軸承行業(yè)目前還停留在產(chǎn)能擴(kuò)張上面,而國(guó)外的同行已經(jīng)進(jìn)入品牌擴(kuò)張的階段,這使得中國(guó)的軸承行業(yè)沒有形成良好的品牌效應(yīng)。

我們分析,中國(guó)的企業(yè)之間應(yīng)該不斷的尋求突破,尋求改良,走集團(tuán)式發(fā)展道路,企業(yè)通過聯(lián)合兼并、資產(chǎn)重組等形式,提高行業(yè)的集中度,這樣才能在行業(yè)中立穩(wěn)腳跟。尤其是在國(guó)外企業(yè)趁著開放的時(shí)機(jī),不斷涌入,以挖掘國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的今天,更應(yīng)該不斷的尋求創(chuàng)新,包括技術(shù)上,管理上以及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)上。近兩年國(guó)內(nèi)各行業(yè)的并購在如火如荼的展開,軸承行業(yè)也不例外。外資的大舉進(jìn)入,以及所存在的問題都促使軸承行業(yè)之間不斷的進(jìn)行兼并收購,尋求公司之間的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ),整合優(yōu)質(zhì)資產(chǎn),以增強(qiáng)公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力。外資對(duì)國(guó)內(nèi)軸承行業(yè)的并購與合作則是看中了中國(guó)這塊正在不斷發(fā)展的市場(chǎng),以此來打入中國(guó)市場(chǎng),中方企業(yè)也可以從中換得先進(jìn)的技術(shù)以及管理經(jīng)驗(yàn)。為盡快提高中國(guó)軸承產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)能力,提高對(duì)抗外資進(jìn)入的能力,“十一五”剩下的三年中行業(yè)內(nèi)企業(yè)集團(tuán)和小巨人企業(yè)的建設(shè)步伐應(yīng)更快一些,加大技術(shù)進(jìn)步的投入,以提高軸承質(zhì)量的穩(wěn)定性、可靠性和軸承壽命為中心,積極調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu),加強(qiáng)產(chǎn)品設(shè)計(jì)基礎(chǔ)理論研究,提升高端軸承產(chǎn)品制造技術(shù),加快向高附加值軸承市場(chǎng)發(fā)展的步伐,抓緊從規(guī)模發(fā)展型向質(zhì)量效益型的轉(zhuǎn)變。實(shí)施跨越式發(fā)展,技術(shù)擴(kuò)張,產(chǎn)品擴(kuò)張和品牌擴(kuò)張同時(shí)進(jìn)行。不過品牌擴(kuò)張會(huì)需要更長(zhǎng)期的過程,到2010年全國(guó)力爭(zhēng)有10~20家軸承企業(yè)的產(chǎn)品達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。


    3.中國(guó)軸承行業(yè)兼并重組趨勢(shì)分析
    隨著“十一五”計(jì)劃的展開,中國(guó)重點(diǎn)行業(yè)的發(fā)展規(guī)劃也提上了日程!笆晃濉逼陂g,中國(guó)的軸承工業(yè)要實(shí)施新興產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展戰(zhàn)略,推進(jìn)大集團(tuán)、“小巨人”企業(yè)建設(shè),推進(jìn)研發(fā)創(chuàng)新能力和設(shè)計(jì)制造技術(shù)升級(jí),提高生產(chǎn)集中度,提高核心競(jìng)爭(zhēng)力,實(shí)現(xiàn)從規(guī)模型向質(zhì)量效益型的轉(zhuǎn)變。2010年部分企業(yè)的部分產(chǎn)品達(dá)到具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的水平,為躋身世界軸承強(qiáng)國(guó)行列奠定基礎(chǔ)。2020年實(shí)現(xiàn)由世界軸承生產(chǎn)大國(guó)邁進(jìn)世界軸承強(qiáng)國(guó)行列的奮斗目標(biāo),為中國(guó)機(jī)械裝備制造業(yè)現(xiàn)代化、重大裝備國(guó)產(chǎn)化作出貢獻(xiàn)。軸承工業(yè)協(xié)會(huì)列出了2020年實(shí)現(xiàn)世界軸承強(qiáng)國(guó)目標(biāo)的主要標(biāo)志:主要產(chǎn)品精度、性能、壽命和可靠性達(dá)到同期國(guó)外大公司同類產(chǎn)品水平;設(shè)計(jì)和制造技術(shù)達(dá)到同期國(guó)外大公司水平;擁有3~5個(gè)世界著名品牌;行業(yè)生產(chǎn)和銷售總規(guī)模位居世界前列;行業(yè)生產(chǎn)集中度CR30達(dá)到80%以上;有2~3家內(nèi)資控股企業(yè)進(jìn)入世界軸承銷售額前10名。實(shí)際上,在《軸承行業(yè)“十五”發(fā)展規(guī)劃》中就已把企業(yè)兼并重組,進(jìn)行行業(yè)組織結(jié)構(gòu)調(diào)整作為一項(xiàng)重要任務(wù)。

2004年五大軸承集團(tuán)中有兩家軸承企業(yè)相繼被并購重組, 河南煤炭業(yè)巨頭永煤集團(tuán)年前終于牽手洛軸集團(tuán),成立了洛陽LYC軸承有限公司。格林柯爾公司異軍突起,在與萬向集團(tuán)的競(jìng)爭(zhēng)中勝出,以29.84%的股權(quán)入主襄陽汽車軸承股份有限公司。近年來,軸承行業(yè)兼并重組之風(fēng)日盛,人本兼并杭軸、萬向兼并淮南軸承廠、浙江天馬兼并成都軸承廠、常州光洋與日本NTN合資等,2006年年初,天勝軸承重組襄陽軸承,意味著歷時(shí)兩三年一波三折的襄軸產(chǎn)權(quán)重組事件似乎可以畫上句號(hào)了。分析近年來軸承業(yè)的兼并重組案例,我們有理由認(rèn)為,軸承行業(yè)兼并重組的時(shí)代已經(jīng)來臨。

中國(guó)軸承企業(yè)總數(shù)在世界上占據(jù)第一位,但其中多數(shù)企業(yè)規(guī)模不大,競(jìng)爭(zhēng)能力不強(qiáng),抗風(fēng)險(xiǎn)能力弱。國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)五大軸承企業(yè)的軸承產(chǎn)量還不到全國(guó)總量的20%,而德國(guó)三大軸承公司軸承產(chǎn)量占全國(guó)總量的90%,日本四大公司占88%,美國(guó)四大公司占56%,差距是很大的。在中國(guó)軸承生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)組織和規(guī)模與國(guó)外差距如此之大的情況下,低水平的重復(fù)建設(shè)和能力擴(kuò)張存在著巨大的市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn),部分企業(yè)必然要在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中被淘汰出局。

由于目前中國(guó)在技術(shù)上、組織結(jié)構(gòu)上遠(yuǎn)落后于其他強(qiáng)國(guó),多數(shù)企業(yè)規(guī)模不大,競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng),抗風(fēng)險(xiǎn)能力較差,產(chǎn)能分散,傳統(tǒng)五大軸承企業(yè)的軸承產(chǎn)量不到全國(guó)總產(chǎn)量的20% ,而德國(guó)三大軸承公司軸承產(chǎn)量占全國(guó)總量的90%。日本的前四位占本國(guó)總產(chǎn)量的20%。國(guó)有大中型企業(yè)及其控股企業(yè)要加快體制、機(jī)制改革的步伐,實(shí)現(xiàn)企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟,在中國(guó)軸承行業(yè)中逐步形成幾個(gè)能與國(guó)際跨國(guó)集團(tuán)公司抗衡的大型企業(yè)集團(tuán),這其中也需要依靠其他行業(yè)或外資的力量來推動(dòng)一些大型軸承企業(yè)的整合。

目前軸承行業(yè)兼并重組大致分三類。一是被其他行業(yè)兼并。例如格林柯爾入主襄軸,永煤集團(tuán)牽手洛軸。二是中外合資、合作。國(guó)內(nèi)的一些大中型企業(yè)通過吸引外資,整合雙方的優(yōu)勢(shì)資源達(dá)到雙贏,如瓦軸與SKF、THK、KOYO等世界知名公司合資合作,常州光洋與日本NTN合資,西北軸承與德國(guó)FAG合資。三是國(guó)內(nèi)同行業(yè)企業(yè)之間的兼并,如人本兼并杭軸、浙江天馬兼并成都軸承廠,天勝軸承重組襄陽軸承等,他們借此重新戰(zhàn)略布局,增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力。當(dāng)前,國(guó)有企業(yè)受到外資企業(yè)和民營(yíng)企業(yè)的雙重壓力。一些企業(yè)要通過聯(lián)合兼并重組獲得更大的發(fā)展,一些企業(yè)則要被兼并重組以求生存?鐕(guó)軸承公司加快了進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)的步伐,以期盡快擴(kuò)大市場(chǎng)占有率,確立競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。我們分析認(rèn)為,跨國(guó)公司已經(jīng)并將繼續(xù)采取整合資源和資產(chǎn)重組的方式不斷擴(kuò)大其在華市場(chǎng)份額。民營(yíng)企業(yè)則欲借助自身在管理機(jī)制和市場(chǎng)反應(yīng)機(jī)制上的優(yōu)勢(shì),抓住當(dāng)前部分國(guó)有企業(yè)較為困難的時(shí)機(jī),兼并、改造國(guó)有企業(yè),擴(kuò)大自己的生產(chǎn)規(guī)模和品種規(guī)格,提高自主開發(fā)能力,力圖在中國(guó)形成幾個(gè)可與跨國(guó)公司相抗衡的企業(yè)集團(tuán)。

風(fēng)起云涌的兼并重組浪潮,推動(dòng)著中國(guó)軸承行業(yè)結(jié)構(gòu)、格局的演變。而中國(guó)軸承行業(yè)兼并重組的最終目的是要形成幾個(gè)能夠真正有實(shí)力和國(guó)際軸承巨頭抗衡的大型軸承集團(tuán),但現(xiàn)在看來離這一目標(biāo)還有不小的差距,因此,并購重組在軸承行業(yè)還將繼續(xù)并且任重道遠(yuǎn)。

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