中國(guó)汽車自動(dòng)變速器何時(shí)不再依賴進(jìn)口？這個(gè)困擾中國(guó)汽車業(yè)界多年的問(wèn)題一直沒(méi)有得到解決。當(dāng)然，業(yè)內(nèi)人士也從未停止過(guò)為推動(dòng)汽車自動(dòng)變速器產(chǎn)業(yè)化付出努力。2月19日，AMT自動(dòng)機(jī)械變速器產(chǎn)業(yè)化標(biāo)準(zhǔn)及實(shí)驗(yàn)室研討會(huì)順利召開(kāi)，中國(guó)汽車自動(dòng)變速器產(chǎn)業(yè)化邁出新步伐。

外資企業(yè)完成布局　

目前，國(guó)際自動(dòng)變速器技術(shù)呈現(xiàn)出以歐、美、日為代表的多元化發(fā)展格局。產(chǎn)品最常見(jiàn)的有三種類型：電控機(jī)械類（AMT、DCT、無(wú)動(dòng)力中斷AMT），無(wú)級(jí)變速類（CVT）以及液力電控機(jī)械類（AT）。在我國(guó)，AMT已被視為行業(yè)優(yōu)先發(fā)展的技術(shù)方向。

憑借操控便利性以及舒適性等特點(diǎn)，自動(dòng)變速器得到越來(lái)越多汽車用戶的鐘情。然而，面對(duì)巨大的市場(chǎng)需求，更多中國(guó)本土企業(yè)卻只能是“望洋興嘆”。跨國(guó)公司在中國(guó)的技術(shù)壟斷，直接導(dǎo)致中國(guó)自動(dòng)變速器進(jìn)口量逐年增長(zhǎng)。令人擔(dān)憂的是，諸如日本愛(ài)信、愛(ài)達(dá)、JATOC、德國(guó)采埃孚、博世、美國(guó)博格華納、德?tīng)柛５瓤鐕?guó)公司均通過(guò)在華獨(dú)資、控股設(shè)廠，進(jìn)一步控制了中國(guó)市場(chǎng)。

自主產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化艱難

相比之下，由于起步較晚，技術(shù)研發(fā)力量薄弱，國(guó)內(nèi)變速器企業(yè)產(chǎn)品仍以手動(dòng)變速器為主，自動(dòng)變速器的研發(fā)工作長(zhǎng)期處于理論試驗(yàn)階段，離產(chǎn)業(yè)化相差甚遠(yuǎn)。

“中國(guó)自動(dòng)變速器技術(shù)在跨國(guó)公司的影響下，在多元化發(fā)展的格局中，需要因勢(shì)利導(dǎo)，大力支持自主創(chuàng)新，逐步形成中國(guó)自主發(fā)展的技術(shù)特色。這一點(diǎn)，也需要產(chǎn)學(xué)研進(jìn)一步整合資源。”中國(guó)齒輪專業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)王聲堂指出。

從20世紀(jì)80年代開(kāi)始，中國(guó)自動(dòng)變速器的研究者們就已經(jīng)在技術(shù)理論研究、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、產(chǎn)品試驗(yàn)等方面做了大量探索性工作。20多年過(guò)去了，盡管在此方面取得的理論研究成果已經(jīng)堆積如山，不少新產(chǎn)品、新發(fā)明也已經(jīng)通過(guò)各類裝車試驗(yàn)，但產(chǎn)業(yè)化之路卻讓人看不到盡頭。

這究竟是什么原因呢？按照王聲堂的說(shuō)法，主要原因有四個(gè)方面：一是缺乏政策支持，如稅收、貸款、融資等；二是資本市場(chǎng)環(huán)境還需優(yōu)化，尤其是風(fēng)險(xiǎn)投資的第三方技術(shù)評(píng)估、檢測(cè)機(jī)構(gòu)還需盡快建立；三是缺乏配套標(biāo)準(zhǔn)和共性技術(shù)平臺(tái)；四是行業(yè)協(xié)會(huì)間還需加強(qiáng)協(xié)同。

建立標(biāo)準(zhǔn)和成立第三方檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室

全部解決這些問(wèn)題并非易事，但要早日實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，就必須迎難而上。本次研討會(huì)的重要議題就是，建立AMT驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，成立自動(dòng)變速器檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室。

 “用標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)和推進(jìn)產(chǎn)業(yè)化，在產(chǎn)業(yè)化中完善標(biāo)準(zhǔn)，從而加速實(shí)現(xiàn)行業(yè)技術(shù)跨越和產(chǎn)品升級(jí)。這是AMT產(chǎn)業(yè)化實(shí)現(xiàn)的有效途徑。”中國(guó)齒輪專業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)李盛其如是說(shuō)。

會(huì)上，“AMT標(biāo)準(zhǔn)化工作組”項(xiàng)目召集人北京理工大學(xué)機(jī)械工業(yè)學(xué)院教授陳慧巖，向與會(huì)代表介紹了建立標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)驗(yàn)室的重要意義。

陳慧巖說(shuō)，AMT是汽車主要零部件中最為典型的機(jī)、電、液（氣）一體化產(chǎn)品，其控制軟件必須與整車系統(tǒng)和使用環(huán)境相匹配，因此必須要進(jìn)行規(guī)范的可靠性試驗(yàn)。開(kāi)展AMT驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)編制工作，有利于企業(yè)（研究單位）之間的技術(shù)交流，減少重復(fù)試驗(yàn)、檢測(cè)、研究投資，達(dá)到成果共享，從而加速推進(jìn)國(guó)內(nèi)AMT自主發(fā)展，形成各企業(yè)特有的專利技術(shù)產(chǎn)品。與此同時(shí)，成立第三方實(shí)驗(yàn)室，將避免重復(fù)建設(shè)，提高設(shè)備和資金利用率，更便于為行業(yè)發(fā)展以及AMT產(chǎn)業(yè)化服務(wù)。

兩項(xiàng)內(nèi)容得到了與會(huì)代表的普遍支持。大家一致認(rèn)為，在產(chǎn)、學(xué)、研各方努力下，中國(guó)自動(dòng)變速器產(chǎn)業(yè)化必將很快實(shí)現(xiàn)。