中國緊固件出口模式分析
信息來源：減速機信息網(wǎng) 責任編輯：李宏偉
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“一些較大的緊固件企業(yè)與地方緊固件協(xié)會聯(lián)合組建專門的海外銷售團隊，深入國外企業(yè)，借助當?shù)氐母鞣N資源進行市場營銷和售后服務，雖然付出較多，但取得的效果很好�！�
繼2005年以來，中國緊固件行業(yè)出口進入快速增長期。2006年，我國已進入WTO五周年，隨著全球經(jīng)濟的發(fā)展和市場競爭的加劇，國內(nèi)緊固件企業(yè)意識到，只有國內(nèi)國外兩個市場并舉，才能有效地規(guī)避風險，提升綜合實力。
由于不同的產(chǎn)品規(guī)格和企業(yè)有不同的特征，國內(nèi)緊固件企業(yè)根據(jù)自身的實際情況選擇了不同的出口模式。
模式一：自營出口
雖然自營出口的難度相對較大，但是近兩年呈上升趨勢，不同的企業(yè)根據(jù)不同的情況選擇了不同的自營出口之路，有的企業(yè)通過參加展會等辦法主攻海外售后市場；有的企業(yè)積極走訪海外企業(yè)爭取配套；有的企業(yè)則選擇了先打開售后市場，再進入配套市場的辦法。
自營出口的企業(yè)需要有一定的人力、物力、財力。一些較大的緊固件企業(yè)與地方緊固件協(xié)會聯(lián)合組建專門的海外銷售團隊，深入國外企業(yè)，借助當?shù)氐母鞣N資源進行市場營銷和售后服務，雖然付出較多，但取得的效果很好。
模式二：配套整機整車企業(yè)出口
近幾年來，隨著中國自主品牌整機、整車出口的增加，為自主品牌整機、整車企業(yè)配套的緊固件企業(yè)搭上了“順風車”，這似乎也是相對容易的一種出口方式。在這種情況下，緊固件企業(yè)需要與整機、整車企業(yè)建立緊密的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，在配套出口之前充分了解海外市場，這是許多緊固件企業(yè)必須關(guān)注的問題。重銷售、輕服務的情況已經(jīng)得到許多企業(yè)的重視。
模式三：通過合資伙伴出口
最初提高技術(shù)、引進資金，是許多緊固件企業(yè)選擇合資的最主要原因。隨著跨國公司緊固件企業(yè)大舉進入，為了拓展國內(nèi)本土企業(yè)海外市場，有些緊固件企業(yè)把海外銷售渠道當成是合資的一個重要因素。有緊固件企業(yè)與外資背景的跨國企業(yè)建立合資公司，目的只有一個，找一個有海外銷售渠道的合作伙伴，走國際化之路。
模式四：通過中介、代理商出口
許多緊固件企業(yè)在謀求海外出口，特別是搶占海外售后市場的出口時，都通過中介、代理商進行，有些選擇國外的代理商，更多的企業(yè)選擇國內(nèi)代理商。這些代理商有豐富的外資經(jīng)驗，能夠為緊固件出口搭建一個很好的平臺。隨著中間代理商增多，出現(xiàn)了一些不良情況，國內(nèi)或國外有些代理商有不講誠信的現(xiàn)象，在代理過程中詐騙，使國內(nèi)緊固件企業(yè)蒙受了很大損失；有的代理商代理多家產(chǎn)品（甚至有仿冒產(chǎn)品），在海外展會進行低價推銷，損害了中國緊固件企業(yè)的形象，不利于中國緊固企業(yè)在海外市場的發(fā)展，尤其歐盟的反傾銷應該引起我們的足夠重視。因此，緊固件企業(yè)要慎重地選擇專業(yè)的代理商。
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