中南大學(xué)教授曾韜認(rèn)為，螺旋錐齒輪的加工只能通過五軸五聯(lián)動機(jī)床加工完成。但河南科技大學(xué)教授鄧效忠卻認(rèn)為，四軸四聯(lián)動機(jī)床在開發(fā)出切齒調(diào)整計(jì)算方法后通過相應(yīng)的軟件就可以完成同樣的加工任務(wù)。

    兩種不同的觀點(diǎn)引發(fā)了這樣一個問題：我國到底是應(yīng)該致力于研發(fā)五軸五聯(lián)動機(jī)床，還是應(yīng)該進(jìn)一步完善四軸四聯(lián)動機(jī)床呢？兩種觀點(diǎn)的爭論焦點(diǎn)在于：到底走哪條道路更契合中國機(jī)床工業(yè)的實(shí)際。為此，筆者近日分別電話采訪了兩位教授。

    鄧教授：不支持國內(nèi)研究跟著國外屁股跑

    “我不否認(rèn)五聯(lián)動機(jī)床在加工制造方面的優(yōu)勢，但不支持國內(nèi)投入大量經(jīng)費(fèi)跟蹤外國的技術(shù)，跟在別人的屁股后面跑，而傾向于通過發(fā)展四軸四聯(lián)動機(jī)床，走出一條加工準(zhǔn)雙曲面齒輪創(chuàng)新之路(準(zhǔn)雙曲面齒輪系螺旋錐齒輪的一種，為了降低汽車的重心，汽車后橋螺旋錐齒輪大都采用傳動比大的準(zhǔn)雙曲面齒輪，在國外一般采用五軸五聯(lián)動機(jī)床加工)�！编嚱淌谡f，“只有這樣才能在技術(shù)上不受別人的控制�！�

    鄧表示，從國外進(jìn)口五軸五聯(lián)動數(shù)控螺旋錐齒輪加工機(jī)床，雖然加工精度和切齒效率較高，但價格昂貴，國內(nèi)只有少數(shù)企業(yè)買得起。由于成本高，目前國內(nèi)95%以上的準(zhǔn)雙曲面齒輪還是使用傳統(tǒng)的機(jī)械式機(jī)床銑齒加工。國內(nèi)雖然研制出了五軸五聯(lián)動數(shù)控銑齒機(jī)樣機(jī)，但還沒有投入使用，其主要原因是，五軸聯(lián)動數(shù)控系統(tǒng)被國外禁運(yùn)，而國產(chǎn)驅(qū)動軟件尚不成熟，加工調(diào)整的算法還需完善。

    而國內(nèi)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的四軸聯(lián)動的數(shù)控銑齒機(jī)目前在市場上已批量銷售，如天津精誠機(jī)床制造有限公司開發(fā)的四軸聯(lián)動數(shù)控螺旋錐齒輪銑齒機(jī)，目前能夠用滾切法加工弧齒錐齒輪和準(zhǔn)雙曲面齒輪。但遺憾的是，由于沒有相應(yīng)的切齒調(diào)整計(jì)算方法，目前還不能用成形法加工準(zhǔn)雙曲面齒輪。

    據(jù)介紹，目前鄧效忠所在的河南科技大學(xué)齒輪研究所申請的國家自然科學(xué)基金已經(jīng)立項(xiàng)。該研究所準(zhǔn)備基于我國具有自主知識產(chǎn)權(quán)的四軸聯(lián)動數(shù)控銑齒機(jī)，通過深入細(xì)致的理論分析和試驗(yàn)研究，開發(fā)適用的切齒加工調(diào)整計(jì)算軟件，提升我國具有自主知識產(chǎn)權(quán)的數(shù)控銑齒機(jī)的性能，使其能夠用成形法加工準(zhǔn)雙曲面齒輪。

    曾教授：齒輪大國要成為齒輪強(qiáng)國

    在《汽車后橋螺旋錐齒輪制造的發(fā)展方向與對策》一文中，曾教授詳細(xì)論述到，五軸聯(lián)動是全功能數(shù)控銑齒機(jī)設(shè)計(jì)的充分必要條件。四軸聯(lián)動機(jī)床早已有之，采用低檔數(shù)控系統(tǒng)不能作滾比修正，因此它的加工方法太單一，太落后，不能適應(yīng)我國汽車工業(yè)發(fā)展的需求。

    螺旋錐齒輪作為汽車驅(qū)動橋中的關(guān)鍵零件，“十一五”面臨著發(fā)展的良好機(jī)遇。但是另一方面我們要看到，我國現(xiàn)在現(xiàn)場使用的螺旋錐齒輪銑齒機(jī)90%以上都是機(jī)械型銑齒機(jī)，其控制方法基本上還處于國外上個世紀(jì)70～80年代的水平，與國外先進(jìn)的數(shù)字化制造還有相當(dāng)?shù)木嚯x。為了使我國盡快地由齒輪制造大國轉(zhuǎn)變?yōu)辇X輪強(qiáng)國，曾強(qiáng)調(diào)：“我們應(yīng)該急起直追，緊跟世界發(fā)展步伐，積極研究開發(fā)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的五軸聯(lián)動數(shù)控銑齒機(jī)和數(shù)控磨齒機(jī)，并且要創(chuàng)造條件，盡快在我國實(shí)現(xiàn)全工序法和銑齒的干切削工藝。”

    以曾教授為首席專家的湖南長沙中大創(chuàng)遠(yuǎn)數(shù)控設(shè)備有限公司，在2005年4月下旬的北京國際機(jī)床博覽會上推出的YK2050數(shù)控螺旋錐齒輪磨齒機(jī)，填補(bǔ)了國內(nèi)空白，打破了國內(nèi)不能生產(chǎn)高端錐齒輪機(jī)床的現(xiàn)狀，并結(jié)束了一直以來世界最高端的機(jī)床設(shè)備由外國公司壟斷的局面。

    曾說，只要認(rèn)真研究，自主創(chuàng)新，就一定能創(chuàng)造出中國的民族品牌。這樣才會真正地使我國成為齒輪強(qiáng)國。

    螺旋錐齒輪需求量節(jié)節(jié)高

    螺旋錐齒輪是航天、航海和汽車工業(yè)的核心零部件，而汽車工業(yè)是我國的支柱產(chǎn)業(yè)。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會行業(yè)信息部統(tǒng)計(jì)，2006年經(jīng)歷了上兩年的平穩(wěn)增長之后，汽車行業(yè)再度呈現(xiàn)較快發(fā)展態(tài)勢。汽車產(chǎn)銷雙雙超過720萬輛，分別達(dá)到728萬輛和722萬輛，同比分別增長27%和25%，到“十一五”末期，我國汽車產(chǎn)量將達(dá)到800萬～1000萬輛。這樣對螺旋錐齒輪的數(shù)量和質(zhì)量要求都會逐年提高，特別是汽車零部件產(chǎn)業(yè)將會進(jìn)一步加速發(fā)展。

    據(jù)世界汽車巨頭預(yù)測，在2007年前，在低成本國家零部件采購額將達(dá)到500億美元，其中70%將來自中國，我國將面臨著巨大的出口商機(jī)。因此，只有在最短的時間內(nèi)，最有效地使用我國自主研發(fā)生產(chǎn)的數(shù)控機(jī)床，生產(chǎn)出制造精度與嚙合質(zhì)量都合格的齒輪，才能掌握主動，把握商機(jī)。

    曾韜還說，五軸聯(lián)動和四軸聯(lián)動的區(qū)別就是銑齒機(jī)要不要刀傾機(jī)構(gòu)，有刀傾就是五軸聯(lián)動，沒有刀傾就是四軸聯(lián)動。它們的區(qū)別就好像彩色電視機(jī)和黑白電視機(jī)，彩電效果肯定比黑白的效果好。他認(rèn)為，到底應(yīng)該發(fā)展四軸聯(lián)動機(jī)床還是五軸聯(lián)動機(jī)床根本沒有必要爭論，市場會做出選擇。

    據(jù)悉，中國汽車工程學(xué)會齒輪加工委員會年會將于9月12～14日在青島召開，屆時不同的觀點(diǎn)可以充分交流，相信會產(chǎn)生更多有利于行業(yè)健康發(fā)展的建設(shè)性意見。