07年1-4月，機械工業(yè)生產(chǎn)、銷售持續(xù)增長，全行業(yè)共完成工業(yè)總產(chǎn)值20541.06億元，同比增長31.38%；完成銷售產(chǎn)值19863.06億元，同比增長31.26%，機械行業(yè)保持著02年以來的高景氣；

　　世界發(fā)達國家工業(yè)化進程證實了機械行業(yè)在一國經(jīng)濟重化工業(yè)化進程中，將保持持續(xù)高速發(fā)展。在國內(nèi)需求、政策扶持和出口增長的帶動下，中國的機械行業(yè)將從裝備中國逐步走向裝備世界，成為國家的支柱產(chǎn)業(yè)；

　　06年6月28日，國家正式出臺了《關(guān)于加快振興裝備制造業(yè)的若干意見》，明確機械裝備制造業(yè)的振興目標：到2010年，發(fā)展一批有較強競爭力的大型裝備制造企業(yè)集團，增強具有自主知識產(chǎn)權(quán)重大技術(shù)裝備的制造能力，基本滿足能源、交通、原材料等領(lǐng)域及國防建設(shè)的需要；

　　裝備制造業(yè)振興規(guī)劃主要涉及以下行業(yè)：發(fā)電設(shè)備、化工、煤炭及能源設(shè)備、鐵路裝備、環(huán)保機械、紡織機械、農(nóng)業(yè)機械、IT裝備、航天軍工裝備及機床行業(yè)；

　　裝備制造母機的機床行業(yè)已進入持續(xù)增長期，建議重點關(guān)注數(shù)控機床以及數(shù)控控制系統(tǒng)和功能部件的相關(guān)企業(yè)；

　　逐步具備世界比較優(yōu)勢的中國船舶行業(yè)將在今后十年內(nèi)充分分享世界產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的成長喜悅，重點關(guān)注船用柴油機、造船以及相關(guān)部件企業(yè)；

　　物流發(fā)展要求我國鐵路行業(yè)大發(fā)展，在政策扶持，以及市場需求的帶動下鐵路設(shè)備業(yè)將持續(xù)增長，建議持續(xù)關(guān)注相關(guān)公司的投資機會；

　　密切關(guān)注中國經(jīng)濟發(fā)展對能源的持續(xù)需求所帶來的相關(guān)礦山、能源開采設(shè)備業(yè)的投資機會，同時新能源的發(fā)展帶來了相關(guān)子行業(yè)的投資機會；

　　我國重化工業(yè)對電力、能源的需求是持續(xù)增長的，現(xiàn)加上國內(nèi)電網(wǎng)改造需求的增長，引發(fā)能源開采、電網(wǎng)設(shè)備及相關(guān)新能源設(shè)備的投資機會；

　　在綜合考慮行業(yè)發(fā)展的持續(xù)性、企業(yè)競爭優(yōu)勢、企業(yè)創(chuàng)新能力等因素，07年我們建議重點關(guān)注行業(yè)持續(xù)發(fā)展、具備競爭優(yōu)勢的行業(yè)及公司；

07年上半年機械行業(yè)回顧

　　1、機械行業(yè)運行回顧

　　延續(xù)06年以來的高速增長態(tài)勢，07年1-4月份機械行業(yè)繼續(xù)呈現(xiàn)高增長態(tài)勢：

　　生產(chǎn)、銷售增速繼續(xù)走高：07年1~4月，機械工業(yè)全行業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值20541.06億元，同比增長31.38%，增速比上月回落0.56個百分點；全行業(yè)完成銷售產(chǎn)值19863.06億元，同比增長31.26%，增速比上月略有回升。從今年和去年1~4月總產(chǎn)值和銷售產(chǎn)值增速對比看，生產(chǎn)、銷售增速分別比去年同期提高2.92和2.54個百分點。

 分子行業(yè)看：生產(chǎn)增幅列前幾位的是：工程機械行業(yè)(39.57%)、機械基礎(chǔ)件行業(yè)(34.41%)、電工電器行業(yè)(34.36%)、機床工具行業(yè)(33.06%)和石化通用行業(yè)(31.89%)，生產(chǎn)增幅均高于行業(yè)水平。

　　出口交貨值增幅創(chuàng)年內(nèi)新高：一季度全行業(yè)實現(xiàn)出口交貨值2273.13億元,同比增長34.70%,增速比去年同期(23.09%)提高11.61個百分點，呈強勁增長態(tài)勢。與去年各月比今年1~3月出口交貨值保持較快增長，達34%以上。分行業(yè)看，其中出口同比增幅最高的是食品包裝機械行業(yè)60.69%，其次是工程機械行業(yè)53.99%、重型礦山裝備行業(yè)53.51%和石化通用機械行業(yè)44.96%。

　　結(jié)合行業(yè)增長情況，07年前四個月行業(yè)發(fā)展具體可以歸納為以下幾點：一是新產(chǎn)品開發(fā)明顯加速，1~4月，全行業(yè)完成新產(chǎn)品產(chǎn)值4093.57億元，同比增長36.42%，呈高位增長態(tài)勢，并高于全行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值增速5.04個百分點；二是運行質(zhì)量明顯提高，行業(yè)結(jié)構(gòu)趨向合理；三是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)理明顯，技術(shù)水平明顯提升；四是出口增長高于進口，貿(mào)易逆差迅速減少；五是投資高位增長，產(chǎn)能擴張依然強勁。

　　2、 機械行業(yè)市場表現(xiàn)回顧

　　06年二季度機械行業(yè)成為基金第一重倉行業(yè)后，機械行業(yè)指數(shù)也明顯超載上證指數(shù)，整個行業(yè)的PE也達到高峰值近30倍，其后在基金持續(xù)減倉的影響下，機械行業(yè)指數(shù)也明顯弱于上證指數(shù)的走勢，同時06年全年走勢與大盤基本吻合。進入07年后，在行業(yè)持續(xù)增長的帶動下，機械行業(yè)指數(shù)在07年上半年明顯超越大盤，并呈加速上揚態(tài)勢。

　　產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級+出口+政策扶持，我國機械行業(yè)保持高度景氣

　　1、機械行業(yè)持續(xù)景氣

　　“十五”期間，機械工業(yè)總產(chǎn)值年平均增長23.5%，工業(yè)增加值年平均增加24%，利潤年平均增長31.62%，出口年平均增長23.21%，處于歷史上發(fā)展最快的時期。07年是“十一五”規(guī)劃的第二年，承接06年機械工業(yè)總產(chǎn)值及出口的高增長，07年一季度收入與利潤依舊保持快速增長，延續(xù)著02年以來的高景氣。

　　2、重化工業(yè)化引發(fā)的國家產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級促使我國機械行業(yè)持續(xù)高速增長

　　結(jié)合成熟市場經(jīng)濟國家產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)展歷程，及國家支柱產(chǎn)業(yè)的變化可知，一個經(jīng)濟體的持續(xù)經(jīng)濟建設(shè)及增長過程中，最大程度地刺激了社會對各種機械的需求，而持續(xù)增長及不斷壯大的機械行業(yè)，又保證了鋼鐵、紡織、汽車等行業(yè)的發(fā)展，在重工業(yè)化中后期，經(jīng)濟發(fā)展對機械行業(yè)的需求尤其旺盛，并表現(xiàn)為機械產(chǎn)業(yè)在制造業(yè)中的比重迅速擴大，成為國家這一時期制造業(yè)仍到整個經(jīng)濟體中實力最強的產(chǎn)業(yè)。

日本在經(jīng)濟起飛前的1955年，機械產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)值在制造業(yè)中占比為14.6%，經(jīng)過高速增長后，到1970年，機械產(chǎn)業(yè)在整個制造業(yè)中的比重擴大到32.3%，之后受石油危機的影響，機械產(chǎn)業(yè)的比重一度出現(xiàn)下降，1975年下降到29.8%。在擺脫石油危機影響后，機械產(chǎn)業(yè)進入穩(wěn)定增長，并于1980年其比重恢復到31.8%，1983年上升到35.9%。

　　我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)經(jīng)歷了類似于日本產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)展的歷程：既由輕向重的發(fā)展過程。目前產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)中輕工業(yè)占比快速下降，同時重化工業(yè)占比明顯上升，尤其是進入二十世紀后，隨著房產(chǎn)和汽車逐步成長為我國經(jīng)濟發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)，帶動了鋼鐵、石化、建材等重工業(yè)的持續(xù)成長，而重工業(yè)的持續(xù)成長，也引發(fā)了對裝備制造的需求。由于我國機械行業(yè)在建國初期以重型、笨重、技術(shù)含量不高而著稱，因此初期重化工業(yè)過程中，裝備業(yè)進口明顯上升，但隨著國內(nèi)機械行業(yè)技術(shù)水平的提升，制造水平的提高等作用，再加上國內(nèi)旺盛的需求刺激，帶動了機械行業(yè)的持續(xù)增長。同時進入國家“十一五”規(guī)劃后，在世界產(chǎn)業(yè)比較優(yōu)勢的影響下，更需要我們機械行業(yè)的持續(xù)發(fā)展來支撐國家產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級的需要，由此帶來了機械行業(yè)的持續(xù)高景氣。

　　3、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移及比較優(yōu)勢，促使我國機械從裝備中國走向裝備世界

　　仍以日本為例，在日本經(jīng)濟起飛前其機械行業(yè)，無論在生產(chǎn)規(guī)模還是在生產(chǎn)技術(shù)上，都遠落后于歐美發(fā)達工業(yè)國。1955年日本的工作機械生產(chǎn)額僅為37億日元，當時美國的機械生產(chǎn)額為2405億日元，相當于日本的65倍；聯(lián)邦德國的機械生產(chǎn)額為805億日元，相當于日本的22倍，英國為539億日元，相當于日本的15倍。

　　但在1955年后，伴隨著經(jīng)濟發(fā)展，重工業(yè)化的持續(xù)，日本機械行業(yè)也進入了快速的發(fā)展軌道，到1962年機械行業(yè)生產(chǎn)額突破1000億元，比1955年增長27倍，而到高速增長后期的1974年，日本機械工業(yè)生產(chǎn)額更是達到3586億日元，成為世界第三位的機械工業(yè)大國，機械工業(yè)保持了近20年的持續(xù)高速增長。

　　在成為機械生產(chǎn)大國的同時，日本又逐步走向機械出口大國，1955年日本機械出口僅為7億日元，出口比率為18.9%，進口額為40億日元，進口比率為108.1%.但進入70年代后，日本機械行業(yè)進出口形勢發(fā)生逆轉(zhuǎn)，1972年出口首次超過進口，此后日本開始迎來了機械行業(yè)貿(mào)易順差的高速增長時代。1981年機械行業(yè)出口額達3108億日元，出口比率為36.5%，90年代日本機械行業(yè)出口比率不斷上升，1997年出口額高達6494億日元，出口比率高達64%。

　　由此可見，在日本經(jīng)濟重化工業(yè)化過程中，伴隨經(jīng)濟的增長，其機械產(chǎn)業(yè)也持續(xù)高速增長，并成為其國家的支柱產(chǎn)業(yè)。這一方面是經(jīng)濟發(fā)展帶來的效應，同時也是一國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟結(jié)構(gòu)升級的必然結(jié)果。這些都可以從歐美國家發(fā)展中得到印證，而近期韓國機械行業(yè)的發(fā)展也證實了這種產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然規(guī)律。

我國改革開放后，在產(chǎn)業(yè)政策方面基本是按成熟的產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟理論，在產(chǎn)業(yè)發(fā)展順序方面充分體現(xiàn)了先輕后重的軌跡。在改革開放初期，在技術(shù)水平的制約下，充分發(fā)揮國內(nèi)人工成本的優(yōu)勢，實現(xiàn)了輕工業(yè)的持續(xù)快速發(fā)展，并成為當時的支柱產(chǎn)業(yè)。隨著國家經(jīng)濟發(fā)展進入“十五”期間，鋼鐵、石化、能源、房產(chǎn)、汽車等重化工業(yè)逐步發(fā)展起來，同時技術(shù)水平也逐步升級，機械行業(yè)也進入了持續(xù)高速增長期，這一進程將持續(xù)20年以上，并以機械行業(yè)逐步替代進口為主要特征。而隨著國內(nèi)機械行業(yè)技術(shù)水平的提高，創(chuàng)新能力和成本優(yōu)勢的逐步加深，在“十一五”及“十二五”期間，我國機械行業(yè)將逐步裝備全球。其實從近期工程機械和重卡兩個子行業(yè)的出口增長中，我們已經(jīng)感受到這種變化的到來！

　　4、振興裝備制造的國家政策將引導行業(yè)持續(xù)增長

　　我國機械裝備制造行業(yè)的現(xiàn)狀是：設(shè)備陳舊落后，缺乏核心技術(shù)，落后于世界先進水平10-30年。與發(fā)達國家的主要差距集中表現(xiàn)在科技自主創(chuàng)新能力、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和核心競爭力滯后，目前我國機械工業(yè)新產(chǎn)品貢獻率僅為5.9%，僅為工業(yè)發(fā)達國家的十分之一。許多與重大技術(shù)裝備有關(guān)的核心技術(shù)和關(guān)鍵產(chǎn)品仍然依靠進口，盡管通過引進促進了相關(guān)技術(shù)的升級，但存在引進-落后-再引進-再落后的怪圈，這一方面是研發(fā)投入相對較少，同時也是自主創(chuàng)新體系沒能在社會中建立起來的原因。

　　另外，我國機械裝備制造業(yè)在整個制造業(yè)中所占比例偏低。目前世界發(fā)達國家的裝備制造業(yè)占制造業(yè)的比例都大于40%，而我國則低于30%，這也正反映出我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)正由輕工業(yè)為主逐步進入到重工業(yè)化的中期階段，后續(xù)發(fā)展前景無限。

　　06年6月28日，國家正式出臺了《關(guān)于加快振興裝備制造業(yè)的若干意見》，明確機械裝備制造業(yè)的振興目標：到2010年，發(fā)展一批有較強競爭力的大型裝備制造企業(yè)集團，增強具有自主知識產(chǎn)權(quán)重大技術(shù)裝備的制造能力，基本滿足能源、交通、原材料等領(lǐng)域及國防建設(shè)的需要。依靠區(qū)域優(yōu)勢，發(fā)揮產(chǎn)業(yè)集聚效應，形成若干具有特色和知名品牌的裝備制造集中地。建設(shè)和完善一批具有國際先進水平的國家級重大技術(shù)裝備工程中心，初步建立以企業(yè)為主體的技術(shù)創(chuàng)新體系。逐漸形成重大技術(shù)裝備、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)裝備、基礎(chǔ)裝備、一般機械裝備等專業(yè)化合理分工、相互促進、協(xié)調(diào)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)格局。

尋找機械行業(yè)可持續(xù)投資品種

　　振興裝備制造業(yè)意見中，國家明確了重點扶持與發(fā)展的領(lǐng)域與板塊：

　　1.發(fā)展大型清潔高效發(fā)電裝備，包括百萬千瓦級核電機組、超超臨界火電機組、燃氣—蒸汽聯(lián)合循環(huán)機組、整體煤氣化(11.75,0.03,0.26%)燃氣—蒸汽聯(lián)合循環(huán)機組、大型循環(huán)流化床鍋爐、大型水電機組及抽水蓄能水電站機組、大型空冷電站機組及大功率風力發(fā)電機等新型能源裝備，滿足電力建設(shè)需要。

2.開展1000千伏特高壓交流和±800千伏直流輸變電成套設(shè)備的研制，全面掌握500千伏交直流和750千伏交流輸變電關(guān)鍵設(shè)備制造技術(shù)。

　　3.以一批大型乙烯項目為國產(chǎn)化依托工程，通過引進關(guān)鍵技術(shù)消化吸收再創(chuàng)新和自主開發(fā)，實現(xiàn)百萬噸級大型乙烯成套設(shè)備和對二甲苯(PX)、對苯二甲酸(PTA)、聚酯成套設(shè)備國產(chǎn)化。

　　4.進行大型煤化工成套設(shè)備的研制開發(fā)，滿足我國能源結(jié)構(gòu)調(diào)整的需要。

　　5.研制大型薄板冷熱連軋成套設(shè)備及涂鍍層加工成套設(shè)備，實現(xiàn)成套設(shè)備國產(chǎn)化，滿足汽車工業(yè)和家電等行業(yè)發(fā)展需要。

　　6.發(fā)展大型煤炭井下綜合采掘、提升和洗選設(shè)備以及大型露天礦設(shè)備，實現(xiàn)大型綜采、提升和洗選設(shè)備國產(chǎn)化。

　　7.開發(fā)大型海洋石油工程裝備、30萬噸礦石和原油運輸船、海上浮動生產(chǎn)儲油輪(FPSO)、10000箱以上集裝箱船、LNG運輸船等大型高技術(shù)、高附加值船舶及大功率柴油機等配套裝備。

　　8.以鐵路客運專線、城市軌道交通等項目為依托，通過引進消化吸收先進技術(shù)和自主創(chuàng)新相結(jié)合，掌握時速200公里以上高速列車、新型地鐵車輛等裝備核心技術(shù)，使我國軌道交通裝備制造業(yè)在較短時間內(nèi)達到世界先進水平。

　　9.發(fā)展大氣治理、城市及工業(yè)污水處理、固體廢棄物處理等大型環(huán)保裝備，以及海水淡化、報廢汽車處理等資源綜合利用設(shè)備，提高環(huán)保設(shè)備研發(fā)制造水平。

　　10.滿足鐵路、水利工程、城市軌道交通等建設(shè)項目的需要，加快大斷面巖石掘進機等大型施工機械的研制，盡快掌握關(guān)鍵設(shè)備制造技術(shù)。

　　11.發(fā)展重大工程自動化控制系統(tǒng)和關(guān)鍵精密測試儀器，滿足重點建設(shè)工程及其他重大(成套)技術(shù)裝備高度自動化和智能化的需要。

　　12.發(fā)展大型、精密、高速數(shù)控裝備和數(shù)控系統(tǒng)及功能部件，改變大型、高精度數(shù)控機床大部分依賴進口的現(xiàn)狀，滿足機械、航空航天等工業(yè)發(fā)展的需要。

　　13.發(fā)展新型紡織機械，重點對日產(chǎn)200噸以上滌綸短纖維成套設(shè)備、高速粘膠長絲連續(xù)紡絲機、高效現(xiàn)代化成套棉紡設(shè)備、機電一體化劍桿織機和噴氣織機等新型成套關(guān)鍵設(shè)備技術(shù)攻關(guān)和產(chǎn)業(yè)化，促進紡織行業(yè)技術(shù)升級。

　　14.發(fā)展新型、大馬力農(nóng)業(yè)裝備，提高大馬力拖拉機、半喂入水稻聯(lián)合收割機、玉米聯(lián)合收割機、采棉機等國產(chǎn)化水平和技術(shù)檔次，改變目前125馬力以上拖拉機、新型農(nóng)業(yè)裝備主要依賴進口的狀況。

　　15.發(fā)展集成電路關(guān)鍵設(shè)備、新型平板顯示器件生產(chǎn)設(shè)備、電子元器件生產(chǎn)設(shè)備、無鉛工藝的整機裝聯(lián)設(shè)備、數(shù)字化醫(yī)療影像設(shè)備、生物工程和醫(yī)藥生產(chǎn)專用設(shè)備等，促進裝備制造業(yè)全面升級。

16.發(fā)展民用飛機及發(fā)動機、機載設(shè)備。

　　總結(jié)看主要涉及以下行業(yè)：發(fā)電設(shè)備、化工、煤炭及能源設(shè)備、鐵路裝備、環(huán)保機械、紡織機械、農(nóng)業(yè)機械、IT裝備、航天軍工裝備及機床行業(yè)。

　　裝備制造母機—機床行業(yè)進入持續(xù)增長期

　　機床是先進制造技術(shù)的載體和裝備工業(yè)的基本生產(chǎn)手段，是裝備制造業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)備，主要為汽車、軍工、農(nóng)機、工程機械、電力設(shè)備、鐵路機車、船舶等行業(yè)服務。但隨著國內(nèi)相關(guān)行業(yè)的持續(xù)發(fā)展，以及世界相關(guān)產(chǎn)業(yè)向中國轉(zhuǎn)移，我國機床行業(yè)仍然落后于這些下游行業(yè)的發(fā)展。同時，發(fā)達國外對出口中國(尤其是軍用)的數(shù)控機床始終有所限制，甚至像五軸聯(lián)動以上的高性能數(shù)控系統(tǒng)產(chǎn)品絕對禁止向中國出口。因此，“國機國造”已經(jīng)成為中國制造業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略需求，而大型精密高速數(shù)控裝備、數(shù)控系統(tǒng)及功能部件將是我國“十一五”期間裝備制造業(yè)重點發(fā)展的產(chǎn)業(yè)。

　　目前中國是世界第一大機床消費國家，2005年中國機床消費107.8億美元，占世界金屬加工機床生產(chǎn)總額的20%，而2006年中國機床消費131.1億美元，占世界機床生產(chǎn)總額的22%，增加兩個百分點。2005年中國機床產(chǎn)值51億美元，占世界機床產(chǎn)值9.5%，而2006年中國機床產(chǎn)值70.6億美元，占世界機床總產(chǎn)值的11.9%。

盡管我國是世界機床第一大消費國，但我國機床行業(yè)仍存在以下不足：一是數(shù)控系統(tǒng)、功能部件全部依賴進口；二是數(shù)控機床的附加值低；三是數(shù)控機床的可靠性和生產(chǎn)規(guī)模依然落后。

　　“十一五”期間，我國數(shù)控機床產(chǎn)業(yè)的重點是：發(fā)展大型、精密、高速數(shù)控裝備和數(shù)控系統(tǒng)及功能部件，改變大型、高精度數(shù)控機床大部分依賴進口的現(xiàn)狀，滿足機械、航空航天等工業(yè)發(fā)展需求。數(shù)控產(chǎn)品開發(fā)的重大項目有：重點發(fā)展關(guān)鍵功能部件和數(shù)控系統(tǒng)；高速、精密數(shù)控車床；車削中心類及四軸以上聯(lián)動的復合加工機床；高速、高精度數(shù)控銑鏜床；高速、高精度立臥式加工中心；重型、超重型數(shù)控機床類及數(shù)控磨床。到“十一五”末期，國產(chǎn)數(shù)控機床占國內(nèi)需求市場的比重從現(xiàn)在的30%上升至50%以上，國產(chǎn)數(shù)控機床采用自己的功能部件達到60%以上，有自主知識產(chǎn)權(quán)的數(shù)控系統(tǒng)占數(shù)控機床總產(chǎn)量的75%以上。

　　我們預計未來五年，機床行業(yè)有望保持15%-20%的增長率，其中，由于國產(chǎn)機床的數(shù)控化比率和國內(nèi)市場份額的提高，數(shù)控機床的增長率將在30%左右；中檔數(shù)控機床的進口替效應將逐年顯現(xiàn)；高端數(shù)控機床技術(shù)難以趕超德國和日本，這部分高端市場難以動搖；我國的中高檔數(shù)控機床在技術(shù)上與國外同類產(chǎn)品接近，價格優(yōu)勢明顯，機床出口的比重也將逐年提升。

鐵路設(shè)備—政策催生高速增長

　　按照鐵道部的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，從2005年到2020年，鐵道部將投入2萬億元資金進行鐵路建設(shè)，平均每年投資在1000億元以上。從2004年起鐵路固定資產(chǎn)投資開始增加，由2003年的707億元躍升到2004年的822億元，而2005年鐵路固定資產(chǎn)投資額將達到1000億元，增速達39%左右。按照中長期規(guī)劃，從2006年開始到2010年，估計每年都有1600億左右的鐵路固定資產(chǎn)投資。

　　之所以我國鐵路在十一五規(guī)劃中要進行如此大規(guī)模投資，一方面是2000年后，由于體制原因?qū)е妈F路行業(yè)投資明顯落后于社會固定資產(chǎn)投資規(guī)模；另一方面則是社會經(jīng)濟發(fā)展，中國正處于重工業(yè)化進程中，此階段對電力、煤炭等大宗能源需求是持續(xù)增長的，盡管國內(nèi)公路建設(shè)明顯增長，但鐵路請車率的持續(xù)下降，反映出鐵路行業(yè)的發(fā)展遠遠落后于需求的增長。在這個大環(huán)境下，國家加快了鐵路行業(yè)投融資體制的變革，并通過政策來明確行業(yè)的發(fā)展目標及實現(xiàn)途徑。

　　船舶制造—享受世界產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移

　　世界造船產(chǎn)業(yè)屬勞動密集型、資金密集型和技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，并且產(chǎn)業(yè)在世界不同區(qū)域間轉(zhuǎn)移的特征明顯。從世界造船史來看，國際造船基地50年代開始從西歐轉(zhuǎn)向日本，70年代轉(zhuǎn)向韓國，日本用10年的時間發(fā)展成為世界第一造船大國，韓國以9年的時間超過歐美成為世界第二大造船國。

　　我國從2005年進入世界船舶工業(yè)第二名，超過了日本，相信在今后5年內(nèi)，我國將成為世界造船第一大國。政府把振興船舶工業(yè)作為下一步發(fā)展裝備工業(yè)和我國海洋戰(zhàn)略的重點，并在船舶工業(yè)，海洋產(chǎn)業(yè)及國防、機械工業(yè)的結(jié)合創(chuàng)新的基礎(chǔ)上，建成新興支柱產(chǎn)業(yè)。根據(jù)國防科工委提出的目標：到2015年達2400萬載重噸，占世界市場份額的35%，在噸位方面達到世界第一，成為世界第一造船大國。

　　2006年，全世界新船完工量高于2005年，達到了7300萬載重噸，是歷史最高記錄。這是前幾年訂單過高的結(jié)果。在完工船中，散貨船數(shù)量明顯高于2005年，達到了2310萬載重噸;油船達2500萬載重噸;集裝箱船達1580萬載重噸。此外，中國的新船完工量可能到1500萬載重噸，增量令人矚目。

　　2007年一季度，我國新船承接量更是大幅增長，據(jù)克拉克松統(tǒng)計，一季度我國承接新船332艘，世界占比46.83%；成交量2010萬載重噸，同比增長170.52%，占世界份額的51.28%。首次超過韓國的1050萬和日本的370萬載重噸而位居世界第一位。

　　目前我國整體造船水平相當于上個世紀90年代的國際水平，尤其是高附加值船型(包括超大型集裝箱船、大型液化石油氣船、天然氣船、豪華旅游船)產(chǎn)量與日韓的差距很大。另外，我國船舶配套能力較低，目前國產(chǎn)設(shè)備的配套率平均為40%，而日韓在80%以上。中國的鋼材利用率80%-84%，而韓國、日本的鋼材利用率為88%-92%。目前國內(nèi)船舶配套設(shè)備企業(yè)普遍生產(chǎn)任務飽滿，柴油機、甲板機械等主要配套設(shè)備生產(chǎn)能力的發(fā)揮接近飽和，船舶配套產(chǎn)品和部件信賴進口。2005年開始，我國開始重視發(fā)展船舶配套產(chǎn)業(yè)，目前已具備大型船用發(fā)動機曲軸的生產(chǎn)能力，2006年曲軸的產(chǎn)量在20根左右。由于造船行業(yè)是資本密集型產(chǎn)業(yè)，中國在勞動力成本、環(huán)保成本、傳統(tǒng)制造工藝技術(shù)方面具有競爭優(yōu)勢，隨著生產(chǎn)規(guī)模的提高，中國在鋼材利用率、制造效率也將會減小與韓國差距，同時可以滿足船東個性化的設(shè)計需求。