格特拉克(GETRAG)是全球最大的汽車變速器制造和供應(yīng)商之一，現(xiàn)為福特、通用、寶馬、奔馳、大眾等提供產(chǎn)品和服務(wù)。進(jìn)入中國是在2006年9月，與江鈴汽車成立合資公司—格特拉克(江西)傳動(dòng)系統(tǒng)有限公司。合資公司2/3股份是由德國格特拉克集團(tuán)占有，1/3是由江鈴集團(tuán)所有。公司總部位于南昌，下屬一個(gè)工廠和兩個(gè)分公司，分別為南昌工廠、贛州分公司(原江西江鈴齒輪股份有限公司)、于都分公司(原于都江鈴齒輪有限公司)。目前員工有2700人，今年生產(chǎn)三十萬臺(tái)變速箱，一百多萬的零部件。

 

    格特拉克(江西)傳動(dòng)系統(tǒng)有限公司總裁斯波汀介紹說，目前引進(jìn)中國兩種全新的手動(dòng)變速器，一種是前驅(qū)變速器B5A，采用歐洲最先進(jìn)的技術(shù)和生產(chǎn)方式，年產(chǎn)10萬臺(tái)，廣泛應(yīng)用于中型轎車領(lǐng)域，還有25%用于出口；另一種是后驅(qū)6檔變速器，年產(chǎn)30萬臺(tái)，產(chǎn)量的80%出口美國。接下來將引進(jìn)AMT(電控機(jī)械式自動(dòng)變速器)，格特拉克有很多很好的產(chǎn)品，如果市場(chǎng)有需求都將引進(jìn)。格特拉克(江西)傳動(dòng)系統(tǒng)有限公司計(jì)劃在未來5年內(nèi)實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)變速器總成80萬臺(tái)，成為國內(nèi)第一，國際一流的變速器供應(yīng)商。

 

    格特拉克(江西)傳動(dòng)系統(tǒng)有限公司銷售及經(jīng)營發(fā)展副總裁克勞斯說：“目前引進(jìn)中國的兩種變速器在歐洲有很好的市場(chǎng)聲譽(yù)，具有質(zhì)量穩(wěn)定、重量輕、扭矩大等優(yōu)點(diǎn)，所以在中國有這么多汽車匹配我們的變速器�！�

 

    說起當(dāng)時(shí)進(jìn)入中國的情景，斯波汀說：“我們花了很長時(shí)間來尋找最佳合作伙伴，現(xiàn)在看來這個(gè)選擇是正確的。”據(jù)了解，合資前江鈴的變速器和齒輪就有很好的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，有一定的客戶群，也有很好的供應(yīng)商隊(duì)伍和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。斯波汀說：“我們的目標(biāo)就是占領(lǐng)中國，關(guān)注亞洲，成為格特拉克全球戰(zhàn)略的一份子�！奔夹g(shù)優(yōu)勢(shì)，再加上在中國生產(chǎn)的成本優(yōu)勢(shì)，讓斯波汀信心十足。

 

格特拉克（江西）傳動(dòng)系統(tǒng)有限公司總裁戈登

 

    在談到他員工培訓(xùn)方面時(shí)，斯波汀表示：“公司成立后，主要致力明確分工各個(gè)部門的職能還有一些公司的內(nèi)部流程。我們主要做的就是選取中西方各自的優(yōu)點(diǎn)，來重新整理這個(gè)流程。這就像重新組建這家公司，使用我們新的理念重新組織它們。我們到現(xiàn)在已經(jīng)得到了一些成就，但是還是需要時(shí)間來慢慢改變它。我們把員工送到歐洲培訓(xùn)，這他們會(huì)更了解歐洲的流程，他們會(huì)更明白我們?yōu)槭裁磿?huì)這么做，因?yàn)楹腺Y公司要做很多的項(xiàng)目，所以我們希望把各個(gè)方面一起帶進(jìn)中國。因?yàn)檫@些新項(xiàng)目都是屬于國內(nèi)的頂尖技術(shù)，所以我們希望盡快的培養(yǎng)技術(shù)人才，以便適應(yīng)開展項(xiàng)目的進(jìn)展�！�

 

    在談到變速器的發(fā)展趨勢(shì)時(shí)，斯波汀介紹說，雙離合器(DCT)是汽車變速器的最終歸屬。但手動(dòng)變速器是發(fā)展的基礎(chǔ)，因?yàn)槿加徒?jīng)濟(jì)較差，所以歐洲消費(fèi)者在選擇自動(dòng)變速器車輛時(shí)還是有所顧慮。在油價(jià)飛漲的今天，節(jié)能環(huán)保已是全球熱點(diǎn)。可以預(yù)見，10到15年以后的汽車市場(chǎng)將是電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車大行其道的時(shí)代，這些暗合了自動(dòng)變速器的發(fā)展趨勢(shì)。格特拉克的雙離合變速器目前是很好的解決方案，具有成本低、操作方便等優(yōu)點(diǎn)，重要的是比一般的變速器要節(jié)油10-20%。

 

格特拉克（江西）傳動(dòng)系統(tǒng)有限公司銷售及經(jīng)營發(fā)展副總裁克勞斯

 

    但在中國，當(dāng)越來越多的自主品牌汽車企業(yè)完成發(fā)動(dòng)機(jī)的自主研發(fā)后，又把精力轉(zhuǎn)向了變速器行業(yè)，這對(duì)象格特拉克這樣的獨(dú)立零部件企業(yè)來說無疑是巨大的沖擊。但克勞斯并不擔(dān)心，他說：“整車廠關(guān)注更多的是整車，而我們更專業(yè)，有技術(shù)優(yōu)勢(shì)，市場(chǎng)反應(yīng)速度更快�！� 斯波汀補(bǔ)充說：“整車廠獨(dú)立研發(fā)費(fèi)用很高，而我們給多家企業(yè)配套有成本優(yōu)勢(shì)；同時(shí)我們跟發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)廠家建立了合作伙伴關(guān)系，在匹配上有先天的技術(shù)優(yōu)勢(shì)�！�

   

    關(guān)于中國汽車變速器行業(yè)競爭的態(tài)勢(shì)，斯波汀先生認(rèn)為：“中國汽車變速器行業(yè)競爭太激烈了,其程度甚至超過了歐美市場(chǎng)。我們置身其中自然就得直面競爭。中國人很勤奮也很聰明，在學(xué)習(xí)和借鑒新技術(shù)方面的一些方法值得稱道。我們不遺余力的致力于技術(shù)領(lǐng)先，走在了行業(yè)的最前沿，把先進(jìn)的技術(shù)引入中國是我們的使命之一。我們正一步一步努力將公司的產(chǎn)品質(zhì)量和企業(yè)管理導(dǎo)向國際化，這應(yīng)該不是很遙遠(yuǎn)的事情。盡管目前競爭格局尚不明朗，但我們始終堅(jiān)信管理先進(jìn)不斷學(xué)習(xí)創(chuàng)新，產(chǎn)品質(zhì)量過硬技術(shù)一流的企業(yè)會(huì)脫穎而出，成為主宰市場(chǎng)競爭的主導(dǎo)力量。樂觀預(yù)測(cè)，也許3-5年行業(yè)洗牌和市場(chǎng)整合就會(huì)大局初定。”