2006年，我國(guó)金屬切削機(jī)床行業(yè)銷售收入達(dá)到557.18億元，同比增長(zhǎng)25.94%，銷售收入前十名企業(yè)市場(chǎng)占有率僅為45.21%，市場(chǎng)集中度偏低。市場(chǎng)占有率超過(guò)10%的企業(yè)只有大連機(jī)床集團(tuán)和沈陽(yáng)機(jī)床集團(tuán)兩家，其余企業(yè)的市場(chǎng)占有率均在3%以下。

    其中普通機(jī)床和簡(jiǎn)單的經(jīng)濟(jì)型數(shù)控機(jī)床增速明顯趨緩，重型和精密數(shù)控機(jī)床增長(zhǎng)仍高達(dá)40%以上。2007年1—8月行業(yè)銷售收入達(dá)到432.35億元，增長(zhǎng)25.84%。

    機(jī)床行業(yè)上市公司主要有4家，其未來(lái)五年的增長(zhǎng)空間自然而然的將聚焦在大型化和精密化等中高端數(shù)控機(jī)床的替代進(jìn)口上，因此，我們對(duì)投資價(jià)值的排序?yàn)椋?BR>
    秦川發(fā)展：精密機(jī)床龍頭正向大型化拓展(VTM180和YK73125等)；

    交大科技：精密與大型機(jī)床龍頭(DOS合資與沈機(jī)介入等)；

    沈陽(yáng)機(jī)床：產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整推升企業(yè)向數(shù)控化和大型化發(fā)展；

    青海華鼎：鐵路配件機(jī)床龍頭，需求拉動(dòng)開(kāi)始啟動(dòng)。

    

    4.2、鐵路裝備：投資拉動(dòng)開(kāi)始提升業(yè)績(jī)

    2006年，機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入和利潤(rùn)總額同比分別增長(zhǎng)15.01%和20.03%。整個(gè)行業(yè)已經(jīng)擺脫了多年的經(jīng)營(yíng)困境，進(jìn)入利潤(rùn)總額大幅增長(zhǎng)的快速?gòu)?fù)蘇期(增速較大是因?yàn)榛鶖?shù)較低)，2007年1—8月，機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入和利潤(rùn)總額同比分別增長(zhǎng)12.46%和217.40%。京滬高鐵預(yù)計(jì)在2008年開(kāi)工，鐵路裝備行業(yè)將正式步入受鐵路大開(kāi)發(fā)需求拉動(dòng)的高景氣周期之中。

    鐵路“十一五”規(guī)劃:

    年均投資：500—2500億元；

    運(yùn)營(yíng)里程：7.5—9.0萬(wàn)公里，增加1.7萬(wàn)公里；

    機(jī)車保有量：1.7—1.9萬(wàn)輛；

    客貨車保有量：59.1—74.5萬(wàn)輛。

    鐵路是國(guó)家重要基礎(chǔ)設(shè)施、國(guó)民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈和大眾化交通工具，其發(fā)展事關(guān)國(guó)民經(jīng)濟(jì)全局。1978年改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)迅猛，年均GDP增速高達(dá)9.67%。伴隨著經(jīng)濟(jì)總量的增長(zhǎng)，貨物運(yùn)輸需求增長(zhǎng)了5.5倍，客運(yùn)需求增長(zhǎng)了8倍。然而，我國(guó)運(yùn)輸能力的增長(zhǎng)卻長(zhǎng)期以來(lái)滯后于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，尤其是鐵路運(yùn)輸，1998年至2005年七年來(lái)營(yíng)運(yùn)里程只增加了12%，目前全國(guó)每天有28萬(wàn)輛左右的請(qǐng)求車，而鐵路裝車滿足率不足一半，運(yùn)力不足已經(jīng)成為了制約我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一大瓶頸。為了從根本上解決運(yùn)能短缺問(wèn)題，為全面建設(shè)小康社會(huì)提供強(qiáng)有力的運(yùn)輸保障，必須加快鐵路發(fā)展，建設(shè)一個(gè)發(fā)達(dá)完善的鐵路網(wǎng)。

    建設(shè)發(fā)達(dá)完善的鐵路網(wǎng)，是我國(guó)許多志士仁人夢(mèng)寐以求的夙愿。有關(guān)部門綜合運(yùn)用合理運(yùn)輸負(fù)荷、系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型、參照國(guó)外運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃等多種方法，對(duì)鐵路網(wǎng)規(guī)模進(jìn)行了測(cè)算，得出了我國(guó)鐵路網(wǎng)規(guī)模應(yīng)在12萬(wàn)公里左右的結(jié)論。2004年1月7日，溫家寶總理主持召開(kāi)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，討論并原則通過(guò)了《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，明確了我國(guó)鐵路網(wǎng)中長(zhǎng)期建設(shè)目標(biāo)。