| ·做企業(yè)也要厚道——評(píng)歐盟狀告我零部件進(jìn)口機(jī)制
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| 做人要厚道。雖說(shuō)無(wú)商不奸，但做企業(yè)也還是要厚道一些好。
2008年3月20日，世貿(mào)組織（WTO）專家組就中國(guó)汽車零部件案當(dāng)事方發(fā)布最終裁定報(bào)告，仍舊認(rèn)定中國(guó)對(duì)超過(guò)整車價(jià)值60%以上的進(jìn)口零部件按整車稅率征稅的做法違反 |
| ·自動(dòng)變速器嚴(yán)重依賴進(jìn)口 本土企業(yè)路在何方
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| 隨著不久前第100萬(wàn)臺(tái)雙中間軸重型手動(dòng)變速器在西安下線，陜西法士特公司成為全球最大的變速器制造商。然而，在自動(dòng)變速器領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)企業(yè)的配套能力就差得遠(yuǎn)了。迄今為止，我國(guó)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的自動(dòng)變速器仍未實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，不得不大量依賴進(jìn)口。
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)顯示，200 |
| ·重型機(jī)床、鍛壓設(shè)備集團(tuán)合建生產(chǎn)基地 落戶北辰
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| 日前，齊二機(jī)床集團(tuán)與中重中直科技工程公司共同建立的協(xié)作配套生產(chǎn)基地在天津市北辰區(qū)揭牌成立。雙方將在北辰區(qū)實(shí)現(xiàn)跨地區(qū)配套資源的開(kāi)發(fā)，生產(chǎn)基地的建設(shè)將為雙方互惠雙贏、共同發(fā)展提供優(yōu)勢(shì)條件。
齊二機(jī)床集團(tuán)是我國(guó)重型機(jī)床及鍛壓設(shè)備的著名生產(chǎn)基地，在國(guó)內(nèi)同行 |
| ·中華酷寶1.8T6MT6檔手速變速箱優(yōu)勢(shì)
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| 1.中華酷寶1.8T6MT6檔手速變速箱優(yōu)勢(shì)
與同級(jí)別的5速手動(dòng)車型相比，中華酷寶1.8T6MT在各個(gè)方面都更具優(yōu)勢(shì)：科技更領(lǐng)先、操控更精準(zhǔn)、油耗更經(jīng)濟(jì)、動(dòng)力更強(qiáng)勁、行駛更平順、駕駛更快樂(lè)。
科技更領(lǐng)先、操控更精準(zhǔn)
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| ·2008年中國(guó)軸承制造產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告（預(yù)定）
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| 軸承是指支承軸頸、耳軸、樞軸、短軸或其它部件,并使軸等在其中轉(zhuǎn)動(dòng)、擺動(dòng)或滑動(dòng)的機(jī)器部件。按摩擦性質(zhì)分滑動(dòng)軸承和滾動(dòng)軸承兩類。按所承受力的方向分向心軸承和推力軸承。 軸承在機(jī)械行業(yè)中起著重要的作用。在機(jī)械部件上，有轉(zhuǎn)動(dòng)的地方幾乎就有軸承的存在，在一些關(guān)鍵部件上，如發(fā)動(dòng)機(jī)等 |
| ·質(zhì)檢總局抽查機(jī)械密封件產(chǎn)品質(zhì)量 合格率為99.5%
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| 為了保障使用者的人身安全，促進(jìn)機(jī)械密封件行業(yè)健康發(fā)展，國(guó)家質(zhì)檢總局組織對(duì)機(jī)械密封件產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行了國(guó)家監(jiān)督抽查。共抽查了天津、遼寧、上海、江蘇、浙江、四川、陜西等7個(gè)省、直轄市29家企業(yè)生產(chǎn)的29種產(chǎn)品（不涉及出口產(chǎn)品），產(chǎn)品實(shí)物質(zhì)量抽樣合格率為99.5%。
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| ·我國(guó)軸承業(yè)應(yīng)加強(qiáng)市場(chǎng)化程度轉(zhuǎn)向以市場(chǎng)為導(dǎo)向
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| 近年來(lái)，國(guó)內(nèi)軸承行業(yè)生產(chǎn)規(guī)模迅速擴(kuò)大，居世界第四位，在技術(shù)、工藝上提高較快。但是離軸承強(qiáng)國(guó)的距離還很遠(yuǎn)，主要表現(xiàn)為高精度、高技術(shù)含量和高附加值產(chǎn)品比例偏低、產(chǎn)品穩(wěn)定性差、可靠性低、壽命短。國(guó)內(nèi)軸承企業(yè)要實(shí)現(xiàn)軸承行業(yè)“十一五”規(guī)劃提出的“使我國(guó)軸承工業(yè)從軸承生產(chǎn)大國(guó)邁向世界 |
| ·銅基粉末冶金含油軸承市場(chǎng)看好
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| 近幾年，中國(guó)汽車業(yè)一直保持高速發(fā)展。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2007年上半年，中國(guó)汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量分別為445．67萬(wàn)輛和437．38萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)22．36％和23．3％。中國(guó)已經(jīng)成為世界第二大汽車消費(fèi)國(guó)，第三大汽車生產(chǎn)國(guó)，第一大汽車潛在市場(chǎng)。伴隨著中國(guó)汽車工業(yè)的蓬 |
| ·如何彌補(bǔ)機(jī)械制造業(yè)信息化垂直落差
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| 首先是與大中型重點(diǎn)機(jī)械制造業(yè)動(dòng)輒百萬(wàn)的信息化投入相比“冰火兩重天”，絕大部分中小機(jī)械制造業(yè)對(duì)于信息化的投入還停留在萬(wàn)元甚至千元的階段；其次是諸如PC、服務(wù)器等基礎(chǔ)硬件匱乏，大多數(shù)的企業(yè)的計(jì)算機(jī)擁有量是按照各位數(shù)來(lái)計(jì)算的，雖然局域網(wǎng)都能夠搭建起來(lái)，但是也只是限于簡(jiǎn)單的郵件傳 |
| ·緊固件出口高速增長(zhǎng)背后的“三優(yōu)”故事
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| 到2010年，我國(guó)緊固件總產(chǎn)量將達(dá)到600萬(wàn)噸以上，預(yù)計(jì)出口目標(biāo)定為300萬(wàn)噸，標(biāo)志著中國(guó)將成為世界緊固件制造中心。中國(guó)緊固件出口劇增，會(huì)給中國(guó)緊固件行業(yè)帶來(lái)什么樣的影響呢？業(yè)內(nèi)人士對(duì)此問(wèn)題見(jiàn)仁見(jiàn)智，都有不同的說(shuō)法，但大家都承認(rèn)，中國(guó)緊固件出口已經(jīng)走到了一個(gè)重要關(guān)口，需要 |
產(chǎn)品直通車
行星擺線針輪減速機(jī)