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| ·關(guān)于齒輪傳動(dòng)的潤滑方式的回答！
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| 開式及半開式齒輪傳動(dòng)，或速度較低的閉式齒輪傳動(dòng)，通常用人工作周期性加油潤滑，所用潤滑劑為潤滑油或潤滑脂。 通用的閉式齒輪傳動(dòng)，其潤滑方法根據(jù)齒輪的圓周速度大小而定。當(dāng)齒輪的圓周速度V＜12m／s時(shí)，常將大齒輪的輪齒浸入油地中進(jìn)行 |
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| ·步進(jìn)電動(dòng)機(jī)概念及其工作原理
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| 步進(jìn)電動(dòng)機(jī)是一種將脈沖信號變換成相應(yīng)的角位移(或線位移)的電磁裝置，是一種特殊的電動(dòng)機(jī)。一般電動(dòng)機(jī)都是連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)的，而步進(jìn)電動(dòng)機(jī)則有定位和運(yùn)轉(zhuǎn)兩種基本狀態(tài)，當(dāng)有脈沖輸入肘步進(jìn)電動(dòng)機(jī)一步一步地轉(zhuǎn)動(dòng)，每給它一個(gè)脈沖信號，它就轉(zhuǎn)過一定的角度。步進(jìn)電動(dòng)機(jī)的角位移量和輸入脈沖的個(gè)數(shù)嚴(yán)格成 |
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| ·關(guān)于齒輪的術(shù)語有哪些的回答！
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| 用于齒輪的術(shù)語主要有：①輪齒(齒)。齒輪上每個(gè)用于嚙合的凸起部分，其總數(shù)稱為齒數(shù)。②齒槽(齒間)。相鄰兩齒之間的空間。③齒頂圓。過所有齒頂端的圓。④齒根圓。過所有齒槽底邊的圓。⑤分度圓。計(jì)算齒輪幾何尺寸的基準(zhǔn)圓。⑥齒面。輪齒上位于齒頂圓柱面和齒根圓柱面間的側(cè)表面。⑦齒廓。齒面 |
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| ·關(guān)于什么是齒輪的回答!
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| 能互相嚙合的有齒的機(jī)械零件。公元前300多年，希臘的亞里士多德在《機(jī)械問題》中闡述了用青銅或鑄鐵齒輪傳遞旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的問題。公元235年，中國的馬鈞在其創(chuàng)造的指南車?yán)飸?yīng)用了整套的輪系。1674年，丹麥的O.羅默提出用外擺線作齒廓曲線。1765年，瑞士的L.歐拉建議采用漸開線作齒廓 |
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| ·關(guān)于什么是偏心軸承的回答！
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| 偏心軸承是擺線針輪減速機(jī)里的一個(gè)很重要的軸承。 原始的偏心軸承有三部份組成：一個(gè)偏心套和兩個(gè)502系列圓柱滾子組成。 后來，偏心套和軸承的里圈整合為一體，形成偏心軸承。 偏心套如下圖所示：
這兩個(gè)軸承的圓心按180度方向偏離 |
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| ·變頻器基本知識入門
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| 1、什么是變頻器？ 變頻器是利用電力半導(dǎo)體器件的通斷作用將工頻電源變換為另一頻率的電能控制裝置。 2、PWM和PAM的不同點(diǎn)是什么？ PWM是英文Pulse Width Modulation(脈沖寬度調(diào)制)縮寫，按一定規(guī)律改變脈沖列的脈沖寬度， |
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| ·液態(tài)模鍛壓鑄（連鑄連鍛）工藝與裝備介紹
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| 全自動(dòng)液態(tài)模鍛（熔湯鍛造）壓鑄工藝與裝備，實(shí)質(zhì)也是一種連鑄連鍛裝備，可生產(chǎn)結(jié)構(gòu)最復(fù)雜的液態(tài)模鍛（熔湯鍛造）件，可生產(chǎn)所有的有色金屬鋁鎂合金。可解決所有鑄造工藝的縮孔縮松缺陷。 可生產(chǎn)薄壁鍛壓汽車鋁活塞，可生產(chǎn)全鋁汽車鍛壓缸套�？缮a(chǎn)鍛態(tài)汽 |
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| ·滑動(dòng)軸承的主要故障
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| 1）瓦面腐蝕：光譜分析發(fā)現(xiàn)有色金屬元素濃度異常；鐵譜中出現(xiàn)了許多有色金屬成分的亞微米級磨損顆粒；潤滑油水分超標(biāo)、酸值超標(biāo)。 &nbs |
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| ·拉伸模的常有缺陷有哪些？
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| 壁破裂 這種缺陷一般出現(xiàn)在方筒角部附近的側(cè)壁，通常，出現(xiàn)在凹模圓角半徑（rcd）附近。在模具設(shè)計(jì)階段，一般難以預(yù)料。即倒W字形，在其上方出現(xiàn)與拉深方向呈45°的交叉網(wǎng)格。交叉網(wǎng)格象用劃線針劃過一樣，當(dāng)尋找壁破裂產(chǎn)生原因時(shí)，如不注 |
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| ·機(jī)械故障原因分析方法有哪些？
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| 1故障部件的宏觀檢驗(yàn) 宏觀檢驗(yàn)主要解決兩個(gè)問題，一是故障的屬性，二是故障的定性原因。它是進(jìn)行各項(xiàng)故障分析的基礎(chǔ)，是整個(gè)故障疹斷成功與否的關(guān)鍵之一。 宏觀檢驗(yàn)斷裂部件時(shí)，通常采取 |
產(chǎn)品直通車
行星擺線針輪減速機(jī)