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| ·為什么5級(jí)以上（含5級(jí)）圓錐滾子軸承的寬度公差要求比0、6X級(jí)還松？
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| 為什么5級(jí)以上（含5級(jí)）圓錐滾子軸承的寬度公差要求比0、6X級(jí)還松？
減速機(jī)信息網(wǎng)：
由于5級(jí)以上（含5級(jí)）圓錐滾子軸承的使用場(chǎng)合一般精度要求較高，軸承軸向游隙一般還需調(diào)整，因此軸 |
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| ·特殊公差等級(jí)SP、UP有什么特點(diǎn)？
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| 特殊公差等級(jí)SP、UP有什么特點(diǎn)？
減速機(jī)信息網(wǎng)：
特殊公差等級(jí)SP、UP主要用于機(jī)床主軸軸承。SP級(jí)是介于軸承公差等級(jí)之間，UP級(jí)是介于4、2軸承公差等級(jí)之間。SP級(jí)尺寸公差同5 |
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| ·直線運(yùn)動(dòng)滾動(dòng)支承分為哪幾個(gè)公差等級(jí)？
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| 直線運(yùn)動(dòng)滾動(dòng)支承分為哪幾個(gè)公差等級(jí)？
減速機(jī)信息網(wǎng)：
我國(guó)直線運(yùn)動(dòng)球軸承采用ISO標(biāo)準(zhǔn)的公差等級(jí)，分為L(zhǎng)9、L7、L7A、L6、L6A、L6M六個(gè)等級(jí)，不 |
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| ·我國(guó)滾動(dòng)軸承分為哪幾個(gè)公差等級(jí)？國(guó)外軸承公差等級(jí)是如何劃分的？
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| 我國(guó)滾動(dòng)軸承分為哪幾個(gè)公差等級(jí)？國(guó)外軸承公差等級(jí)是如何劃分的？
減速機(jī)信息網(wǎng)：我國(guó)滾動(dòng)軸承采用ISO標(biāo)準(zhǔn)的公差等級(jí)，按尺寸公差和旋轉(zhuǎn)精度分級(jí)，向心軸承（圓錐滾子軸承除外）分為0、6、5、4、2五 |
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| ·軸承產(chǎn)品的標(biāo)志通常標(biāo)志在什么位置？
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| 軸承產(chǎn)品的標(biāo)志通常標(biāo)志在什么位置？
減速機(jī)信息網(wǎng)：
1、 軸承標(biāo)志一般標(biāo)注在套圈非基準(zhǔn)端面上，但也可按照產(chǎn)品圖樣要求標(biāo)在套圈基準(zhǔn)端面、外圈外圓柱表面、護(hù)罩、保持架、擋圈、密封圈或防塵蓋上。當(dāng)標(biāo)志零件端面有效寬度小于1mm時(shí)，允許標(biāo)志在軸承外圓柱表面上。若軸承外 |
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| ·供給用戶的軸承以及包裝容器上應(yīng)標(biāo)志哪些內(nèi)容？
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| 供給用戶的軸承以及包裝容器上應(yīng)標(biāo)志哪些內(nèi)容？
減速機(jī)信息網(wǎng)：
1、 軸承應(yīng)標(biāo)志的內(nèi)容：
a、 軸承一般應(yīng)標(biāo)有軸承代號(hào)及制造廠代號(hào)（或商標(biāo)）。必要時(shí)還可境加制造廠與訂戶共同認(rèn)可的其他標(biāo)志。
b、 閉型軸承的代號(hào)中，密封圈代號(hào)或防塵蓋代 |
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| ·軸承產(chǎn)品的標(biāo)志方法有哪幾種？標(biāo)識(shí)有什么規(guī)范和要求？
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| 軸承產(chǎn)品的標(biāo)志方法有哪幾種？標(biāo)識(shí)有什么規(guī)范和要求？
減速機(jī)信息網(wǎng)：軸承的標(biāo)志一般采用機(jī)械法、電蝕法、激光法等，特殊情況下也可采用化學(xué)法�；瘜W(xué)法僅適用于量少的試制品，用于補(bǔ)充游隙組別代號(hào)及成對(duì)、多聯(lián)軸 |
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| ·什么是滾動(dòng)體引導(dǎo)？
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| 什么是滾動(dòng)體引導(dǎo)？
減速機(jī)信息網(wǎng)：
所謂滾動(dòng)體引導(dǎo)，是指保持架依靠其兜孔與滾動(dòng)體之間的間隙，實(shí)現(xiàn)正確地運(yùn)轉(zhuǎn)。這種引導(dǎo)方式常常用于低速動(dòng)轉(zhuǎn)場(chǎng)合。 |
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| ·什么是外引導(dǎo)？
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所謂外引導(dǎo)，是指保持架依靠外圈擋邊引導(dǎo)其正確地運(yùn)轉(zhuǎn)。這種引導(dǎo)大多數(shù)靠外圈擋邊來(lái)實(shí)現(xiàn)。對(duì)于某些特殊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的保持架，也可以是外圈滾道引導(dǎo)，這種引導(dǎo)方式常常用于高速運(yùn)轉(zhuǎn)場(chǎng)合。 |
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| ·什么是內(nèi)引導(dǎo)？
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軸承工作過(guò)程中，保持架的運(yùn)動(dòng)是最不穩(wěn)定的。因此，必須具有一定引導(dǎo)，以確保保持架的運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，降低保持架交變應(yīng)力的作用和各種不平衡力的影響。所謂內(nèi)引導(dǎo)是指保持架依靠?jī)?nèi)圈擋邊來(lái)引導(dǎo)其正確地運(yùn)轉(zhuǎn)。這種引導(dǎo)大多數(shù)是由內(nèi)圈擋邊引導(dǎo)。對(duì) |
產(chǎn)品直通車
行星擺線針輪減速機(jī)