| 申請(qǐng)?zhí)枺?/TD>
| 200620086707 |
申請(qǐng)日： |
2006/06/30 |
| 公開號(hào)： |
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公告號(hào)： |
2929340 |
| 授權(quán)日： |
2007-8-1 |
授權(quán)公告日： |
2007-8-1 |
| 專利類別： |
新型 |
國(guó)別省市代碼： |
35[中國(guó)|福建] |
| 代理機(jī)構(gòu)代碼： |
35204 |
代理人： |
鐘善招 |
| 發(fā)明名稱： |
利用汽車后橋主被動(dòng)錐齒輪組合制造的減速機(jī) |
| 國(guó)際分類號(hào)： |
F16H 1/14 |
| 范疇分類號(hào)： |
27D |
| 發(fā)明人： |
張濟(jì)華;郭彬仁;章仕億 |
| 申請(qǐng)人： |
閩西豐力粉碎機(jī)械有限公司 |
| 申請(qǐng)人地址： |
福建省龍巖市新羅區(qū)工業(yè)西路68號(hào)民營(yíng)科技園 |
| 郵編： |
364000 |
| 文摘： |
| 本實(shí)用新型公開了一種用于粉碎設(shè)備環(huán)輥磨配套的、利用汽車后橋主被動(dòng)錐齒輪組合制造的減速機(jī)，它包括帶主動(dòng)錐齒輪１５－３的主動(dòng)軸承座總成１５、帶從動(dòng)錐齒輪９的從動(dòng)軸總成與從動(dòng)軸承座總成、箱體７和上密封蓋４等；主動(dòng)軸與從動(dòng)軸１２均為簡(jiǎn)支結(jié)構(gòu)；主動(dòng)軸水平放置，從動(dòng)軸１２垂直放置，從動(dòng)錐齒輪９在主動(dòng)軸水平線以下，且齒面向上；其特征是：主動(dòng)軸承座總成１５是汽車后橋配件，從動(dòng)錐齒輪９也是汽車后橋配件，它被固定在從動(dòng)錐齒輪轂１０上并與主動(dòng)錐齒輪１５－３嚙合，輪轂１０用加厚平鍵１１固定在從動(dòng)錐齒輪軸１２上。這種減速機(jī)可通過粉碎機(jī)生產(chǎn)廠家自制，制作成本低，生產(chǎn)周期短，工作可靠，便于推廣應(yīng)用。 |
| 主權(quán)利要求： |
| 一種利用汽車后橋主被動(dòng)錐齒輪組合制造的減速機(jī)，包括帶主動(dòng)錐齒輪（１５－３）的主動(dòng)軸承座總成（１５）、帶從動(dòng)錐齒輪（９）的從動(dòng)軸總成與從動(dòng)軸承座總成、箱體（７）和上密封蓋（４）等；主動(dòng)軸與從動(dòng)軸（１２）均為簡(jiǎn)支結(jié)構(gòu)；所有傳動(dòng)件支撐在外形為方形的箱體（７）上；主動(dòng)軸水平放置，從動(dòng)軸（１２）垂直放置，從動(dòng)錐齒輪（１５－３）在主動(dòng)軸水平線以下，且齒面向上；其特征是：主動(dòng)軸承座總成（１５）是汽車后橋的主動(dòng)軸承座總成，它包括突緣及防塵罩總成（１５－１）、六角槽形螺母（１５－２）、主動(dòng)錐齒輪（１５－３）、主動(dòng)齒輪油封總成（１５－４）、軸承座（１５－５）、主齒外軸承（１５－６）、主齒調(diào)整墊片（１５－７）、Ｏ型密封圈（１５－８）、隔套（１５－９）、主齒內(nèi)軸承（１５－１０）、主齒園柱軸承（１５－１１）和軸用彈性檔圈（１５－１２）；從動(dòng)錐齒輪（９）也是汽車后橋的從動(dòng)錐齒輪，它通過螺栓固定在從動(dòng)錐齒輪轂（１０）上并與主動(dòng)錐齒輪（１５－３）嚙合，從動(dòng)錐齒輪轂（１０）用加厚平鍵（１１）固定在從動(dòng)錐齒輪軸上。 |
| 優(yōu)先權(quán)項(xiàng)： |
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| PCT 項(xiàng) |
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| 法律狀態(tài)：[免責(zé)聲明] |
