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來源:減速機(jī)信息網(wǎng)    時(shí)間:2008-6-30 16:12:56  責(zé)任編輯:liuzhiyun  

[公開說明書]

申請(qǐng)?zhí)枺?/TD> 200510002237 申請(qǐng)日: 2005/01/18
公開日: 2005/06/29 公告日:
公開號(hào): 1633012 公告號(hào):
授權(quán)日: 授權(quán)公告日:
專利類別: 發(fā)明 國(guó)別省市代碼: 13[中國(guó)|河北]
代理機(jī)構(gòu)代碼: 代理人:
發(fā)明名稱: 有源同步減速機(jī)
國(guó)際分類號(hào): H02K 7/116;H02K 17/00
范疇分類號(hào):
發(fā)明人: 禹文華
申請(qǐng)人: 禹文華
申請(qǐng)人地址: 河北省承德市雙灤區(qū)白廟一街南樓212號(hào)
郵編: 067001
文摘:
本發(fā)明涉及一種有源同步減速機(jī),是機(jī)械和電氣綜合設(shè)計(jì)的結(jié)果。電磁動(dòng)力是利用晶體管的引導(dǎo)作用,使三相工頻電源在定子繞組上換向的過程中,產(chǎn)生沿圓周移動(dòng)的不對(duì)稱單邊徑向磁性拉力。使浮動(dòng)轉(zhuǎn)子齒輪與外殼內(nèi)齒圈產(chǎn)生諧波差速運(yùn)動(dòng),浮動(dòng)轉(zhuǎn)子齒輪的內(nèi)側(cè),連接調(diào)心滾子萬(wàn)向聯(lián)軸器組件帶動(dòng)中心軸。實(shí)現(xiàn)直接輸出低轉(zhuǎn)速大轉(zhuǎn)距的目的。在機(jī)械傳動(dòng)方面,采用一齒差減速方式,相互嚙合的齒輪,齒形相同。采用齒頂部和齒根部的凸凹圓弧,分別與齒頂圓和齒根圓相切。齒頂部和齒根部的凸凹圓弧,又與齒型角公切線相切的非標(biāo)準(zhǔn)圓弧齒形。避免了常規(guī)漸開線齒型的齒型干涉。使嚙合點(diǎn)落在節(jié)圓線的切點(diǎn)上。提高了運(yùn)行的平穩(wěn)性。
主權(quán)利要求:
一種有源同步減速機(jī),其特征是,它是由外殼內(nèi)齒圈(1)、定子(2)、浮動(dòng)轉(zhuǎn)子齒輪(3)中心軸(4)、調(diào)心滾子萬(wàn)向聯(lián)軸器組件(5)及前后端蓋(6)組成,浮動(dòng)轉(zhuǎn)子齒輪(3)與外殼內(nèi)齒圈(1)相切旋轉(zhuǎn)運(yùn)行。
優(yōu)先權(quán)項(xiàng):
PCT 項(xiàng)
法律狀態(tài):[免責(zé)聲明]

主附圖

有源同步減速機(jī)


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