| 申請(qǐng)?zhí)枺?/TD>
| 02151761 |
申請(qǐng)日： |
2002/12/28 |
| 公開(kāi)日： |
2004/07/14 |
公告日： |
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| 公開(kāi)號(hào)： |
1512088 |
公告號(hào)： |
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| 授權(quán)日： |
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授權(quán)公告日： |
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| 專(zhuān)利類(lèi)別： |
發(fā)明 |
國(guó)別省市代碼： |
33[中國(guó)|浙江] |
| 代理機(jī)構(gòu)代碼： |
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代理人： |
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| 發(fā)明名稱(chēng)： |
彈性均載少齒差減速機(jī) |
| 國(guó)際分類(lèi)號(hào)： |
F16H 1/10;F16H 55/14 |
| 范疇分類(lèi)號(hào)： |
27D |
| 發(fā)明人： |
吳聲震 |
| 申請(qǐng)人： |
吳聲震 |
| 申請(qǐng)人地址： |
浙江省平陽(yáng)昆陽(yáng)鎮(zhèn)白石街4號(hào)樓761室 |
| 郵編： |
325400 |
| 文摘： |
| 本發(fā)明彈性均載少齒差減速機(jī)涉及少齒差減速機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，可以用中型機(jī)床制造超１００＊１０↑［４］Ｎｍ大型減速機(jī)。其特征在于機(jī)座內(nèi)有一用彈性桿將輸出軸、多只內(nèi)齒輪及圓蓋板聯(lián)接成柵狀，彈性多片式內(nèi)齒輪輸出部件，每一只內(nèi)齒輪對(duì)應(yīng)一只外齒輪。齒輪副的加工、安裝誤差依靠彈性桿的微小變形自行以補(bǔ)償，因而具有均載功能。本發(fā)明較發(fā)明專(zhuān)利Ｈ系列星輪減速機(jī)外形縮�。常啊矗埃�，重量減輕２５～４５％，重量為硬齒面減速機(jī)的３６％，為三環(huán)減速機(jī)的３２％。 |
| 主權(quán)利要求： |
| 一種彈性均載少齒差減速機(jī)，主要由輸入軸、轉(zhuǎn)臂軸承、外齒輪、內(nèi)齒輪、輸出軸及機(jī)座等構(gòu)成，其特征在于：圓周上均布的彈性桿［６］依次將輸出軸［３］圓盤(pán)、多片內(nèi)齒圈［７］及端圈［１２］聯(lián)接一體，構(gòu)成籠狀內(nèi)齒圈輸出部件裝置在機(jī)座［１］內(nèi)腔，輸出軸采用兩側(cè)支承以提高徑向負(fù)荷能力：輸出軸由軸承［２］支承在機(jī)座［１］內(nèi)孔，端圈由軸承［１３］支承在與端蓋［１５］聯(lián)接的零件上，每一內(nèi)齒圈對(duì)應(yīng)一外齒輪［５］。 |
| 優(yōu)先權(quán)項(xiàng)： |
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| PCT 項(xiàng) |
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| 法律狀態(tài)：[免責(zé)聲明] |
2007-12-26;視撤日 |
