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來源:減速機(jī)信息網(wǎng)    時(shí)間:2008-6-25 9:59:14  責(zé)任編輯:liuzhiyun  

[公開說明書]

申請(qǐng)?zhí)枺?/TD> 200620116125 申請(qǐng)日: 2006/05/16
公開號(hào): 公告號(hào): 2913733
授權(quán)日: 2007-6-20 授權(quán)公告日: 2007-6-20
專利類別: 新型 國(guó)別省市代碼: 71[中國(guó)|臺(tái)灣]
代理機(jī)構(gòu)代碼: 11223 代理人: 王明霞 俞昌華
發(fā)明名稱: 減速機(jī)
國(guó)際分類號(hào): F16H 1/20
范疇分類號(hào): 27D
發(fā)明人: 林崇傳
申請(qǐng)人: 林崇傳
申請(qǐng)人地址: 中國(guó)臺(tái)灣省臺(tái)中縣
郵編:
文摘:
本實(shí)用新型公開了一種減速機(jī),包括一本體、一動(dòng)力軸、一蝸桿組、一帶動(dòng)軸及一傳動(dòng)軸,該動(dòng)力軸、帶動(dòng)軸與傳動(dòng)軸樞設(shè)于本體,且?guī)?dòng)軸與傳動(dòng)軸藉蝸桿組垂直連接傳遞動(dòng)力,而該本體僅設(shè)有一動(dòng)力輸入口及一動(dòng)力輸出口;運(yùn)用前述結(jié)構(gòu)搭配,本實(shí)用新型能減少漏油機(jī)率及故障率,并配合一動(dòng)力輸入口及一動(dòng)力輸出口搭配動(dòng)力軸與傳動(dòng)軸,可以縮小整體體積,節(jié)省其使用空間,確實(shí)是一種十分實(shí)用的減速機(jī)。
主權(quán)利要求:
一種減速機(jī),主要包括一本體、一動(dòng)力軸、一帶動(dòng)軸、一蝸桿組及一傳動(dòng)軸,其特征在于:    所述本體,向外開設(shè)有一動(dòng)力輸入口及一動(dòng)力輸出口,且動(dòng)力輸入口的方向垂直于動(dòng)力輸出口;    所述動(dòng)力軸,一端與預(yù)設(shè)動(dòng)力源相接,且動(dòng)力軸另一端通過動(dòng)力輸入口樞穿于本體內(nèi);    所述帶動(dòng)軸,樞架于本體內(nèi),于所述帶動(dòng)軸上裝設(shè)有一小齒輪;    所述蝸桿組,包括一環(huán)齒蝸輪及一蝸桿,且蝸桿組同樣位于本體內(nèi),所述環(huán)齒蝸輪同軸固設(shè)于帶動(dòng)軸,而蝸桿則同軸固設(shè)于動(dòng)力軸端部,藉由蝸桿偏位嚙合于環(huán)齒蝸輪;    所述傳動(dòng)軸,一端與預(yù)設(shè)被帶動(dòng)件相接,且傳動(dòng)軸另一端通過動(dòng)力輸出口樞穿于本體內(nèi)。
優(yōu)先權(quán)項(xiàng):
PCT 項(xiàng)
法律狀態(tài):[免責(zé)聲明]

主附圖


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