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向控?fù)Q檔減速機(jī) 專利

來(lái)源：減速機(jī)信息網(wǎng) 時(shí)間：2008-6-25 14:59:33　　責(zé)任編輯：liuzhiyun

[公開說(shuō)明書]

申請(qǐng)?zhí)枺?/TD>	87206868	申請(qǐng)日：	1987/04/23
公開號(hào)：		公告號(hào)：
授權(quán)日：	1988-11-3	授權(quán)公告日：	1989-3-1
專利類別：	新型	國(guó)別省市代碼：	51[中國(guó)\|四川]
代理機(jī)構(gòu)代碼：	00000	代理人：
發(fā)明名稱：	向控?fù)Q檔減速機(jī)
國(guó)際分類號(hào)：	F16H 1/14;F16H 3/02
范疇分類號(hào)：	27D23E32D
發(fā)明人：	袁正敏
申請(qǐng)人：	袁正敏
申請(qǐng)人地址：	四川省成都飛機(jī)公司基建處工程科
郵編：
文摘：
一種通用傳動(dòng)機(jī)械。在已知圓錐齒輪波導(dǎo)減速器上，安裝兩對(duì)錐齒輪，增設(shè)螺旋換擋機(jī)構(gòu)，當(dāng)改變?cè)瓌?dòng)機(jī)或輸入軸的旋轉(zhuǎn)方向時(shí)，主動(dòng)錐齒輪的工作齒面，撥動(dòng)換擋機(jī)構(gòu)沿著螺旋線運(yùn)動(dòng)，產(chǎn)生軸向位移，一對(duì)錐齒輪退出嚙合后，在助力器協(xié)助下，另一對(duì)錐齒輪進(jìn)入嚙合，從而達(dá)到控向換擋的目的。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)緊湊，換擋方便，可遠(yuǎn)距離操縱等優(yōu)點(diǎn)。既可制成軸轉(zhuǎn)式也可制成殼轉(zhuǎn)式。添配相應(yīng)的電氣元件，還可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換擋。特別適用于化工攪拌機(jī)、船舶起錨機(jī)、起重卷?yè)P(yáng)機(jī)等需要正、反兩種方向、速度、扭矩頻繁變化的傳動(dòng)機(jī)械領(lǐng)域。
主權(quán)利要求：
向控?fù)Q檔減速機(jī)，屬于通用傳動(dòng)機(jī)械，在已知園錐齒輪波導(dǎo)減速器上，安裝兩對(duì)嚙合件，設(shè)置換檔機(jī)構(gòu)，通過(guò)對(duì)旋轉(zhuǎn)方向的改變來(lái)實(shí)現(xiàn)換檔變速，本實(shí)用新型的特征是：換檔機(jī)構(gòu)設(shè)置在輸入機(jī)構(gòu)與殼體之間，由螺旋滾筒、端蓋、兩個(gè)錐齒輪組成一個(gè)空心園柱體；螺旋滾筒用金屬制成，腰部加工出螺旋槽，殼體伸出滾銷插入槽中，由滾動(dòng)體減少摩擦，當(dāng)輸入軸開始反向旋轉(zhuǎn)時(shí)，嚙合齒面撥動(dòng)螺旋滾筒產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)同時(shí)軸向位移，借助于助力器的作用，使軸向位移等于兩個(gè)錐齒輪的錐頂距，實(shí)現(xiàn)換檔，助力器是用兩個(gè)直徑不等的盲孔管，分別用球鉸安裝在螺旋滾筒和殼體上，小管放入大管，內(nèi)置壓縮彈簧，彈簧在螺旋滾筒處于運(yùn)動(dòng)中點(diǎn)時(shí)壓縮儲(chǔ)能，過(guò)了中點(diǎn)即伸長(zhǎng)，釋放能量，促成換檔。
優(yōu)先權(quán)項(xiàng)：

PCT 項(xiàng)

法律狀態(tài)：[免責(zé)聲明]	1991-9-18;因費(fèi)用終止日

主附圖

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