我國(guó)輪式裝載機(jī)主要是20世紀(jì)70年代初期發(fā)展起來(lái)的，以ZL50型裝載機(jī)為主導(dǎo)產(chǎn)品，經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，質(zhì)量水平不斷提高，已經(jīng)形成獨(dú)立的產(chǎn)品系列和行業(yè)門(mén)類(lèi)。與工程機(jī)械其他機(jī)種相比，輪式裝載機(jī)的橋、箱、泵、閥及缸等零部件產(chǎn)品配套相對(duì)成熟，已經(jīng)形成了比較完整的配套體系。
由于裝載機(jī)應(yīng)用范圍廣，因而整個(gè)市場(chǎng)受?chē)?guó)家宏觀調(diào)控影響較小，據(jù)中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2004年全國(guó)裝載機(jī)銷(xiāo)量為89892臺(tái)，同比增長(zhǎng)31.4%，但銷(xiāo)售利潤(rùn)率卻出現(xiàn)了負(fù)增長(zhǎng)，由2003年的5.66%降到4.32%。通過(guò)對(duì)2005年前三季度的產(chǎn)量分析，預(yù)計(jì)2005年產(chǎn)量約9萬(wàn)臺(tái)左右，行業(yè)的利潤(rùn)率也將進(jìn)一步降低到4%以下。
全國(guó)裝載機(jī)生產(chǎn)企業(yè)最多時(shí)達(dá)到130多家，其中專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)企業(yè)有30多家，主要生產(chǎn)企業(yè)有柳工、廈工、龍工、臨工、徐工、江蘇常林、成工和山工等，這些廠家憑借長(zhǎng)期生產(chǎn)裝載機(jī)的經(jīng)驗(yàn)、較強(qiáng)的實(shí)力和較好的售后服務(wù)贏得了較高的市場(chǎng)占有率。其中柳工和廈工2004年銷(xiāo)量分別為14903臺(tái)和14217臺(tái)，兩家合計(jì)約占到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)總銷(xiāo)售量的32.4%；產(chǎn)量上萬(wàn)臺(tái)的企業(yè)還有龍工、臨工和徐工3家。除以上生產(chǎn)企業(yè)外，成工、山工、常林3家的產(chǎn)量也均在5000臺(tái)以上。這表明我國(guó)裝載機(jī)行業(yè)的產(chǎn)能已達(dá)到很高的水平。
我國(guó)裝載機(jī)行業(yè)的自主品牌通過(guò)十幾年的發(fā)展，在跨國(guó)公司強(qiáng)勢(shì)品牌的重重包圍之下，摸爬滾打，走出了一條自主發(fā)展的道路，并逐漸發(fā)展壯大，牢牢控制了國(guó)內(nèi)90%以上的市場(chǎng)份額。國(guó)內(nèi)裝載機(jī)市場(chǎng)的營(yíng)業(yè)額近年來(lái)一直約占我國(guó)整個(gè)工程機(jī)械行業(yè)總營(yíng)業(yè)額的半壁江山，其行業(yè)地位十分重要。同時(shí)國(guó)產(chǎn)裝載機(jī)產(chǎn)品以其出色的性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)開(kāi)始在國(guó)際市場(chǎng)上嶄露頭腳，呈現(xiàn)出較好的發(fā)展勢(shì)頭。
我國(guó)裝載機(jī)行業(yè)的發(fā)展情況
裝載機(jī)生產(chǎn)企業(yè)具有較強(qiáng)的區(qū)域集中性
福建以廈工為龍頭企業(yè)，以廈門(mén)、泉州、晉江和三明等地為基地，形成了福建龍巖工程機(jī)械（集團(tuán)）有限公司、中國(guó)龍工控股有限公司、福建福清隆興工程機(jī)械制造有限公司、福建晉江工程機(jī)械廠、廈工新宇機(jī)械有限公司、廈門(mén)市裝載機(jī)有限公司和泉州市建德集團(tuán)公司等多家裝載機(jī)生產(chǎn)企業(yè)。
山東以山東臨沂工程機(jī)械有限公司為代表，形成了山東山工機(jī)械有限公司、山東蒙凌工程機(jī)械有限公司、山東德工機(jī)械有限公司和煙臺(tái)工程機(jī)械有限公司等生產(chǎn)企業(yè)，此外，還有近年來(lái)新涌現(xiàn)出的山東福田重工股份有限公司和山東省泰安龍?zhí)C(jī)械有限公司等。
江蘇以徐工集團(tuán)為代表，形成了常林股份有限公司和南京南華山特機(jī)械有限公司等生產(chǎn)企業(yè)。
廣西形成了以廣西柳工機(jī)械股份有限公司為代表的裝載機(jī)生產(chǎn)企業(yè)。
產(chǎn)能提升形式趨于多樣化
從裝載機(jī)行業(yè)生產(chǎn)組織形式看，主要生產(chǎn)企業(yè)都在努力采用各種方式擴(kuò)大生產(chǎn)能力，如利用企業(yè)退城進(jìn)園或退市進(jìn)郊的有利機(jī)會(huì)，多方籌集資金，以搬遷實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品全面升級(jí)和技術(shù)改造，擴(kuò)大廠房規(guī)模、更新加工設(shè)備、提高產(chǎn)品質(zhì)量和完善管理模式，由此實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能大幅度提高。如山東臨工總投資超過(guò)30億元的臨工工業(yè)園一期項(xiàng)目已經(jīng)于2005年完成，使其年生產(chǎn)能力提高到了2萬(wàn)臺(tái)。其他還有廈工、成工、徐工等企業(yè)也采用了這種發(fā)展模式提升其生產(chǎn)能力和技術(shù)水平。第二種方式是原有企業(yè)通過(guò)適度技改來(lái)擴(kuò)大產(chǎn)能，近年因該行業(yè)屬充分競(jìng)爭(zhēng)型市場(chǎng)，國(guó)家未進(jìn)行過(guò)專(zhuān)項(xiàng)支持，各企業(yè)基本上都是靠自我積累進(jìn)行產(chǎn)能提升。第三種方式是大的裝載機(jī)生產(chǎn)企業(yè)以低成本為目標(biāo)，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求較為集中的地區(qū)組建新企業(yè)，以期擴(kuò)大其生產(chǎn)能力和市場(chǎng)占有率，如龍工在上海松江、柳工在江蘇鎮(zhèn)江、晉工在福建晉江等地相繼建立生產(chǎn)基地，通過(guò)擴(kuò)大產(chǎn)能占領(lǐng)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)并輻射周邊市場(chǎng)。第四種方式是上規(guī)模的配套件企業(yè)進(jìn)入裝載機(jī)行業(yè)，如玉柴2004年成立玉柴工程機(jī)械有限責(zé)任公司，正式進(jìn)入裝載機(jī)行業(yè)。第五種方式是在配套件比較充足，技術(shù)來(lái)源比較方便的地區(qū)新出現(xiàn)了較多的裝載機(jī)民營(yíng)企業(yè)，比如山東的青州涌現(xiàn)出5～6家年產(chǎn)200臺(tái)左右的裝載機(jī)民營(yíng)企業(yè)，此外還有最近幾年才發(fā)展起來(lái)的山東泰安地區(qū)的龍?zhí)�、云宇等后起之秀；最后是一部分原裝 |
