實際傳動比i |
規(guī)格 |
112 |
140 |
180 |
225 |
250 |
265 |
300 |
355 |
375 |
425 |
TZL型減速器輸入軸軸伸許用徑向力Q/kN |
≤13 |
1.0 |
1.6 |
2.0 |
3.1 |
3.8 |
4.6 |
5.4 |
6.5 |
7.6 |
8.1 |
>13 |
0.4 |
0.7 |
1.1 |
1.4 |
1.3 |
2.0 |
2.9 |
3.5 |
4.1 |
4.4 |
注:1.當(dāng)軸為雙向旋轉(zhuǎn)時,各表中值除以1.5。
2.當(dāng)外部載荷有較大沖擊時,各表中值除以1.4。
3.當(dāng)Q的作用點在軸伸外端部或軸肩處時,Q值分別為表中值的0.5倍和1.6倍。當(dāng)Q作用在其他部位時,許用的Q值按插入法計算。
TZS型減速器輸入軸軸伸許用徑向力
規(guī)格 |
112 |
140 |
180 |
225 |
250 |
265 |
300 |
355 |
375 |
425 |
TZS型減速器輸入軸軸伸許用徑向力Q/kN |
0.4 |
0.7 |
1.1 |
1.4 |
1.3 |
2.0 |
2.9 |
3.5 |
4.1 |
4.4 |
注:1.當(dāng)軸為雙向旋轉(zhuǎn)時,各表中值除以1.5。
2.當(dāng)外部載荷有較大沖擊時,各表中值除以1.4。
3.當(dāng)Q的作用點在軸伸外端部或軸肩處時,Q值分別為表中值的0.5倍和1.6倍。當(dāng)Q作用在其他部位時,許用的Q值按插入法計算。