2)傳動(dòng)比 減速器的公稱傳動(dòng)比為16,18,20,22.4。實(shí)際傳動(dòng)比與公稱傳動(dòng)比的相對誤差不大于4%。
3)選用原則
①FDBY型減速器選用時(shí),首先應(yīng)滿足機(jī)械強(qiáng)度的要求。根據(jù)工作機(jī)械所需功率,考慮工作機(jī)械的工況系數(shù)及可靠度系數(shù),再查承載能力表。
除齒輪承載能力外,還要考慮輸入輸出軸的最大徑向力,如果超出給定值,應(yīng)作強(qiáng)度校核。特別是入軸轉(zhuǎn)速大于1000r/min,而入軸上還裝有液力偶合器、盤式制動(dòng)器等重物時(shí),輸入軸還應(yīng)作臨界轉(zhuǎn)速校核。
②減速器還要滿足熱效應(yīng)的功率核算。
③滿足轉(zhuǎn)速的要求。原動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與承載能力表中的三檔(1500r/min、1000 r/min、750 r/min)轉(zhuǎn)速之一檔轉(zhuǎn)速相對誤差不超過4%,否則應(yīng)折算公稱功率。
④由驅(qū)動(dòng)裝置來確定減速器的裝配型式。